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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

4.3

7 रिव्यूरिव्यू लिखें

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 एक 350cc रेट्रो क्रूज़र मोटरसाइकिल है, जो अपने क्लासिक डिजाइन, दमदार इंजन और आरामदायक राइडिंग के लिए जानी जाती है। इसमें 349cc का इंजन दिया गया है जो 20.2 BHP @ 6100 rpm (14.87 kW) की पावर और 27 Nm @ 4000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। अगर आप ऐसी बाइक चाहते हैं जिसमें स्टाइल, आराम और भरोसेमंद परफॉर्मेंस का अच्छा मेल हो, तो रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 आपके लिए एक शानदार ऑप्शन हो सकती है। आपको यह बाइक 7 अलग-अलग वेरिएंट और 7 आकर्षक रंगों में से अपनी पसंद के विकल्प के साथ मिलती है।

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9
कलर्स

44
फोटोज

वेरिएंट

वैरिएंट्स चुनें

स्थान

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एक्स-शोरूम कीमत

₹ 1.87 - 2.24 लाखऑन-रोड कीमत जानें

ईएमआई ₹3,421/माह

ईएमआई की गणना का आधार

डाउन पेमेंट - ₹ 18,743
ब्याज दर - 8% प्रति वर्ष
अवधि - 5 वर्ष

ईएमआई कैलकुलेटर

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की कीमत

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की बेस वैरिएंट की कीमत ₹ 1.87 लाख है। इसकी शीर्ष वैरिएंट की कीमत ₹ 2.24 लाख तक है। यह वर्तमान रूप से 7 वैरिएंट्स में उपलब्ध है।

वैरिएंट्स उपलब्ध(7)	एक्स-शोरूम कीमत
क्लासिक 350 रेडडिच 41.55किमी/लीटर349 सीसी	₹ 1.87 लाख*
क्लासिक 350 हेरिटेज 41.55किमी/लीटर349 सीसी	₹ 1.99 लाख*
क्लासिक 350 हेरिटेज प्रीमियम 41.55किमी/लीटर349 सीसी	₹ 1.99 लाख*
क्लासिक 350 सिग्नल्स 41.55किमी/लीटर349 सीसी	₹ 2.11 लाख*
क्लासिक 350 गोरखा एडिशन 41.55किमी/लीटर349 सीसी	₹ 2.11 लाख*
क्लासिक 350 डार्क 41.55किमी/लीटर349 सीसी	₹ 2.19 लाख*
क्लासिक 350 क्रोम 41.55किमी/लीटर349 सीसी	₹ 2.24 लाख*

क्लासिक 350 की खास बातें

इंजन क्षमता 349 cc	माइलेज 41.55 kmpl
टॉप स्पीड 115 Km/h	टायर Tubed
फ्यूल क्षमता 13 L	स्पीडोमीटर Analogue
स्टार्टिंग Self Start

क्लासिक 350 की 4 सबसे बड़ी विशेषताएं

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के लेटेस्ट अपडेट्स

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की कीमतें 2,000 रुपये तक बढ़ गई हैं; अब Royal Enfield Classic 350 की शुरुआती कीमत 1.89 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

06 Oct 2026

सप्लाई फिर से शुरू होने के बाद रॉयल एनफील्ड अपने अधिकृत सर्विस सेंटर पर गियर पोजिशन इंडिकेटर लगा रही है।

20 Jul 2026

रॉयल एनफील्ड ने 2026 क्लासिक 350 को स्लिपर क्लच और USB टाइप-C चार्जिंग पोर्ट के साथ अपडेट किया है। बाइक के आइकॉनिक डिजाइन को पहले जैसा ही रखा गया है।

16 Aug 2026

रॉयल एनफील्ड को चेन्नई में क्लासिक 350 के एक टेस्ट मॉडल की टेस्टिंग करते देखा गया, जो E85 (85% एथेनॉल मिश्रित) ईंधन के अनुकूल लग रहा था। इससे संकेत मिलता है कि कंपनी अपने J-सीरीज प्लेटफॉर्म को फ्लेक्स-फ्यूल के लिए तैयार कर सकती है।

