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हीरो ग्लैमर vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक
हीरो ग्लैमर vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
ग्लैमर की शुरुआती कीमत ₹ 84,463 है, जबकि स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की कीमत ₹ 77,428 है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, ग्लैमर का 10.4 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक का 8.05 N-m @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, ग्लैमर के लिए 4 रंग विकल्प और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो ग्लैमर और हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
हीरो ग्लैमर vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | ग्लैमर | स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 84,463 | ₹ 77,428 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 97.2 सीसी |
| पावर | 7.75 kW @ 7500 rpm | 7.91 bhp @ 8000 rpm |
| माइलेज | 65 किमी/लीटर | 60 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 95 kmph | 87 kmph |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 7.75 kW @ 7500 rpm | 7.91 bhp @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.4 Nm @ 6000 rpm | 8.05 N-m @ 6000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF 12V, 4Ah (ETZ 5) | MF Battery |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6.2 | BS6 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled, 4 Stroke | Air Cooled, 4-stroke, Single Cylinder, OHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124.7 | 97.2 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52.4 mm | 50 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 550 Km | 588 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57.8 mm | 49.5 mm |
गति
| टॉप स्पीड | 95 Km/h | 87 Km/h |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | Front : 80/100-18, Rear : 100/80-18 | Front: 80/100-18 M/C 47P / Rear: 80/100-18 M/C 54P |
| व्हील का आकार | Front : 18 inch, Rear : 18 inch | Front: 18 inch Rear: 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1267 mm | 1236 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | 28 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi | 41 psi |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
ब्रेक
| अगला ब्रेक | Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | Integrated Braking System |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 130 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 130 mm | N/A |
ईंधन
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Programmed Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 10 L | 9.8 L |
बॉडी
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond | Tubular Double Cradle |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 170 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1090 mm | 1052 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 121.3 Kg | 112 Kg |
| लंबाई | 2042 mm | 2000 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 785 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 793 mm | 785 mm |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
स्विच और कंट्रोल
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Electric | Electric Start |
मीटर
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | N/A |
क्लच और गियर
| क्लच | Wet Multi Plate | Multiplate Wet Type |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 4 Speed |
लाइट्स
| हेडलाइट | LED | 12V 35 / 35W Halogen Bulb MFR |
| टेल लाइट | LED | Halogen Bulb |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | MFR |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | N/A |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | MF-battery 12V-3 Ah |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | Dia.30 Telescopic fork - 105 Stroke | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| रियर सस्पेंशन | 5-step adjustable - 73.5 mm stroke hydraulic shock absorbers | Swingarm with 5-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
सीट
| स्टेप-अप सीट | N/A | N/A |
अन्य
| अतिरिक्त फीचर्स | Ride Smart Feature | XSENS Advantage Technology |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
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ग्लैमर और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की इमेजेज
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हीरो ग्लैमर की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
63 किमी/लीटर₹ 58,850 - 80,600
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर₹ 59,100 - 59,950
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर₹ 59,477 - 72,620
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर₹ 58,739 - 59,839
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर₹ 65,642
टीवीएस फिएरो 125
124.8 सीसी67 किमी/लीटर₹ 69,141अनुमानित
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर₹ 70,511
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर₹ 72,146
टीवीएस स्टार सिटी प्लस
109.7 सीसी70 किमी/लीटर₹ 72,500 - 89,016
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर₹ 72,792
ग्लैमर और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक पर ताज़ा खबरें
ग्लैमर and स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक के यूजर रिव्यू
4 रेटिंग
Ride All Day With Low Fuel Spend
Comfortable seating on the Hero Glamour keeps my back pain free, so long rides in traffic feel simple and smooth. I never feel tired after sitting for hours, making my daily travel very easy. I save a lot of money because the high mileage of 65 kmpl uses very little fuel every week. It is a great bike that makes my everyday journeys smooth, low cost, and completely simple.
2 सित॰ 2026|Karan Ahuja
उपयोगी 
अनुपयोगी 4 रेटिंग
The Smart Choice for Everyday Riders
I bought the Hero Glamour because I needed a motorcycle that could handle daily responsibilities without any fuss. The real highlight is its excellent fuel efficiency, which helps keep monthly expenses under control. The seat is spacious enough for family rides, and the suspension handles rough city roads well. It delivers exactly what a commuter motorcycle should offer: reliability and peace of mind.
6 जून 2026|Namish Mehra
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Reliable and Easy Family Bike
Our family uses the Glamour for daily rides and short trips. The bike feels lightweight and simple to handle. My father also rides it comfortably because the seating posture feels relaxed. The mileage is impressive, and maintenance stays affordable. I use it sometimes for small highway rides too. It feels dependable and practical for regular everyday use in all conditions.
21 मई 2026|Pradeep Shetty
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Daily Commuter Ride
I have been using the Hero Glamour for 7 years as my daily office commuter bike. The 124.7cc engine is tuned for efficiency rather than speed, making it very reliable for city usage. Mileage of 65 kmpl is the biggest advantage, often exceeding long distances on limited fuel. The lightweight build helps in easy handling during traffic jams. It also comes with IBS braking, which improves safety during sudden stops.
22 अप्रैल 2026|Himanshu
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
Reliable and Budget Friendly
I bought the Glamour because I wanted a fuel-efficient and low-maintenance bike. The engine is smooth, and gear shifts feel easy in traffic. I also like the comfortable seat and stable handling on highways. The bike does not have too many fancy features, but that keeps it simple to maintain.
5 मार्च 2026|Prem
उपयोगी अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
Perfect Daily Commuter Bike
I have been using the Glamour for my office commute for over a year now. The engine feels refined, and the bike delivers very good mileage, which keeps running costs low. The seating posture is upright and comfortable for long rides. Suspension handles potholes well, and the bike feels light in traffic.
5 मार्च 2026|Garvit Singh Rathore
उपयोगी अनुपयोगी 
ग्लैमर और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो ग्लैमर और हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: ग्लैमर की वर्तमान कीमत ₹ 84,463 है और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की कीमत लगभग ₹ 77,428 है। इनमें से ₹ 77,428 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो ग्लैमर और हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: ग्लैमर की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की रेटिंग 4.3 है
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