Triumph की बड़ी लॉन्चिंग: Scrambler 400 X, 400 XC, Speed 400 और T4 अब 350cc इंजन के साथ

ट्रायम्फ का बड़ा धमाका: 350cc इंजन के साथ Speed 400, Speed T4 और Scrambler सीरीज लॉन्च, कीमत भी घटी

ट्रायम्फ मोटरसाइकिल्स (Triumph Motorcycles) ने भारतीय बाजार में अपनी 400 सीरीज को पूरी तरह से नया रूप दे दिया है। कंपनी ने अपडेटेड स्पीड 400, स्पीड टी4, स्क्रैम्बलर 400 एक्स और स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी को नए 350cc इंजन के साथ लॉन्च किया है। इस बदलाव के पीछे सबसे बड़ी वजह जीएसटी 2.0 है जिसके तहत 350cc तक के इंजन पर 18% टैक्स लागू होता है जबकि 350cc से अधिक पर 40%। अपने ग्राहकों को फायदा पहुंचाने के लिए ट्रायम्फ ने सभी मॉडल्स का इंजन घटाकर 350cc कर दिया है, जिससे कीमतें काफी किफायती हो गई हैं। सबसे बड़ी खासियत – बाइक्स पर अब भी '400' का बैज लगा है, ताकि ग्राहकों को कंफ्यूजन न हो।

आइए जानते हैं नई कीमतें, इंजन स्पेक्स और बदलाव के बारे में सब कुछ।

नई कीमतें (एक्स-शोरूम दिल्ली): एक नजर में

गौर करने वाली बात: स्पीड टी4 की कीमत पहले से ही कम थी, इसलिए उसमें कोई बदलाव नहीं हुआ। बाकी तीनों मॉडल सस्ते हो गए हैं।

Speed 400 और Speed T4: बजट में प्रीमियम अनुभव

नए 350cc लिक्विड-कूल्ड इंजन के साथ इन दोनों बाइक्स की नई कीमतें और स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार हैं:

स्पीड 400 (350cc)

स्पीड 400 (Speed 400) कंपनी की सबसे लोकप्रिय रोडस्टर बाइक रही है। अब इसमें नया 350cc लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन लगा है, जो पिछले 400cc से थोड़ा कम पावर देता है।

• पावर: 36.4 bhp @ 8,000 rpm (पहले 39.4 bhp → 3 bhp कम)
• टॉर्क: 32 Nm @ 7,000 rpm (पहले 37.5 Nm → 5.5 Nm कम)

स्पीड टी4 (350cc)

• पावर: 28.6 bhp @ 7,500 rpm (पहले से 2 bhp कम)
• टॉर्क: 31 Nm @ 5,500 rpm (पहले से 5 Nm कम)

अन्य फीचर्स (दोनों में समान)

• स्पीड 400: USD फोर्क + मोनोशॉक, 17-इंच अलॉय व्हील, 300mm फ्रंट/230mm रियर डिस्क, डुअल-चैनल ABS
• स्पीड टी4: टेलीस्कोपिक फोर्क (सस्ते वर्जन में), बाकी सब स्पीड 400 जैसा

डिजाइन: बाहरी रूप और बैजिंग पूरी तरह वैसी ही – '400' बैज बरकरार। कोई अन्य बदलाव नहीं।

Scrambler 400X और 400XC: एडवेंचर अब और भी सस्ता

स्क्रैम्बलर सीरीज (Scrambler 400X और Scrambler 400 XC) भी अब 350cc इंजन में आ गई है। ऑफ-रोडिंग के दीवानों के लिए स्कैम्बलर रेंज अब और अधिक प्रतिस्पर्धी हो गई है। दोनों मॉडल्स की कीमतें लगभग ₹10,000 कम हो गई हैं।

नया इंजन (350cc) – Scrambler 400X / XC

• पावर: 36.49 bhp @ 8,500 rpm (पहले 39.45 bhp → लगभग 3 bhp कम)
• टॉर्क: 32 Nm @ 7,000 rpm (पहले 37.5 Nm → 5.5 Nm कम)

ध्यान दें: नए इंजन को पीक पावर के लिए अधिक RPM तक रेव करना पड़ता है (8,500 rpm बनाम 8,000 rpm)। इसका मतलब है कि परफॉर्मेंस थोड़ी अलग होगी। हाई रेव्स पर दम है, लेकिन मिड-रेंज में पहले जैसी तेजी नहीं।

बाकी सब वैसा ही

• सस्पेंशन, ब्रेक, व्हील, टायर, डिज़ाइन – कोई बदलाव नहीं
• बैजिंग पर अब भी '400' लिखा है

इन बाइक्स से है मुकाबला

क्या परफॉरमेंस पर होगा असर?

इंजन का आकार घटने से पावर और टॉर्क में मामूली गिरावट जरूर आई है, लेकिन ट्रायम्फ का दावा है कि इंजीनियरिंग की गुणवत्ता, रिफाइनमेंट और फिट-एंड-फिनिश में कोई समझौता नहीं किया गया है। कम कीमत और बेहतर माइलेज की उम्मीद के साथ ये बाइक्स अब Royal Enfield 350cc रेंज को सीधी टक्कर देने के लिए तैयार हैं।

बुकिंग और डिलीवरी

Triumph ने स्क्रैम्बलर 400X और 400XC के लिए बुकिंग शुरू कर दी है। डिलीवरी जल्द ही शुरू होगी। स्पीड 400 और स्पीड T4 के लिए बुकिंग पहले से खुली है।