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हीरो एक्सट्रीम 125आर vs टीवीएस रेडर 125
हीरो एक्सट्रीम 125आर vs टीवीएस रेडर 125 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एक्सट्रीम 125आर | रेडर 125 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 91,116 | ₹ 82,860 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 124.8 सीसी |
| पावर | 11.4 bhp @ 8250 rpm | 11.22 bhp @ 7500 rpm |
| माइलेज | 66 किमी/लीटर | 56.7 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 11.4 bhp @ 8250 rpm | 11.22 bhp @ 7500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.5 Nm @ 6000 rpm | 11.75 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | MF battery, 12V 4 Ah |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled 4 Stroke | Air & Oil cooled single cylinder, SI |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124 | 124.8 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52 mm | 53.5 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 660 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57 mm | 55.5 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 3 |
| टायर का आकार | Front : 90/90 - 17, Rear : 120/80 - 17 | Front: 80/100 - 17 / Rear: 100/90 - 17 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | N/A |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1319 mm | 1326 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| अगला ब्रेक | Disc | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 130 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 276 mm | 130 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | N/A |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | Commuter Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond | N/A |
| ऊंचाई | 1051 mm | 1028 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 136 Kg | 124 Kg |
| लंबाई | 2009 mm | 2070 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 794 mm | N/A |
| चौड़ाई | 793 mm | 785 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Electric | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | LCD |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multi Plate | N/A |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 5 speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | N/A |
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेल लाइट | LED | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | LED |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Dia. 37 Conventional Fork | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Shock Absorbers | Monoshock, 5 step adj, Gas charged |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
Pros and Cons
हीरो एक्सट्रीम 125आर- Bold design and aggressive looks
- Useful features like Bluetooth connectivity, digital cluster, LED lighting, and ABS.
- Affordable pricing for a sporty bike with premium features and solid performance.
टीवीएस रेडर 125- Striking design that looks like a premium naked streetfighter.
- The 3-valve engine is smooth and offers a great mix of power and fuel savings.
- The monoshock suspension makes the ride very comfortable on broken roads.
- The lightweight body makes it one of the easiest bikes to handle in its class.
- The digital display is packed with useful info like gear position and real-time mileage.
एक्सट्रीम 125आर और रेडर 125 की इमेजेज
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हीरो एक्सट्रीम 125आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
टीवीएस रेडर 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना
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Aggressive Streetfighter Delivers Incredible Fuel Economy
उपयोगी 
अनुपयोगी Commuter Bike for City Riding
उपयोगी अनुपयोगी Sporty Yet Practical Daily Commuter
उपयोगी अनुपयोगी Fun Commuter for Young Riders
उपयोगी अनुपयोगी Sporty Look, Easy Ride
उपयोगी अनुपयोगी Stylish & Fun Commuter
उपयोगी (1)अनुपयोगी 
एक्सट्रीम 125आर और रेडर 125 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 125आर और टीवीएस रेडर 125 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एक्सट्रीम 125आर की वर्तमान कीमत ₹ 91,116 है और रेडर 125 की कीमत लगभग ₹ 82,860 है। इनमें से ₹ 82,860 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 125आर और टीवीएस रेडर 125 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एक्सट्रीम 125आर की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, रेडर 125 की रेटिंग 4.6 है
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