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अप्रिलिया एसआर 125 vs हीरो डेस्टिनी प्राइम

अप्रिलिया एसआर 125 vs हीरो डेस्टिनी प्राइम के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एसआर 125 की शुरुआती कीमत ₹ 1.11 लाख है, जबकि डेस्टिनी प्राइम की कीमत ₹ 69,430 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एसआर 125 का 10.4 Nm @ 6200 टॉर्क प्रदान करता है और डेस्टिनी प्राइम का 10.36 Nm @ 5500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एसआर 125 के लिए 10 रंग विकल्प और डेस्टिनी प्राइम के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको अप्रिलिया एसआर 125 और हीरो डेस्टिनी प्राइम के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

अप्रिलिया एसआर 125 vs हीरो डेस्टिनी प्राइम की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एसआर 125	डेस्टिनी प्राइम
कीमत	₹ 1.11 लाख	₹ 69,430
डिस्प्लेसमेंट	124.45 सीसी	124.6 सीसी
पावर	10.46 bhp @ 7400 rpm	6.69 kW (9 BHP) @ 7000 rpm
माइलेज	40 किमी/लीटर	45 किमी/लीटर
अधिकतम गति	90 kmph	85 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	10.46 bhp @ 7400 rpm	6.69 kW (9 BHP) @ 7000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.4 Nm @ 6200	10.36 Nm @ 5500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	MF Battery
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10:1	10±0.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Air Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single cylinder, 4 stroke, SOHC 3 valve	Air Cooled, 4-Stroke, SI Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.45	124
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	N/A	225 Km
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	240 Km	225 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	58.6 mm	57 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

90 Km/h

85 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front - 120/70 - 14, Rear - 120/70 - 14	Front : 90/100 - 10, Rear : 90/100 - 10
व्हील का आकार	Front - 14 inch, Rear - 14 inch	Front : 10 inch, Rear : 10 inch
व्हील का प्रकार	N/A	Steel
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1365 mm	1245 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	26 psi	22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	26 psi	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	36 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Combi Brake System	N/A
अगला ब्रेक	Disc	Drum
ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	IBS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	220 mm	130 mm
रियर ब्रेक का व्यास	140 mm	130 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	6 L	5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1.2 L	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Scooter
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular chassis	High Rigidity Under Bone Type
ऊंचाई	1261 mm	1154 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	118 Kg	115 Kg
लंबाई	1985 mm	1809 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	778 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	780 mm	778 mm
चौड़ाई	806 mm	729 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric/Self-Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	नहीं	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5 " TFT Display with Brightness Control	Semi Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
घड़ी	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	नहीं	N/A
लो ऑयल संकेतक	नहीं	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Self Ventilating Dry Centrifugal Clutch	Automatic
ट्रांसमिशन	Auto Expendable - CVT with forced circulation air cooling	Automatic

लाइट्स

डीआरएल	No	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	LED
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

5A 12V

12V- 4 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Hydraulic Shock absorber with five position adjustable	Single Coil Spring Hydraulic Type

सीट

स्टेप-अप सीट

N/A

हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	XSENS Advantage Technology, Boot Light
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A

एसआर 125 और डेस्टिनी प्राइम की इमेजेज

अप्रिलिया

एसआर 125

हीरो

डेस्टिनी प्राइम

अप्रिलिया एसआर 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एसआर 125 vs एक्टिवा 6जी

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एसआर 125 vs एक्सेस 125

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एसआर 125 vs रे ज़ेडआर 125 एफआई

हीरो डेस्टिनी प्राइम की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डेस्टिनी प्राइम vs एक्टिवा 6जी

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डेस्टिनी प्राइम vs एक्सेस 125

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डेस्टिनी प्राइम vs रे ज़ेडआर 125 एफआई

पॉपुलर बाइक्स

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक

110 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 69,766 - 77,162

होंडा डियो

109.51 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 71,085 - 83,512

टीवीएस जेस्ट 110

109.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 71,350 - 77,650

टीवीएस जुपिटर

113.3 सीसी

53.84 किमी/लीटर

₹ 74,125 - 89,825

हीरो ज़ूम 110

110.9 सीसी

53.4 किमी/लीटर

₹ 72,351 - 80,556

हीरो डेस्टिनी प्राइम

124.6 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 69,430 - 74,710

होंडा एक्टिवा 6जी

109.51 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 76,358 - 91,482

यामाहा फ़सिनो 125 एफआई

125 सीसी

49 किमी/लीटर

₹ 78,980 - 96,200

यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई

125 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 79,880 - 1 लाख

टीवीएस जुपिटर 125

124.8 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 81,700 - 89,935

सभी देखें

एसआर 125 और डेस्टिनी प्राइम पर ताज़ा खबरें

टीवीएस एनटॉर्क 125 vs अप्रिलिया SR 125: कौन-सा स्पोर्टी स्कूटर खरीदें?

जब भी बात स्कूटर्स की आती है तो 125cc के स्कूटर सबसे ऊपर आते हैं। अगर आप भी 125 सेगमेंट में ऐसा स्कूटर खरीदना चाहते हैं जो स्पोर्टी लुक के साथ मॉडर्न फीचर भी दें तो टीवीएस एनटॉर्क 125 और अप्रिलिया SR

11 अगस्त 2026

एसआर 125 and डेस्टिनी प्राइम के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My SR 125 Has A Sporty Side

The sharp LED headlights give the SR 125 a bold front look that catches my eye whenever I park it. They suit the scooter's sporty styling without making it look overdone. The combined braking system becomes more important when traffic suddenly bunches up near a junction or a vehicle cuts across my path. I want my scooter to respond predictably when I need to slow down. That mix of sporty looks and braking support suits the way I move around town.

14 अक्टू॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The SR 125 Looks Ready for Action!

The sharp LED headlights give the SR 125 a sporty look that stands out even from a distance. They also make the front brighter when riding after sunset. I like how the design feels sporty without looking too aggressive. The combined braking system is an awesome feature for daily riding. It helps balance braking between the front and rear wheels, giving better control when slowing down. So, the SR 125 is not only about looks. It also has features that make everyday rides safer and more comfortable.

20 अग॰ 2026|Ishaan Patel

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Seat Height and Ergonomics

I bought the Keeway SR 125 mainly for its retro charm and lightweight frame. At just 120 kg, handling is effortless in crowded areas. The round headlamp and digital speedometer give it an old-school touch. The upright seating posture is comfortable, and the design gets plenty of attention on roads.

1 सित॰ 2025|Sameer Ghosh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Light Weight and Retro Design

Keeway bike is light in weight and best for the daily commuting operations. It has a retro look but in small city the parts does not easily available.

31 जुल॰ 2025|Amar Singh Chandela

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

3 रेटिंग

Service Parts Does not Easily Available

Keeway SR 125 is a good bike, but the service parts does not easily available in the small and medium ciities. so if you looking to buy keeway bike, think about that.

21 जून 2025|Hanumat Singh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग