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हीरो ग्लैमर vs हीरो स्प्लेंडर प्लस
हीरो ग्लैमर vs हीरो स्प्लेंडर प्लस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | ग्लैमर | स्प्लेंडर प्लस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 84,313 | ₹ 73,902 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 97.2 सीसी |
| पावर | 7.75 kW @ 7500 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| माइलेज | 65 किमी/लीटर | 62.5 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 95 kmph | 87 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 7.75 kW @ 7500 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.4 Nm @ 6000 rpm | 8.05 Nm @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF 12V, 4Ah (ETZ 5) | MF Battery, 12V - 3Ah |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.9:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Air cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled, 4 Stroke | Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124.7 | 97.2 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52.4 mm | 50 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 550 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57.8 mm | 49 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | N/A |
| टॉप स्पीड | 95 Km/h | 87 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 80/100-18, Rear : 100/80-18 | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 47P |
| व्हील का आकार | Front : 18 inch, Rear : 18 inch | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1267 mm | 1236 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Drum |
| अगला ब्रेक | Drum | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | Integrated Braking System |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 130 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Programmed Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 10 L | 9 L |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond | Tubular Double Cradle |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 170 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1090 mm | 1052 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 121 Kg | 112 Kg |
| लंबाई | 2042 mm | 2000 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 793 mm | 785 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Electric | Electric Start |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Analogue |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multi Plate | Multiplate Wet Type |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 4-speed |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Constant Mes |
| हेडलाइट | LED | 12V 35 / 35W Halogen Bulb MFR |
| टेल लाइट | LED | 12V -5 / 10W - MFR |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | 12V 10W x 4 - MFR |
| फ्रंट सस्पेंशन | Dia.30 Telescopic fork - 105 Stroke | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| रियर सस्पेंशन | 5-Step adjustable - 73.5mm stroke, Hydraulic Shock Absorbers | Swingarm with 5-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Single |
| अतिरिक्त फीचर्स | Ride Smart Feature | N/A |
ग्लैमर और स्प्लेंडर प्लस की इमेजेज
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हीरो ग्लैमर की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो स्प्लेंडर प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना
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ग्लैमर और स्प्लेंडर प्लस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो ग्लैमर और हीरो स्प्लेंडर प्लस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: ग्लैमर की वर्तमान कीमत ₹ 84,313 है और स्प्लेंडर प्लस की कीमत लगभग ₹ 73,902 है। इनमें से ₹ 73,902 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो ग्लैमर और हीरो स्प्लेंडर प्लस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: ग्लैमर की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, स्प्लेंडर प्लस की रेटिंग 4.7 है
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