30 Apr 2026

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बारे में

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 को भारत में पहली बार नवंबर 2009 में रेट्रो डिजाइन के साथ पेश किया गया था। समय के साथ बाइक में कई बदलाव किए गए हैं। 1 सितंबर 2024 को इसमें नई पेंट स्कीम और एलईडी हेडलैंप जोड़े गए। इसके बाद 16 जुलाई 2026 को कंपनी ने क्लासिक 350 में स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ तेज यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट भी दिया गया। वर्तमान में यह बाइक मद्रास रेड, गन ग्रे, मेडेलियन ब्रॉन्ज, रेडडिच रेड, एमराल्ड, स्टील्थ ब्लैक और कमांडो सैंड जैसे रंगों में उपलब्ध है।

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कीमत 2026

भारत में रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की एक्स-शोरूम कीमत ₹ 1.87 लाख से शुरू होकर ₹ 2.24 लाख तक जाती है। इसका सबसे किफायती क्लासिक 350 रेडडिच वेरिएंट है, जिसकी कीमत ₹1.87 लाख है, जबकि क्रोम एडिशन की कीमत ₹2.24 लाख है। हालांकि, बाइक की ऑन-रोड कीमत शहर के अनुसार अलग हो सकती है, क्योंकि इसमें स्थानीय बीमा दरों और आरटीओ रजिस्ट्रेशन फीस का अंतर शामिल होता है।

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 वेरिएंट की तुलना

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 7 वेरिएंट में उपलब्ध हैं। नीचे दी गई टेबल के माध्यम से आप रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के वेरिएंट के बारे में जान सकते हैं।

फीचर्स	रेडडिच	हेरिटेज	हेरिटेज प्रीमियम	सिग्नल्स	डार्क	क्रोम
एक्स-शोरूम कीमत	रु. 1.87 लाख	रु. 1.95 लाख	रु. 1.99 लाख	रु. 2.11 लाख	रु. 2.19 लाख	रु. 2.24 लाख
ब्रेकिंग सेटअप	सिंगल चैनल ABS	ड्यूल चैनल ABS	ड्यूल चैनल ABS	ड्यूल चैनल ABS	ड्यूल चैनल ABS	ड्यूल चैनल ABS
रंग	रेडिच रेड	मद्रास रेड	मेडेलियन ब्रॉन्ज़	कमांडो सैंड	गन ग्रे और स्टील्थ ब्लैक	एमराल्ड

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 इंजन, परफॉर्मेंस और माइलेज

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 में सिंगल-सिलेंडर, एयर/ऑयल-कूल्ड J-सीरीज इंजन दिया गया है। यह इंजन 20.2 BHP @ 6100 rpm (14.87 kW) की अधिकतम पावर और 27 Nm @ 4000 rpm का टॉर्क पैदा करता है। बाइक में 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ वेट मल्टी-प्लेट स्लिप और असिस्ट क्लच मिलता है, जिससे गियर बदलने का अनुभव आसान रहता है। इसकी टॉप स्पीड 115 किमी/घंटा है, जो हाईवे पर स्थिर स्पीड बनाए रखने में मदद करती है।

क्लासिक 350 में 13 लीटर का फ्यूल टैंक दिया गया है और एक बार टैंक भरने पर करीब 455 किमी तक की राइडिंग रेंज मिल सकती है। वहीं, इसका एआरएआई प्रमाणित माइलेज 41.55 किमी/लीटर है, जिससे लंबी दूरी के सफर में बार-बार फ्यूल भरवाने की जरूरत कम पड़ती है।

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के फीचर

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 में एलईडी हेडलाइट और टेललाइट दी गई हैं, जो रात के समय सड़क पर रोशनी और विजिबिलिटी बढ़ाने में मदद करती हैं। इसमें सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल मिलता है, जिसमें स्पीड और रेंज जैसी जरूरी जानकारी देखी जा सकती है। साथ ही, बाइक में यूएसबी फास्ट चार्जिंग पोर्ट भी दिया गया है, जिससे सफर के दौरान स्मार्टफोन को चार्ज किया जा सकता है।

