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हीरो पैशन एक्सटेक vs हीरो स्प्लेंडर प्लस
हीरो पैशन एक्सटेक vs हीरो स्प्लेंडर प्लस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पैशन एक्सटेक | स्प्लेंडर प्लस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 74,707 | ₹ 73,902 |
| डिस्प्लेसमेंट | 113.2 सीसी | 97.2 सीसी |
| पावर | 6.73 kw @ 7500 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| माइलेज | 56.5 किमी/लीटर | 62.5 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 87 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 6.73 kw @ 7500 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 9.79 Nm @ 5,000 rpm | 8.05 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12 V - 3Ah (MF Battery) | MF Battery, 12V - 3Ah |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.7:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | Air cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS-VI | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled , 1 Cylinder, 2 Valve | Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 113 | 97.2 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 550 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57 mm | 49 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 87 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 80/100 - 18, Rear : 80/100 - 18 | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 47P |
| व्हील का आकार | Front: 18 inch Rear: 18 inch | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | DC - Digital CDI | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1270 mm | 1236 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 41 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Drum | Drum |
| अगला ब्रेक | Drum | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | Integrated Braking System |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Programmed Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 10 L | 9 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter | Commuter Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond | Tubular Double Cradle |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 168 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1113 mm | 1052 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 117 Kg | 112 Kg |
| लंबाई | 2036 mm | 2000 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 799 mm | 785 mm |
| चौड़ाई | 715 mm | 720 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | N/A |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Analogue |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| घड़ी | N/A | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | N/A |
| क्लच | Wet Multi-plate | Multiplate Wet Type |
| गियर बॉक्स | 4 Speed | 4-speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mes |
| हेडलाइट | LED Headlamp | 12V 35 / 35W Halogen Bulb MFR |
| टेल लाइट | 12 V-5 / 21 W (Multi Reflector) | 12V -5 / 10W - MFR |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | Yes | 12V 10W x 4 - MFR |
| फ्रंट सस्पेंशन | Conventional fork - Dia 30mm | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| रियर सस्पेंशन | Twin shox | Swingarm with 5-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Conventional fork - Dia 30mm | Single |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
पैशन एक्सटेक और स्प्लेंडर प्लस की इमेजेज
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हीरो पैशन एक्सटेक की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो स्प्लेंडर प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
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पैशन एक्सटेक and स्प्लेंडर प्लस के यूजर रिव्यू
Modern Touch for Daily Riding
उपयोगी 
अनुपयोगी Efficiency Redefined
उपयोगी अनुपयोगी Feature-Rich and Reliable
उपयोगी अनुपयोगी Impressive Performance in City Traffic
उपयोगी अनुपयोगी Smooth and Stylish
उपयोगी अनुपयोगी Tech-Savvy Commuter's Dream
उपयोगी अनुपयोगी 
पैशन एक्सटेक और स्प्लेंडर प्लस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो पैशन एक्सटेक और हीरो स्प्लेंडर प्लस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पैशन एक्सटेक की वर्तमान कीमत ₹ 74,707 है और स्प्लेंडर प्लस की कीमत लगभग ₹ 73,902 है। इनमें से ₹ 73,902 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो पैशन एक्सटेक और हीरो स्प्लेंडर प्लस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पैशन एक्सटेक की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, स्प्लेंडर प्लस की रेटिंग 4.7 है
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