
वेरिएंट
स्थान
ईएमआई की गणना का आधार
केटीएम 125 ड्यूक की बेस वैरिएंट की कीमत ₹ 1.61 लाख है। यह वर्तमान रूप से 1 वैरिएंट में उपलब्ध है।
| वैरिएंट्स उपलब्ध(1) | एक्स-शोरूम कीमत | |
|---|---|---|
नया वैरिएंट 125 ड्यूक स्टैंडर्ड48किमी/लीटर124.7 सीसी | ₹ 1.61 - 1.66 लाख* |
इंजन क्षमता 124.7 cc | माइलेज 48 kmpl |
टॉप स्पीड 112 Km/h | टायर Tubeless |
फ्यूल क्षमता 11 L | स्पीडोमीटर Digital |
स्टार्टिंग Electric starter |
अपकमिंग (Upcoming) केटीएम 125 ड्यूक के भारत में 29 October in 2026 तक लॉन्च होने की उम्मीद है। यह बाइक भारत में एक बेहद प्रतिष्ठित मोटरसाइकिल होगी, जो अपनी एडवांस टेक्नोलॉजी और शानदार परफॉर्मेंस के लिए जानी जाएगी। अनुमान है कि इस मोटरसाइकिल की इंजन क्षमता 124.7cc होगी। इसके अलावा, यह इंजन 14.3 bhp @ 9250 rpm की पावर और 12 Nm @ 8000 rpm का टॉर्क जनरेट करेगा, जो राइडर को एक रोमांचक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करेगा। इस बाइक में 48 किमी/लीटर का शानदार माइलेज मिलने की उम्मीद है। यह बाइक पावर, एफिशिएंसी और स्टाइल का एक बेजोड़ कॉम्बिनेशन होगी, जो सड़क पर हर किसी का ध्यान अपनी ओर खींचेगी।
भारत में अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक की संभावित कीमत
भारत में अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक की कीमत की शुरुआती कीमत ₹ 1.61 लाख होने की उम्मीद है। कृपया ध्यान दें कि अलग-अलग राज्यों के टैक्स और सरकारी नियमों के कारण अपकमिंग 125 ड्यूक की ऑन-रोड कीमत आपके शहर या स्थान के अनुसार बदल सकती है।
अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक का इंजन
माना जा रहा है कि अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक में 124.7cc का इंजन देखने को मिलेगा। उम्मीद है कि इस बाइक का इंजन 14.3 bhp @ 9250 rpm की पावर और 12 Nm @ 8000 rpm का टॉर्क जनरेट करेगा, जो एक रिस्पॉन्सिव और शानदार परफॉर्मेंस देगा।
अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक का माइलेज
48 किमी/लीटर के संभावित माइलेज के साथ, अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक परफॉर्मेंस और बचत का एक बेहतरीन संतुलन पेश करेगी। इस बाइक में 11 लीटर की फ्यूल टैंक क्षमता होने की उम्मीद है, जो शहर और हाईवे दोनों प्रकार की राइड के लिए काफी अच्छी साबित होगी।
अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक ब्रेक्स और सस्पेंशन
उम्मीद है कि अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक हाई-परफॉर्मेंस Single-piston floating calliper, brake disc ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आएगी। इसके अलावा, यह बाइक सफर के दौरान बेहतरीन कंट्रोल और सेफ्टी प्रदान कर सकती है। अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक का सस्पेंशन खराब रास्तों पर भी एक स्मूथ और आरामदायक राइड देने के लिए डिजाइन किया गया है। इन बेहतरीन सस्पेंशन और ब्रेक्स के साथ, यह बाइक विभिन्न सड़क स्थितियों में स्थिरता और शानदार हैंडलिंग सुनिश्चित करेगी।
अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक के लिए बाइकजंक्शन क्यों सबसे बेस्ट प्लेटफॉर्म है?
अपकमिंग केटीएम 125 ड्यूक के लिए बाइकजंक्शन सबसे बेहतरीन प्लेटफॉर्म साबित होगा, जहां आपको विस्तृत स्पेसिफिकेशन्स, संभावित ऑन-रोड कीमतें और कम्प्लीट कंपैरिजन देखने को मिलेगा। इसके अलावा EMI कैलकुलेटर, बाइक लोन और नजदीकी डीलरशिप की जानकारी आपके बाइक खरीदने के अनुभव को बेहद आसान बना देगी।
हमारी कुछ विशेष सेवाएं:
ऑन-रोड कीमत
EMI कैलकुलेटर
कंपैरिजन टूल
मेरे नजदीकी डीलरशिप शोरूम
| इंजन | |
|---|---|
| इंजन क्षमता | 124.7 cc |
| अधिकतम पावर | 14.3 bhp @ 9250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 12 Nm @ 8000 rpm |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled |
| कम्प्रेशन रेशियो | 12.8:1 |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व | 4 |
| बोर | 58 mm |
| स्ट्रोक | 47 mm |
| पीक पावर | 14 W |
| रेंज | 536 Km |
| इंजन प्रकार | Single Cylinder, 4 Valve, Liquid Cooled, FI, DOHC |
| उत्सर्जन प्रकार | BS6 Phase 2 |
| बैटरी प्रकार | 12 V, 8 AH MF |
| स्पीड | |
|---|---|
| टॉप स्पीड | 112 Km/h |
| ब्रेक | |
|---|---|
| फ्रंट ब्रेक | Single-piston floating calliper, brake disc |
| रियर ब्रेक | Four-piston radial fixed calliper, brake disc |
| ABS | Bosch 10 ML Single Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक डायमीटर | 300 mm |
| रियर ब्रेक डायमीटर | 230 mm |
| बॉडी | |
|---|---|
| बॉडी प्रकार | Street Bike |
| सीट हाइट | 822 mm |
| चौड़ाई | 789 mm |
| लंबाई | 1993 mm |
| ऊंचाई | 1083 mm |
| सैडल हाइट | 818 mm |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 175 mm |
| कर्ब वेट | 159 Kg |
| ड्राई वेट | 141 Kg |
| फ्रेम | Steel trellis frame, powder coated |
| ड्राइव प्रकार | Chain Drive |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | Yes |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | No |
| मीटर | |
|---|---|
| स्पीडोमीटर | Digital |
| ओडोमीटर | Digital |
| ट्रिपमीटर | Digital |
| फ्यूल गेज | Yes |
| टैकोमीटर | Digital |
| घड़ी | Yes |
| लो बैटरी इंडिकेटर | Yes |
| डिस्टेंस टू एम्प्टी इंडिकेटर | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital |
| माइलेज और परफॉर्मेंस | |
|---|---|
| माइलेज | 48 kmpl |
| टायर और व्हील | |
|---|---|
| टायर साइज | Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17 |
| व्हील साइज | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm |
| टायर | Tubeless |
| व्हील प्रकार | Alloy |
| रेडियल टायर | Yes |
| व्हीलबेस | 1357 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi |
| इग्निशन | CDI |
| ईंधन | |
|---|---|
| फ्यूल क्षमता | 11 L |
| फ्यूल रिजर्व | 2 L |
| फ्यूल सप्लाई | Fuel Injection |
| फ्यूल प्रकार | Petrol |
| स्विच और कंट्रोल | |
|---|---|
| इंजन किल स्विच | Yes |
| पास स्विच | Yes |
| स्टार्टिंग | Electric starter |
| राइडिंग मोड | No |
| क्लच और गियर | |
|---|---|
| गियर बॉक्स | 6-Speed |
| क्लच | Wet Multiplate |
| ट्रांसमिशन | Manual |