सस्पेंशन सेटअप की बात करें तो फ्रंट में 41 मिमी टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में 6-स्टेप एडजस्टेबल प्रीलोड वाले ट्विन-ट्यूब इमल्शन शॉक एब्जॉर्बर मिलते हैं। ये सेटअप सड़क के उतार-चढ़ाव को संभालने में मदद करता है। इसके अलावा, हायर वेरिएंट में 300 मिमी फ्रंट डिस्क और 152.5 मिमी रियर ड्रम ब्रेक के साथ डुअल-चैनल एबीएस दिया गया है, जिससे ब्रेक लगाने के दौरान बेहतर कंट्रोल मिलता है।

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 स्पेसिफिकेशन्स

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 का कर्ब वेट 195 किलोग्राम है और इसे ट्विन डाउनट्यूब स्पाइन फ्रेम पर तैयार किया गया है। इसका मजबूत ढांचा हाईवे पर बाइक को स्थिर रखने में मदद करता है। बाइक की सीट हाइट 805 मिमी है, जबकि इसकी कुल ऊंचाई 1090 मिमी, चौड़ाई 785 मिमी और लंबाई 2145 मिमी है। वहीं, 170 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलने से स्पीड ब्रेकर और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर नीचे का हिस्सा टकराने की संभावना कम रहती है।

क्लासिक 350 vs ट्रायम्फ स्पीड T4 vs केटीएम 390 ड्यूक vs होंडा CB350RS

नीचे दी गई टेबल में क्लासिक 350 के कॉम्पिटिटर के बीच तुलना देखें।

फीचर्स	ट्रायम्फ स्पीड T4	KTM 390 ड्यूक	होंडा CB350RS
एक्स-शोरूम कीमत	रु. 2.09 लाख से शुरू	रु. 2.77 लाख से शुरू	रु. 1.97 लाख से रु. 2 लाख
इंजन क्षमता	349cc	349.32cc	348.36cc
पीक पावर	28.60 bhp	40.93 bhp	20.78 bhp
माइलेज	30 kmpl	30 kmpl	35 kmpl
टॉप स्पीड	135 kmph	167 kmph	150 kmph
ABS सेटअप	ड्यूल चैनल ABS	ड्यूल चैनल ABS	ड्यूल चैनल ABS

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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रील्स और शॉर्ट्स

Royal Enfield Classic 350 Gorkha Edition Review

Royal Enfield Classic 350 Gorkha Edition Exhaust Sound | Hear That Thump!

Honda CB350 vs Royal Enfield Classic 350 | Which Retro Bike Wins?

सभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रील्स और शॉर्ट्स देखें

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

इंजन
इंजन क्षमता	349 cc
अधिकतम पावर	20.2 BHP @ 6100 rpm (14.87 kW)
अधिकतम टॉर्क	27 Nm @ 4000 rpm
कूलिंग सिस्टम	Air-Oil Cooled
कम्प्रेशन रेशियो	9.5 : 1
सिलेंडरों की संख्या	1
प्रति सिलेंडर वाल्व	2
बोर	72 mm
स्ट्रोक	85.8 mm
रेंज	455 Km
इंजन प्रकार	1 Cylinder, Air/Oil Cooled, 2 Valves
उत्सर्जन प्रकार	BS6 Phase 2
बैटरी प्रकार	VRLA (Maintenance Free)
कीलेस इग्निशन	No

स्पीड
टॉप स्पीड	115 Km/h

ब्रेक
फ्रंट ब्रेक	300 MM Disc With Twin Piston Floating Caliper
रियर ब्रेक	152.5 MM Drum, Single Piston Floating Caliper
ABS	Single Channel ABS
ब्रेकिंग प्रकार	Single Channel ABS
फ्रंट ब्रेक डायमीटर	300 mm
रियर ब्रेक डायमीटर	152.5 mm

बॉडी
बॉडी प्रकार	Cruiser
सीट हाइट	805 mm
चौड़ाई	785 mm
लंबाई	2145 mm
ऊंचाई	1090 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	170 mm
कर्ब वेट	195 Kg
फ्रेम	Twin Downtube Spine Frame
ड्राइव प्रकार	Chain Drive
पैसेंजर फुटरेस्ट	No
पैसेंजर बैकरेस्ट	Yes
अतिरिक्त स्टोरेज	No

स्विच और कंट्रोल
इंजन किल स्विच	Yes
पास स्विच	Yes
स्टार्टिंग	Self Start
राइडिंग मोड	No
ट्रैक्शन कंट्रोल	No

