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हीरो एक्सट्रीम 125आर vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
हीरो एक्सट्रीम 125आर vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एक्सट्रीम 125आर | एफजेड-एस एफआई वी4 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 91,116 | ₹ 1.20 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 149 सीसी |
| पावर | 11.4 bhp @ 8250 rpm | 12.20 bhp @ 7,250 rpm |
| माइलेज | 66 किमी/लीटर | 50 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 115 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 11.4 bhp @ 8250 rpm | 12.20 bhp @ 7,250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.5 Nm @ 6000 rpm | 13.3 Nm @ 5,500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 9.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled 4 Stroke | Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124 | 149 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52 mm | 57.3 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 660 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57 mm | 57.9 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 115 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 90/90 - 17, Rear : 120/80 - 17 | Front : 100/80-17M/C, Rear : 140/60R17M/C |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1319 mm | 1330 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 28 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 28 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 28 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 28 psi |
| पिछला ब्रेक | Drum | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Single Channel |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 282 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 276 mm | 220 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Fuel injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 10 L | 13 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | Sports Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond | Diamond Type |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 180 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1051 mm | 1080 mm |
| लंबाई | 2009 mm | 2000 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 794 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 793 mm | 780 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Electric | Electric start |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| क्लच | Wet Multi Plate | N/A |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेल लाइट | LED | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V |
| फ्रंट सस्पेंशन | Dia. 37 Conventional Fork | Telescopic fork |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Shock Absorbers | 7-Step Adjustable Monocross Suspension |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
एक्सट्रीम 125आर और एफजेड-एस एफआई वी4 की इमेजेज
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हीरो एक्सट्रीम 125आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
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उपयोगी अनुपयोगी Sporty Look, Easy Ride
उपयोगी अनुपयोगी Stylish & Fun Commuter
उपयोगी (1)अनुपयोगी 
एक्सट्रीम 125आर और एफजेड-एस एफआई वी4 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 125आर और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एक्सट्रीम 125आर की वर्तमान कीमत ₹ 91,116 है और एफजेड-एस एफआई वी4 की कीमत लगभग ₹ 1.20 लाख है। इनमें से ₹ 91,116 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 125आर और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एक्सट्रीम 125आर की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, एफजेड-एस एफआई वी4 की रेटिंग 4.4 है
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