48 Kmpl
124.7 सीसी
12 Nm @ 8000 rpm
159 kg
61 किमी/लीटर
159.7 सीसी
13.85 Nm @ 7000 rpm
137 किलोग्राम





केटीएम 250 ड्यूक

केटीएम 200 ड्यूक

केटीएम 390 ड्यूक

केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर

केटीएम आरसी 200

केटीएम आरसी 390

केटीएम 990 आरसी आर

केटीएम आरसी 450

केटीएम 390 एसएमसी आर

केटीएम आरसी 350

केटीएम 790 एडवेंचर

केटीएम 890 ड्यूक
5.0
कुल मिलाकर
1 रिव्यू पर आधारित

ट्रायम्फ बॉनविल T40

होंडा एक्सआर300 रैली

होंडा एक्सआर 300एल

बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड

ट्रायम्फ डेटोना 660

होंडा सीबी500

बेनेली टीएनटी 300

होंडा सीबी500एफ

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1050

होंडा हॉक 11

एमबीपी मोटो सी1002वी

डुकाटी सुपरलेगेरा वी4
125 ड्यूक का औसत मीलेज 48 किमी/लीटर है।
8वां मील - केटीएम
अलीगढ़ केटीएम
ए.एस. मोटर्स
अजमेर रोड केटीएम
अकुरदी केटीएम
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