माइलेज और परफॉर्मेंस
माइलेज	41.55 kmpl
सिटी माइलेज	35 Kmpl
हाईवे माइलेज	37.77 Kmpl
ओवरऑल माइलेज	41.55 Kmpl
ARAI माइलेज	41.55 Kmpl

टायर और व्हील
टायर साइज	Front: 100/90 - 19 - 57P / Rear: 120/80 - 18 - 62P(Spoke),Front: 100/90 - 19 - 57P , Rear: 120/80 - 18 - 62P (Alloy)
व्हील साइज	Front : 19 inch, Rear : 18 inch
टायर	Tubed
व्हील प्रकार	Spoke
रेडियल टायर	No
व्हीलबेस	1390 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi
इग्निशन	Electronic Fuel Injection (EFI) (CONTI)

ईंधन
फ्यूल क्षमता	13 L
फ्यूल रिजर्व	2.6 L
फ्यूल सप्लाई	Fuel Injection
फ्यूल प्रकार	Petrol

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	Yes

मीटर
स्पीडोमीटर	Analogue
ओडोमीटर	Digital
ट्रिपमीटर	Digital
फ्यूल गेज	Digital
डिस्प्ले	LCD
घड़ी	Yes
लो ऑयल इंडिकेटर	Yes
लो बैटरी इंडिकेटर	Yes
सर्विस ड्यू इंडिकेटर	Yes
औसत फ्यूल इकॉनमी इंडिकेटर	No
रियल टाइम माइलेज इंडिकेटर	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital

