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रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हंटर 350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.38 लाख है, जबकि एफजेड-एस एफआई वी4 की कीमत ₹ 1.20 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हंटर 350 का 27 Nm @ 4000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफजेड-एस एफआई वी4 का 13.3 Nm @ 5,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, हंटर 350 के लिए 10 रंग विकल्प और एफजेड-एस एफआई वी4 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड हंटर 350 और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	हंटर 350	एफजेड-एस एफआई वी4
कीमत	₹ 1.38 लाख	₹ 1.20 लाख
डिस्प्लेसमेंट	349 सीसी	149 सीसी
पावर	20.2 bhp @ 6100 rpm	12.20 bhp @ 7,250 rpm
माइलेज	36.2 किमी/लीटर	50 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	115 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.2 bhp @ 6100 rpm	12.20 bhp @ 7,250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	27 Nm @ 4000 rpm	13.3 Nm @ 5,500 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA (maintenance free)	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	9.6 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air/Oil Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single cylinder, 4 stroke, Air-Oil cooled	Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	349	149
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	57.3 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	471 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	85.8 mm	57.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	N/A

गति

टॉप स्पीड

130 Km/h

115 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-17" 54P- 17, Rear : 140/70 - 17	Front : 100/80-17M/C, Rear : 140/60R17M/C
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1370 mm	1330 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	28 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	28 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Single Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	Single Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	282 mm
रियर ब्रेक का व्यास	270 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic fuel injection	Fuel injection
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.6 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Sports Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Twin Downtube Spine Frame	Diamond Type
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	165 mm
ऊंचाई	1070 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	181 Kg	136 Kg
लंबाई	2055 mm	2000 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
चौड़ाई	810 mm	780 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	Digital	Digital
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Wet, multi-plates (Assist & Slip) Clutch

N/A

लाइट्स

टेल लाइट	Halogen Bul	LED
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bul	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V - 8 Ah

12V

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic, 41mm forks, 130mm travel	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	Twin shock absorbers with 6-step adjustable preload	7-Step Adjustable Monocross Suspension

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

हंटर 350 और एफजेड-एस एफआई वी4 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

हंटर 350

यामाहा

एफजेड-एस एफआई वी4

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हंटर 350 vs हाइनेस सीबी350

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हंटर 350 vs सीबी350आरएस

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफजेड-एस एफआई वी4 vs एसपी 125

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एफजेड-एस एफआई वी4 vs हॉर्नेट 2.0

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एफजेड-एस एफआई वी4 vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 92,270 - 93,158

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

49.65 किमी/लीटर

₹ 1.06 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.10 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.27 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

51.6 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.28 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.39 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

124.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाखअनुमानित

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

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हंटर 350 और एफजेड-एस एफआई वी4 पर ताज़ा खबरें

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हंटर 350 and एफजेड-एस एफआई वी4 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Ultimate Agile Roadster for Effortless City Zipping!

I’ve been riding my Royal Enfield Hunter 350 for 1 year, and it is perfect for daily traffic. The 17 inch tyres make the bike feel incredibly light and easy to handle. You can zip through tight gaps and turn corners with total ease. It has a 150 mm ground clearance, which keeps the seat nice and low so your feet can easily touch the ground. You just need to slow down a bit for large speed bumps so the bottom doesn't scrape.

29 जून 2026|Dhruv Chatterjee

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Agile City Riding With Great Handling

The modern engine architecture provides excellent low-end torque. This strong torque allows me to flick the lighter 181 kg chassis through tight traffic. The lower kerb weight makes it much easier to handle. It feels incredibly agile and responsive in the city. The low seat height gives me immense confidence when stopping at intersections. Footing this bike in stop-and-go traffic is completely effortless.

6 जून 2026|Chetan Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Daily City Partner

The Royal Enfield Hunter 350 feels very useful for daily city rides and short highway trips. Its compact design helps riders move easily through heavy traffic areas. The comfortable seat improves long riding comfort for everyday travel. The bike comes with dual-channel ABS for better braking safety.

21 मई 2026|Yash Shrivastava

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Easy Navigator

The Hunter is perfect for beginners because it is very easy to handle and park. It is useful for navigating narrow streets and crowded market areas. With its 17-inch alloy wheels, the bike feels very nimble and responds quickly to every turn.

19 मई 2026|Saurabh Ghosh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Fun and Easy City Companion

I bought the Hunter 350 mainly for city use, and it feels perfect. The lightweight feel and low seat height make it easy in traffic. The engine is smooth and has enough power for quick rides. I also like the digital-analogue display for basic information. It looks stylish and feels modern. For daily rides and short trips, it is really enjoyable.

28 अप्रैल 2026|Gaurav Saxena

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Most Affordable Yet Sensible Bike

I use the Hunter 350 mainly for city commuting. It feels light and easy to move in traffic. The compact design makes parking simple. Moreover, the engine is smooth and good for daily rides. The seating is comfortable for short to medium distances. If you want a stylish and easy city bike, this is a very good option.

23 अप्रैल 2026|Gaurav Bansal

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी रॉयल एनफील्ड हंटर 350 रिव्यू देखें