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बजाज पल्सर एन125 vs हीरो एक्सट्रीम 125आर

बजाज पल्सर एन125 vs हीरो एक्सट्रीम 125आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर एन125 की शुरुआती कीमत ₹ 92,270 है, जबकि एक्सट्रीम 125आर की कीमत ₹ 91,116 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर एन125 का 11 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सट्रीम 125आर का 10.5 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर एन125 के लिए 7 रंग विकल्प और एक्सट्रीम 125आर के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर एन125 और हीरो एक्सट्रीम 125आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर एन125 vs हीरो एक्सट्रीम 125आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर एन125	एक्सट्रीम 125आर
कीमत	₹ 92,270	₹ 91,116
डिस्प्लेसमेंट	124.58 सीसी	124.7 सीसी
पावर	11.83 bhp @ 8500 rpm	11.4 bhp @ 8250 rpm
माइलेज	60 किमी/लीटर	66 किमी/लीटर
अधिकतम गति	100 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	11.83 bhp @ 8500 rpm	11.4 bhp @ 8250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	11 Nm @ 6000 rpm	10.5 Nm @ 6000 rpm
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air cooled, single spark, 2 valve	Air Cooled 4 Stroke
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.58	124
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	54 mm	52 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	660 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	54.4 mm	57 mm

गति

टॉप स्पीड

100 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100 - 17, 51P , Rear : 110/80-17	Front : 90/90 - 17, Rear : 120/80 - 17
व्हील का आकार	N/A	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1295 mm	1319 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	CBS	IBS
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	276 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

9.5 L

10 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Commuter Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Frame	Diamond
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	198 mm	180 mm
ऊंचाई	N/A	1051 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	125 Kg	136 Kg
लंबाई	N/A	2009 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	795 mm	794 mm
चौड़ाई	N/A	793 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	ISG and Kick	Kick and Electric
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet Multi Plate
गियर बॉक्स	5 speed	5 Speed
ट्रांसमिशन	Chain Drive	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	LED	LED
टेल लाइट	LED	LED
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	LED	LED
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork	Dia. 37 Conventional Fork
रियर सस्पेंशन	Monoshock Absorber	Hydraulic Shock Absorbers

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A

पल्सर एन125 और एक्सट्रीम 125आर की इमेजेज

बजाज

पल्सर एन125

हीरो

एक्सट्रीम 125आर

बजाज पल्सर एन125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पल्सर एन125 vs रैडियन

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पल्सर एन125 vs स्पोर्ट

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हीरो एक्सट्रीम 125आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सट्रीम 125आर vs रैडियन

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एक्सट्रीम 125आर vs स्पोर्ट

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एक्सट्रीम 125आर vs शाइन

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 92,270 - 93,158

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

49.65 किमी/लीटर

₹ 1.06 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.10 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.27 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

51.6 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.28 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.39 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

124.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाखअनुमानित

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

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पल्सर एन125 और एक्सट्रीम 125आर पर ताज़ा खबरें

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पल्सर एन125 and एक्सट्रीम 125आर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My Sharp and Fun City Slicker!

This bike makes my daily college commutes and quick market runs a lot more exciting with its fresh, aggressive look. The LED headlamp looks incredibly cool and futuristic. It throws a wide, bright beam of light that makes riding at night easy and safe, completely lighting up dark streets. Having a USB charging port right on the bike is super handy. I can just plug my phone in during my ride to ensure it has a full battery by the time I reach my destination.

16 जून 2026|Jatin Kataria

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Bajaj Pulsar N125 - Review

I’ve been riding the Bajaj Pulsar N125, and the 17-inch tyres with 1295 mm wheelbase feel stable even at moderate speeds. The 124.58cc engine offers decent power, while the fully digital meter provides all ride info at a glance. Front disc and rear drum brakes make it safe for city and highway rides.

11 नव॰ 2025|Balveer

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Reliable Bike

Bajaj Pulsar N125 ek sporty commuter bike hai. Mileage 60 kmpl hai, jo performance ke hisaab se achha hai. Ground clearance 198 mm hai, jo uneven roads ke liye suitable hai. Seat height 795 mm hai, jo average height ke riders ke liye comfortable hai. Brakes ka combination safety provide karta hai. Tyres ka size stability aur grip ensure karta hai. Weight 125 kg hai, jo stability mein madad karta hai.

6 नव॰ 2025|Neeraj Modi

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty Entry-Level Commuter

The Bajaj Pulsar N125 feels agile and lightweight in city traffic. I like the way its telescopic front forks and monoshock rear suspension keep the ride stable. The digital console adds a modern touch. With front disc and rear drum brakes, braking inspires confidence. It’s an easy bike for young riders learning to handle speed. Additionally, the mileage of this bike comes out to be 60 kmpl.

23 अग॰ 2025|Nikhil Kapoor

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty Commuter with Power

When it comes to a sporty look, I prefer to buy the Bajaj Pulsar N125 because it has the best aerodynamics and power. After a few months of purchasing the Pulsar N125, I want to say it gives the best throttle and speed. The braking type of the bike comes with CBS, disc and drum.

6 अग॰ 2025|Lalit Mandal

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Smooth Daily Performer

Smooth Daily PerformerRiding the Bajaj Pulsar N125 for the past few months has been quite smooth and relaxing experience. In terms of kerb weight the bike feels light and smooth on city roads, and the engine gives enough power for daily rides. The Pulsar N125 is the stylish, fuel-efficient, and easy to handle in traffic two-wheeller. I’m quite impressed with the bike’s comfort and overall performance so far.

29 जुल॰ 2025|Devansh Jain

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी बजाज पल्सर एन125 रिव्यू देखें