सभी स्पेसिफिकेशन्स देखें

क्लासिक 350 की समान बाइक के साथ तुलना

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

₹ 1.87 - 2.24 लाख

4.3

7 रिव्यू

माइलेज

41.55 Kmpl

इंजन

349 सीसी

टॉर्क

27 Nm @ 4000 rpm

वजन

195 kg

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

₹ 1.66 - 2.10 लाख

4.6

93 रिव्यू

माइलेज

35 किमी/लीटर

इंजन

349 सीसी

टॉर्क

27 NM @ 4000 RPM

वजन

195 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs बुलेट 350

होंडा सीबी350

₹ 1.97 - 2 लाख

4.6

29 रिव्यू

माइलेज

35 किमी/लीटर

इंजन

348.36 सीसी

टॉर्क

29.5 Nm @ 3000 rpm

वजन

186 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs सीबी350

जावा 350

₹ 2.11 - 2.22 लाख

4.6

28 रिव्यू

माइलेज

30 किमी/लीटर

इंजन

334 सीसी

टॉर्क

28.1 Nm

वजन

184 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs 350

होंडा सीबी350आरएस

₹ 1.98 - 2 लाख

4.5

35 रिव्यू

माइलेज

35 किमी/लीटर

इंजन

348.36 सीसी

टॉर्क

30 Nm @ 3000 rpm

वजन

180 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs सीबी350आरएस

रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350

₹ 2 - 2.21 लाख

4.7

27 रिव्यू

माइलेज

36.2 किमी/लीटर

इंजन

349.34 सीसी

टॉर्क

27 Nm @ 4000 RPM

वजन

191 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs मेटियोर 350

जावा 42 एफजे

₹ 2.02 - 2.16 लाख

1 रिव्यू

माइलेज

32 किमी/लीटर

इंजन

334 सीसी

टॉर्क

29.62 Nm @ 6000 rpm

वजन

184 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs 42 एफजे

रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350

₹ 2.25 - 2.28 लाख

4.8

42 रिव्यू

माइलेज

36.2 किमी/लीटर

इंजन

349 सीसी

टॉर्क

27 @ 4000 rpm

वजन

197 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs गोवन क्लासिक 350

जावा 42

₹ 1.85 - 2.08 लाख

4.7

3 रिव्यू

माइलेज

33 किमी/लीटर

इंजन

294.72 सीसी

टॉर्क

26.3 Nm @ 5800 rpm

वजन

175 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs 42

रॉयल एनफील्ड हंटर 350

₹ 1.38 - 1.71 लाख

4.6

111 रिव्यू

माइलेज

36.2 किमी/लीटर

इंजन

349 सीसी

टॉर्क

27 Nm @ 4000 rpm

वजन

181 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs हंटर 350

जावा 42 बॉबर

₹ 2.09 - 2.20 लाख

4.3

3 रिव्यू

माइलेज

30 किमी/लीटर

इंजन

334 सीसी

टॉर्क

30 Nm

वजन

177 किलोग्राम

क्लासिक 350 vs 42 बॉबर

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 फोटोज

हमारे पास रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की सामने, साइड और पीछे से 44 फोटोज हैं। रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 गैलरी देखें और इसके सभी एंगल से एचडी फोटो देखें।

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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कलर्स

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 9 शानदार रंगों में उपलब्ध है।

नया कलर

सिग्नेचर व्हाइट

नया कलर

गोर्खा ग्रीन

गन ग्रे

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ट्रेंडिंग रॉयल एनफील्ड बाइक्स

रॉयल एनफील्ड हंटर 350

349 सीसी

36.2 किमी/लीटर

₹ 1.38 - 1.71 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

रॉयल एनफील्ड की सभी बाइक्स देखें

जल्द लॉन्च होगा

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 750

750 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 4.38 लाखअनुमानित

जल्द लॉन्च होगा

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

जल्द लॉन्च होगा

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 750

750 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 4.27 लाखअनुमानित

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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 यूजर रिव्यू

4.3

कुल मिलाकर

7 रिव्यू पर आधारित

5 रेटिंग

Little Numbers I Keep Checking

The gear position indicator has become something I glance at almost without thinking, especially when I slow down for a turn and need to pick up again. Trip meters are more interesting on the Classic 350 because I reset one before heading out with no fixed plan. Later, I can see how far that random ride actually took me. I like these small interactions because they give me something to keep track of without turning the ride into a screen watching exercise.

8 अक्टू॰ 2026|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Classic 350 Has Its Own Routine

The convenient USB port has become part of my Classic 350 routine because my phone rarely survives a full day without needing a charge. I plug it in before heading out and forget about the battery for a while. The semi digital display suits the bike because it gives me the information I need without turning the cockpit into a screen. I enjoy that contrast. The Classic 350 keeps its familiar motorcycle feel while quietly fitting into the way I ride today.

8 अक्टू॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Military-inspired nostalgia with modern, bright road presence!

I’ve been riding this around for a couple of weeks, and the matte military Gorkha Green shade turns heads everywhere. The classic design, unique paint job, and overall look give it a proper rugged, patriotic feel. The updated LED lighting is a massive upgrade. The headlight setup throws a bright, focused beam that makes night rides much safer. I feel it’s still heavy to ride in crowded parking spots, but for iconic vintage style, I’m totally in love with it.

7 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Pure comfort for daily commutes and relaxed weekend rides!

I’ve had this bike for about eight months, and the 349cc engine feels way smoother than older models. I don’t feel any heavy vibrations through the handlebars when cruising through city traffic. That deep exhaust thump still sounds awesome when taking it out on slow evening rides. On highway runs, it holds 90 km/h effortlessly and tops out around 115 kmph top speed. It’s definitely heavy to push around in tight parking spots, but for overall riding comfort and classic road presence, it makes me happy every time.

7 अक्टू॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Classic 350 Fits My City Routes

The LED indicators are easy to pick out when I am moving through busy city traffic. They give the Classic 350 a cleaner look without taking away its familiar appearance. The gear position indicator becomes especially helpful when traffic keeps forcing me to change gears repeatedly. I can quickly check which gear I am in instead of guessing at low speeds. These small details have made their presence felt during ordinary rides, especially when the road keeps demanding my attention.

7 अक्टू॰ 2026|Dheeraj

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

A Pace That Suits My Rides

The Classic 350 suits riders who do not feel the need to rush every ride. It gives mileage of 34 kmpl, which works well when I use it regularly around town. On open roads, the 105 Km/h top speed is enough to keep the ride moving without pushing the bike too hard. I enjoy settling into a steady pace and letting the motorcycle do its thing. It feels relaxed at normal speeds, yet there is enough performance when traffic clears. That balance suits the way I prefer to ride.

18 सित॰ 2026|Manoj

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

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