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हीरो स्प्लेंडर प्लस vs हीरो एक्सट्रीम 125आर
हीरो स्प्लेंडर प्लस vs हीरो एक्सट्रीम 125आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | स्प्लेंडर प्लस | एक्सट्रीम 125आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 73,902 | ₹ 91,116 |
| डिस्प्लेसमेंट | 97.2 सीसी | 124.7 सीसी |
| पावर | 5.9 kW @ 8000 rpm | 11.4 bhp @ 8250 rpm |
| माइलेज | 62.5 किमी/लीटर | 66 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 87 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 5.9 kW @ 8000 rpm | 11.4 bhp @ 8250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 8.05 Nm @ 6000 rpm | 10.5 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF Battery, 12V - 3Ah | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air cooled | Air Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC | Air Cooled 4 Stroke |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 97.2 | 124 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 50 mm | 52 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 660 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49 mm | 57 mm |
| टॉप स्पीड | 87 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 47P | Front : 90/90 - 17, Rear : 120/80 - 17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1236 mm | 1319 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Drum |
| अगला ब्रेक | Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Integrated Braking System | IBS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 130 mm | 240 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 130 mm | 276 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Programmed Fuel Injection | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 9 L | 10 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1 L | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular Double Cradle | Diamond |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 180 mm |
| ऊंचाई | 1052 mm | 1051 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 112 Kg | 136 Kg |
| लंबाई | 2000 mm | 2009 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 785 mm | 794 mm |
| चौड़ाई | 720 mm | 793 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | No |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Kick and Electric |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Analogue | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| क्लच | Multiplate Wet Type | Wet Multi Plate |
| गियर बॉक्स | 4-speed | 5 Speed |
| ट्रांसमिशन | Constant Mes | Manual |
| हेडलाइट | 12V 35 / 35W Halogen Bulb MFR | LED |
| टेल लाइट | 12V -5 / 10W - MFR | LED |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | 12V 10W x 4 - MFR | LED |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Dia. 37 Conventional Fork |
| रियर सस्पेंशन | Swingarm with 5-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Hydraulic Shock Absorbers |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | Split |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
Pros and Cons
हीरो स्प्लेंडर प्लस- Highly economical, delivers 55-65 km per liter
- Great for city traffic and beginners
- Affordable servicing with easily available spare parts
- Upright riding position with a well-cushioned seat
हीरो एक्सट्रीम 125आर- Bold design and aggressive looks
- Useful features like Bluetooth connectivity, digital cluster, LED lighting, and ABS.
- Affordable pricing for a sporty bike with premium features and solid performance.
स्प्लेंडर प्लस और एक्सट्रीम 125आर की इमेजेज
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हीरो स्प्लेंडर प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो एक्सट्रीम 125आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
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अनुपयोगी Best Bike for Daily Use
उपयोगी अनुपयोगी (1)Trusted Partner for Everyday Needs
उपयोगी अनुपयोगी Simple And Sturdy Commuter
उपयोगी (1)अनुपयोगी Dependable Mileage Champion
उपयोगी अनुपयोगी Easy Riding That Builds Trust
उपयोगी अनुपयोगी 
स्प्लेंडर प्लस और एक्सट्रीम 125आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो स्प्लेंडर प्लस और हीरो एक्सट्रीम 125आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: स्प्लेंडर प्लस की वर्तमान कीमत ₹ 73,902 है और एक्सट्रीम 125आर की कीमत लगभग ₹ 91,116 है। इनमें से ₹ 73,902 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो स्प्लेंडर प्लस और हीरो एक्सट्रीम 125आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: स्प्लेंडर प्लस की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, एक्सट्रीम 125आर की रेटिंग 4.6 है
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