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हीरो ग्लैमर vs टीवीएस रैडियन

हीरो ग्लैमर vs टीवीएस रैडियन के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! ग्लैमर की शुरुआती कीमत ₹ 84,463 है, जबकि रैडियन की कीमत ₹ 58,850 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, ग्लैमर का 10.4 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रैडियन का 8.7 Nm @ 4500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, ग्लैमर के लिए 4 रंग विकल्प और रैडियन के लिए 15 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो ग्लैमर और टीवीएस रैडियन के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो ग्लैमर vs टीवीएस रैडियन की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	ग्लैमर	रैडियन
कीमत	₹ 84,463	₹ 58,850
डिस्प्लेसमेंट	124.7 सीसी	109.7 सीसी
पावर	7.75 kW @ 7500 rpm	6.03 kW (8.08 bhp) @7350 rpm
माइलेज	65 किमी/लीटर	63 किमी/लीटर
अधिकतम गति	95 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	7.75 kW @ 7500 rpm	6.03 kW (8.08 bhp) @7350 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.4 Nm @ 6000 rpm	8.7 Nm @ 4500 rpm
बैटरी का प्रकार	MF 12V, 4Ah (ETZ 5)	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.9:1	10.0 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6.2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air Cooled, 4 Stroke	4 Stroke Duralife Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.7	109.7
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	52.4 mm	53.5 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	550 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57.8 mm	48.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	N/A

गति

टॉप स्पीड

95 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-18, Rear : 100/80-18	Front : 2.75 x 18 , Rear : 3.00 x 18
व्हील का आकार	Front : 18 inch, Rear : 18 inch	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	Premium 5-Spoke Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	ECU
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1267 mm	1265 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Drum, Internally Expanding
अगला ब्रेक	Drum	Drum, Internally Expanding
ब्रेकिंग सिस्टम	IBS	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	110 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Eco-Thrust Fuel Injection
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter Bike	Commuter Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	180 mm
ऊंचाई	1090 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	121.3 Kg	113 Kg
लंबाई	2042 mm	2025 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	793 mm	N/A
चौड़ाई	720 mm	705 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Electric	Self start & Kick start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Analogue
टैकोमीटर	N/A	Digital
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multi Plate	Wet, multiple-disc
गियर बॉक्स	5 Speed	N/A
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	4 speed constant mesh

लाइट्स

हेडलाइट	LED	12V - 35/35W Multi-Reflector with LED DRL (5W)
टेल लाइट	LED	12V - 35/35W Multi-Reflector with LED DRL (5W)
डीआरएल	N/A	LED
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	Bulb
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12 V - 4 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Dia.30 Telescopic fork - 105 Stroke	Telescopic oil damped shock absorber
रियर सस्पेंशन	5-step adjustable - 73.5 mm stroke hydraulic shock absorbers	5 step adjustable hydraulic shock absorber

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

Ride Smart Feature

N/A

ग्लैमर और रैडियन की इमेजेज

हीरो

ग्लैमर

टीवीएस

रैडियन

हीरो ग्लैमर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ग्लैमर vs स्प्लेंडर प्लस

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टीवीएस रैडियन की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रैडियन vs स्प्लेंडर प्लस

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पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

63 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 72,500 - 89,016

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

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ग्लैमर and रैडियन के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Setup That Works In Changing Traffic

The LED headlamp comes into its own when my ride stretches into the evening. It gives the Glamour a clear front view without making the setup feel excessive. Integrated Braking System (IBS) setup becomes noticeable when traffic suddenly slows, and I need to brake smoothly. I can make controlled stops without the braking feeling too abrupt. These two parts serve completely different moments, yet they fit naturally into how I ride the Glamour through changing traffic.

28 सित॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Ride All Day With Low Fuel Spend

Comfortable seating on the Hero Glamour keeps my back pain free, so long rides in traffic feel simple and smooth. I never feel tired after sitting for hours, making my daily travel very easy. I save a lot of money because the high mileage of 65 kmpl uses very little fuel every week. It is a great bike that makes my everyday journeys smooth, low cost, and completely simple.

2 सित॰ 2026|Karan Ahuja

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

The Smart Choice for Everyday Riders

I bought the Hero Glamour because I needed a motorcycle that could handle daily responsibilities without any fuss. The real highlight is its excellent fuel efficiency, which helps keep monthly expenses under control. The seat is spacious enough for family rides, and the suspension handles rough city roads well. It delivers exactly what a commuter motorcycle should offer: reliability and peace of mind.

6 जून 2026|Namish Mehra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Reliable and Easy Family Bike

Our family uses the Glamour for daily rides and short trips. The bike feels lightweight and simple to handle. My father also rides it comfortably because the seating posture feels relaxed. The mileage is impressive, and maintenance stays affordable. I use it sometimes for small highway rides too. It feels dependable and practical for regular everyday use in all conditions.

21 मई 2026|Pradeep Shetty

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Daily Commuter Ride

I have been using the Hero Glamour for 7 years as my daily office commuter bike. The 124.7cc engine is tuned for efficiency rather than speed, making it very reliable for city usage. Mileage of 65 kmpl is the biggest advantage, often exceeding long distances on limited fuel. The lightweight build helps in easy handling during traffic jams. It also comes with IBS braking, which improves safety during sudden stops.

22 अप्रैल 2026|Himanshu

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Reliable and Budget Friendly

I bought the Glamour because I wanted a fuel-efficient and low-maintenance bike. The engine is smooth, and gear shifts feel easy in traffic. I also like the comfortable seat and stable handling on highways. The bike does not have too many fancy features, but that keeps it simple to maintain.

5 मार्च 2026|Prem

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

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