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हीरो स्प्लेंडर प्लस vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक
हीरो स्प्लेंडर प्लस vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | स्प्लेंडर प्लस | सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 73,902 | ₹ 84,448 |
| डिस्प्लेसमेंट | 97.2 सीसी | 124.7 सीसी |
| पावर | 5.9 kW @ 8000 rpm | 10.7 BHP @ 7500 RPM |
| माइलेज | 62.5 किमी/लीटर | 69 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 87 kmph | 90 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 5.9 kW @ 8000 rpm | 10.7 BHP @ 7500 RPM |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 8.05 Nm @ 6000 rpm | 10.6 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF Battery, 12V - 3Ah | MF Battery |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 9.9:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air cooled | Air Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC | Air Cooled, 4-Stroke, Single cylinder, OHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 97.2 | 124.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 50 mm | 52.4 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 726 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49 mm | 57.8 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 2 |
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)। | N/A | 69 Kmpl |
| टॉप स्पीड | 87 Km/h | 90 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 47P | Front : 80/100 -18, Rear : 90/90 -18 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 18 inch, Rear : 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1236 mm | 1267 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 25 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 25 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 28 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 41 psi |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Drum/Disc |
| अगला ब्रेक | Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Integrated Braking System | IBS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 130 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Programmed Fuel Injection | Advanced programmed fuel injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 9 L | 12 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular Double Cradle | Tubular Diamond |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 180 mm |
| ऊंचाई | 1052 mm | 1092 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 112 Kg | 122 Kg |
| लंबाई | 2000 mm | 2042 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 785 mm | 793 mm |
| चौड़ाई | 720 mm | 729 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self start (with i3S) & kick |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | LCD |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Multiplate Wet Type | Wet Multiplate |
| गियर बॉक्स | 4-speed | 5 Speed |
| ट्रांसमिशन | Constant Mes | Constant Mesh |
| हेडलाइट | 12V 35 / 35W Halogen Bulb MFR | LED |
| टेल लाइट | 12V -5 / 10W - MFR | LED |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | 12V 10W x 4 - MFR | LED |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V-4 Ah |
| रियर सस्पेंशन | Swingarm with 5-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | 5-Step Adjustable Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | N/A |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Service Reminder and Malfunction Indicator |
स्प्लेंडर प्लस और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की इमेजेज
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हीरो स्प्लेंडर प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
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स्प्लेंडर प्लस और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो स्प्लेंडर प्लस और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: स्प्लेंडर प्लस की वर्तमान कीमत ₹ 73,902 है और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की कीमत लगभग ₹ 84,448 है। इनमें से ₹ 73,902 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो स्प्लेंडर प्लस और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: स्प्लेंडर प्लस की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक की रेटिंग 4.5 है
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