हीरो डेस्टिनी 110 vs यामाहा फ़सिनो 125 एफआई
हीरो डेस्टिनी 110 vs यामाहा फ़सिनो 125 एफआई की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | डेस्टिनी 110 | फ़सिनो 125 एफआई |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 73,900 | ₹ 78,980 |
| डिस्प्लेसमेंट | 110 सीसी | 125 सीसी |
| पावर | 6 kW @ 7250 rpm | 8.04 bhp @ 6500 rpm |
| माइलेज | 56.2 किमी/लीटर | 49 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 90 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 6 kW @ 7250 rpm | 8.04 bhp @ 6500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 8.7 Nm @ 5750 rpm | 10.3 Nm @ 5000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 10.2:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air cooled, 4 stroke engine | Air cooled, 4-stroke,SOHC, 2-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 110 | 125 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 52.4 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 298 Km | 255 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 57.9 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 90 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 90/90 - 12, Rear : 100/80 - 12 | Front : 90/90-12 , Rear : 110/90-10 |
| व्हील का आकार | Front : 12 inch, Rear : 12 inch | Front :304.8 mm,Rear :254 mm |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Fuel Injection | TCI (Transistor Controlled Ignition) |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1302 mm | 1280 mm |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Unified Braking System |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 190 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 5.3 L | 5.2 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1.8 L | 1.3 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Scooter |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Underbone | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 162 mm | 145 mm |
| ऊंचाई | 1125 mm | 1150 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 114 Kg | 98 Kg |
| लंबाई | 1859 mm | 1920 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | नहीं | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 770 mm | 780 mm |
| चौड़ाई | 697 mm | 685 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start/Kick Start | Electric Starter |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | TFT |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue and Digital | Analogue |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | नहीं | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | नहीं | हाँ |
| क्लच | Dry, Centrifugal | N/A |
| गियर बॉक्स | N/A | CVT |
| ट्रांसमिशन | CVT | V-Belt Automatic |
| टेल लाइट | LED | Bulb |
| डीआरएल | N/A | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | Bulb |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V,4Ah | 12V, 5.0 Ah |
| रियर सस्पेंशन | Single Coil Spring Hydraulic Type | Unit Swing |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| अंडरसीट स्टोरेज | N/A | 21 L |
डेस्टिनी 110 और फ़सिनो 125 एफआई की इमेजेज
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हीरो डेस्टिनी 110 की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा फ़सिनो 125 एफआई की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक
110 सीसी
55 किमी/लीटर
होंडा डियो
109.51 सीसी48 किमी/लीटर
टीवीएस जेस्ट 110
109.7 सीसी45 किमी/लीटर
टीवीएस जुपिटर
113.3 सीसी53.84 किमी/लीटर
हीरो ज़ूम 110
110.9 सीसी53.4 किमी/लीटर
हीरो डेस्टिनी प्राइम
124.6 सीसी56 किमी/लीटर
होंडा एक्टिवा 6जी
109.51 सीसी47 किमी/लीटर
यामाहा फ़सिनो 125 एफआई
125 सीसी49 किमी/लीटर
यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई
125 सीसी50 किमी/लीटर
टीवीएस जुपिटर 125
124.8 सीसी50 किमी/लीटर
डेस्टिनी 110 और फ़सिनो 125 एफआई पर ताज़ा खबरें
डेस्टिनी 110 and फ़सिनो 125 एफआई के यूजर रिव्यू
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डेस्टिनी 110 और फ़सिनो 125 एफआई के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो डेस्टिनी 110 और यामाहा फ़सिनो 125 एफआई के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: डेस्टिनी 110 की वर्तमान कीमत ₹ 73,900 है और फ़सिनो 125 एफआई की कीमत लगभग ₹ 78,980 है। इनमें से ₹ 73,900 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो डेस्टिनी 110 और यामाहा फ़सिनो 125 एफआई में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: डेस्टिनी 110 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, फ़सिनो 125 एफआई की रेटिंग 4.7 है
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