English
हीरो डेस्टिनी प्राइम vs सुज़ुकी एक्सेस 125
हीरो डेस्टिनी प्राइम vs सुज़ुकी एक्सेस 125 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | डेस्टिनी प्राइम | एक्सेस 125 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 69,430 | ₹ 77,284 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.6 सीसी | 124 सीसी |
| पावर | 6.69 kW (9 BHP) @ 7000 rpm | 8.6 bhp @ 6750 rpm |
| माइलेज | 45 किमी/लीटर | 47 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 85 kmph | 90 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 6.69 kW (9 BHP) @ 7000 rpm | 8.6 bhp @ 6750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.36 Nm @ 5500 rpm | 10.2 Nm @ 5000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF Battery | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10±0.2:1 | 9.4:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled, 4-Stroke, SI Engine | 4- Stroke, 1-Cylinder, Air Cooled |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52 mm | 52.5 mm |
| दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी। | 225 Km | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 225 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57 mm | 57.4 mm |
| टॉप स्पीड | 85 Km/h | 90 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 90/100 - 10, Rear : 90/100 - 10 | Front : 90/90 - 12 54J , Rear : 90/100 – 10 53J |
| व्हील का आकार | Front : 10 inch, Rear : 10 inch | Front : 304.8 mm,Rear : 254 mm |
| व्हील का प्रकार | Steel | Alloy/Cast |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1245 mm | 1265 mm |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| अगला ब्रेक | Drum | Drum/Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | CBS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 130 mm | 120 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 130 mm | 120 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 5 L | 5.3 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | High Rigidity Under Bone Type | Steel |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 155 mm | 160 mm |
| ऊंचाई | 1154 mm | 1155 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 115 Kg | 106 Kg |
| लंबाई | 1809 mm | 1835 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 778 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 778 mm | 856 mm |
| चौड़ाई | 729 mm | 680 mm |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric/Self-Start | Kick and Electric |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Semi Digital | Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Semi-Digital | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| गियर बॉक्स | N/A | CVT |
| ट्रांसमिशन | Automatic | CVT |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V- 4 Ah | 12V, 4Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | Single Coil Spring Hydraulic Type | Swing Arm |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | XSENS Advantage Technology, Boot Light | Chrome External Fuel Inlet |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
डेस्टिनी प्राइम और एक्सेस 125 की इमेजेज
6
हीरो डेस्टिनी प्राइम की समान बाइक्स के साथ तुलना
सुज़ुकी एक्सेस 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
डेस्टिनी प्राइम और एक्सेस 125 पर ताज़ा खबरें
डेस्टिनी प्राइम and एक्सेस 125 के यूजर रिव्यू
Smooth City Ride and Useful Daily Features
उपयोगी 
अनुपयोगी Reliable and Sturdy
उपयोगी अनुपयोगी Feature-Rich
उपयोगी अनुपयोगी Fuel Efficient
उपयोगी अनुपयोगी Comfortable for Long Rides
उपयोगी अनुपयोगी Solid Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
डेस्टिनी प्राइम और एक्सेस 125 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो डेस्टिनी प्राइम और सुज़ुकी एक्सेस 125 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: डेस्टिनी प्राइम की वर्तमान कीमत ₹ 69,430 है और एक्सेस 125 की कीमत लगभग ₹ 77,284 है। इनमें से ₹ 69,430 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो डेस्टिनी प्राइम और सुज़ुकी एक्सेस 125 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: डेस्टिनी प्राइम की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, एक्सेस 125 की रेटिंग 4.3 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
