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हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी

हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सट्रीम 160आर 4वी की शुरुआती कीमत ₹ 1.33 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 200 4वी की कीमत ₹ 1.37 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सट्रीम 160आर 4वी का 14.6 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 200 4वी का Sport Mode : 17.25 Nm @ 7250 rpm | Urban/ Rain Mode : 16.51 Nm @5750 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सट्रीम 160आर 4वी के लिए 5 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 200 4वी के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी और टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी की तुलना

मुख्य विशेषताएँएक्सट्रीम 160आर 4वीअपाचे आरटीआर 200 4वी
कीमत₹ 1.33 लाख₹ 1.37 लाख
डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसी197.75 सीसी
पावर16.62 bhp @ 8500rpmSport : 15.32 kW @ 9000 rpm (20.82 PS) | Urban/ Rain : 12.74 kW @7800 rpm (17.32 PS)
माइलेज48 किमी/लीटर41.9 किमी/लीटर
अधिकतम गति115 kmph127 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

16.62 bhp @ 8500rpm Sport : 15.32 kW @ 9000 rpm (20.82 PS) | Urban/ Rain : 12.74 kW @7800 rpm (17.32 PS)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

14.6 Nm @ 6500 rpm Sport Mode : 17.25 Nm @ 7250 rpm | Urban/ Rain Mode : 16.51 Nm @5750 rpm
बैटरी का प्रकारVRLA VRLA
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

10.1:1 10.0 :1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air-Oil Cooled Oil Cooler with Ram Air Assist
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6.2 BS-VI
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

4 Stroke, Air-Oil Cooled, 4 Valve SI, 4 stroke, Oil cooled, Fi
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

163 197.75
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

66.5 mm66 mm
शहर में माइलेज
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शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।

55 KmN/A
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

15 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 468 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

47 mm57.8 mm
गति
0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)20 secN/A
टॉप स्पीड115 Km/h127 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 100/80-17, Rear : 130/70 -17 Front : 90/90-17 49P, Rear : 130/70 R17 M/C 62P
व्हील का आकारFront : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm Front: 1.85 x 17 (Alloy) | Rear: 3.50 x 17
व्हील का प्रकारAlloy Alloy
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Mapped ignition system
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1333 mm1353 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 25 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 25 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 32 psi
ट्यूबलेसहाँ N/A
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc Disc
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Single Channel Dual-Channel ABS with RLP Control | Single Channel Super-Moto ABS*
अगला ब्रेकDisc Disc
ब्रेकिंग सिस्टमSingle Channel ABS Adjustable with 3 step position
फ्रंट ब्रेक का व्यास276 mm270 mm
रियर ब्रेक का व्यास220 mm240 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमFuel Injection Fuel Injection: Bosch- Closed loop
रिजर्व फ्यूल क्षमता1 L2 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Sports Bikes Street Bikes
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Tubular Underbone Diamond Type Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
अतिरिक्त स्टोरेज
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सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।

N/A N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

165 mm180 mm
ऊंचाई1052 mm1050 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

146 Kg152 Kg
लंबाई2029 mm2020 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

790 mm800 mm
चौड़ाई793 mm820 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीहाँ N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Sport, Urban and Rain
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Electric Start
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

LCD N/A
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

N/A Yes
ओडोमीटर
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बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।

Digital Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Digital
ट्रिपमीटर
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किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

Digital Digital
टैकोमीटरN/A Digital
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचMulti Plate Wet Clutch Wet multi plate- slipper clutch with 5 plate
गियर बॉक्स5 Speed 5 Speed
ट्रांसमिशनConstant Mesh Manual
लाइट्स
हेडलाइटLED AHO LED Headlamp with DRL position lamp
टेल लाइटLED LED 2.5 W
टर्न सिग्नल लैंपLED Halogen Bulb
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V 6 Ah 12V, 6Ah
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic (37 mm Dia) with anti friction bush Telescopic Forks with Preload Adjuster
रियर सस्पेंशन7 step Rider-adjustable Monoshock Mono tube- Mono Shock
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split N/A
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Rt-Fi ,Gtt (Glide Through Technology), Dedicated Info / Control Switch, Crash Alert System, Wave Bite Key, Race Derived O3C Engine
मोबाइल एप्लिकेशन
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बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A हाँ
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एक्सट्रीम 160आर 4वी और अपाचे आरटीआर 200 4वी की इमेजेज

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हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

बजाज पल्सर एन125

डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज58 किमी/लीटर
₹ 92,270
हीरो एक्सट्रीम 160आर

हीरो एक्सट्रीम 160आर

डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.12 - 1.19 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज48 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
बजाज पल्सर एन160

बजाज पल्सर एन160

डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.28 लाख
यामाहा एफजेड एफआई

यामाहा एफजेड एफआई

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.17 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.15 - 1.27 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.20 - 1.39 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाखअनुमानित
बजाज पल्सर एनएस160

बजाज पल्सर एनएस160

डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.26 - 1.35 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

डिस्प्लेसमेंट177.4 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.27 - 1.29 लाख
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एक्सट्रीम 160आर 4वी और अपाचे आरटीआर 200 4वी पर ताज़ा खबरें

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एक्सट्रीम 160आर 4वी and अपाचे आरटीआर 200 4वी के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Sharp City Striker!

This bike looks absolutely brilliant in person, especially with this attractive colour and those gold forks that make it stand out properly in my college. The addition of a USB charging port right near the tank is super useful, saving my phone's battery when running navigation through heavy city traffic. The engine feels incredibly smooth and punchy for a 160cc, making it a very fun, easy to handle ride for daily commutes.
7 अग॰ 2026|Himesh Chaudhary
5 रेटिंग

Refined Power with Better Stability

Riding the Hero Xtreme 160R 4V feels sharper and more settled. The 4-valve engine delivers smoother throttle response. At the same time, improved braking and wider tyres increase riding confidence. Also, the digital console and LED setup enhance daily usability. Overall, it offers controlled performance without feeling demanding during long rides.
11 फ़र॰ 2026|Garvit
5 रेटिंग

Strong Performance Upgrade

The Xtreme 160R 4V feels more powerful than the older model. The 163 cc engine feels smooth and quick. The brakes feel sharp. The suspension feels stable at higher speeds. The bike looks bold. The seat feels comfortable for city travel. I enjoy the faster pickup and very light handling.
15 दिस॰ 2025|Dinesh Singh
4 रेटिंग

Sporty and Agile Urban Machine

The Xtreme 160R 4V feels sporty and agile. City mileage is around 50 km/l, with a 12-litre fuel tank that’s enough for longer rides. Suspension is KYB USD fork front and 7-step adjustable monoshock at rear, firm enough for corners but comfortable on highways. Dual disc brakes provide excellent stopping power. Tyres are 100/80-17 front and 130/70-17 rear, giving good grip.
10 दिस॰ 2025|Prakash
4 रेटिंग

Stable and Confident Corner Handler

The Hero Xtreme 160R 4V feels confident while leaning through curves because the chassis remains nicely planted at higher commuter speeds. The USD forks soak bumps smoothly during uneven stretches, especially on weekend rides. The all-LED lighting setup also delivers crisp projection at night, supporting safer movement across empty suburban roads.
1 दिस॰ 2025|Archit
4 रेटिंग

Power and Sporty Feel

The Hero Xtreme 160R 4V gives a sporty ride feel. The 4 valve 160cc engine feels very quick and smooth at all speeds. The suspension feels firm and the bike changes direction with ease. The LED lights look sharp. It feels perfect for riders who want some power in daily use.
18 नव॰ 2025|Chirayu
सभी हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी रिव्यू देखेंसभी हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी रिव्यू देखें

एक्सट्रीम 160आर 4वी और अपाचे आरटीआर 200 4वी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी और टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: एक्सट्रीम 160आर 4वी की वर्तमान कीमत ₹ 1.33 लाख है और अपाचे आरटीआर 200 4वी की कीमत लगभग ₹ 1.37 लाख है। इनमें से ₹ 1.33 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी और टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: एक्सट्रीम 160आर 4वी की औसत रेटिंग 4.2 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 200 4वी की रेटिंग 4.8 है

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