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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 स्पेसिफिकेशन्स

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 में 647.95 सीसी इंजन और Inline twin cylinder, 4 stroke, SOHC तकनीक के साथ. दिया गया है। यह इंजन 34.6 kW @ 7250 rpm पावर की पावर के साथ 52.3 Nm @ 5650 rpm टॉर्कउत्पन्न करता है, जिससे स्मूथ ड्राइविंग अनुभव मिलता है।. रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 के स्पेसिफिकेशन और फीचर्स में एडवांस टेक इंजन दिया गया है, जो बेहतर माइलेज का 31 किमी प्रति लीटर माइलेज, प्रदान करता है, जिससे आप 367.5 किमी तक अतिरिक्त दूरी तय कर सकते हैं। भारत में रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 की कीमत की कीमत ₹ 3.68 - 4.26 Lakh के बीच है है। इसके अलावा, रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 के स्पेसिफिकेशन में में 14.8 लीटर की फ्यूल टैंक क्षमता शामिल है शामिल है। इसके अतिरिक्त, क्लासिक 650 में फ्रंट में Hydraulic Disc Brake Single 320 mm disc, twin piston floating caliper और रियर में Hydraulic Disc Brake Single 300 mm disc, twin piston floating caliper. दिया गया है। रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 का इंजन Wet multi plate और 6 Speed गियरबॉक्स के साथ ट्यून किया गया है। इसके अलावा, रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 का वजन 243 किलोग्राम है। रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 की कीमत, तकनीकी स्पेसिफिकेशन और अन्य जानकारी विस्तार से जानने के लिए हमसे संपर्क करें।

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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650

एक्स-शोरूम कीमत

₹ 3.68 - 4.26 लाख में कीमत का विवरण

ईएमआई ₹6,709/माह

ईएमआई की गणना का आधार

डाउन पेमेंट - ₹ 36,759
ब्याज दर - 8% प्रति वर्ष
अवधि - 5 वर्ष

ईएमआई कैलकुलेटर

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 के मुख्य स्पेसिफिकेशन्स

इंजन क्षमता 647.95 cc	माइलेज 31 kmpl
टॉप स्पीड 157 Km/h	टायर Tubed
फ्यूल क्षमता 14.8 L	स्पीडोमीटर Analogue
स्टार्टिंग Electric Start	ब्लूटूथ Yes

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 फीचर्स और स्पेसिफिकेशन्स

कम देखें

इंजन
इंजन क्षमता	647.95 cc
अधिकतम पावर	34.6 kW @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क	52.3 Nm @ 5650 rpm
कूलिंग सिस्टम	Air/Oil Cooled
कम्प्रेशन रेशियो	9.5:1
सिलेंडरों की संख्या	2
प्रति सिलेंडर वाल्व	2
बोर	78 mm
स्ट्रोक	67.8 mm
रेंज	367.5 Km
इंजन प्रकार	Inline twin cylinder, 4 stroke, SOHC
उत्सर्जन प्रकार	BS6 Phase 2B

स्पीड
टॉप स्पीड	157 Km/h

और देखें

ब्रेक
फ्रंट ब्रेक	Hydraulic Disc Brake Single 320 mm disc, twin piston floating caliper
रियर ब्रेक	Hydraulic Disc Brake Single 300 mm disc, twin piston floating caliper
ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel
ब्रेकिंग प्रकार	Dual Channel
फ्रंट ब्रेक डायमीटर	320 mm
रियर ब्रेक डायमीटर	300 mm

और देखें

बॉडी
बॉडी प्रकार	Cruiser Bikes
सीट हाइट	800 mm
कुल वजन	407 Kg
चौड़ाई	892 mm
लंबाई	2318 mm
ऊंचाई	1137 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	154 mm
कर्ब वेट	243 Kg
फ्रेम	Steel Tubular Spine Frame
पैसेंजर फुटरेस्ट	Yes
पैसेंजर बैकरेस्ट	Yes

माइलेज और परफॉर्मेंस
माइलेज	31 kmpl

टायर और व्हील
टायर साइज	Front: 100/90-19 / Rear: 140/70 R18
व्हील साइज	Front: 19 inch ,Rear: 18 inch
टायर	Tubed
व्हील प्रकार	Spoke
व्हीलबेस	1475 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi

ईंधन
फ्यूल क्षमता	14.8 L
फ्यूल रिजर्व	2.9 L
फ्यूल सप्लाई	Fuel Injection
फ्यूल प्रकार	Petrol

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 कलर्स

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 5 शानदार रंगों में उपलब्ध है।

नया कलर

हाइपरशिफ्ट

ब्लैक क्रोम

टील

ब्रंटिंगथॉर्प ब्लू

सभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 कलर्स देखें

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 यूजर रिव्यू

4.3

कुल मिलाकर

29 रिव्यू पर आधारित

4 रेटिंग

My Classic 650 Changes With The Ride

The removable pillion seat with subframe changes the Classic 650’s look when I ride alone. With the passenger setup off, the bike has a cleaner, more focused appearance that suits solo rides. The USB Type C charging port comes into the picture on longer outings when my phone starts losing charge. I can keep it plugged in while riding instead of planning a stop around the battery. I like how the Classic 650 can look different and still stay ready for wherever I decide to go

7 अक्टू॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Classic Styling With Modern Connectivity

The Classic 650 has the kind of styling that makes me want to take the longer route home. Bluetooth connectivity adds some convenience when I need to stay connected while riding. The Tripper navigation pod is even more useful when I am heading somewhere unfamiliar, as I can follow directions without repeatedly checking my phone. I like that these additions do not take away from the bike’s old-school feel. It still has the relaxed nature I expect from a Classic, just with technology that fits naturally into the ride.

18 सित॰ 2026|Suresh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Ride Doesn't End After Sunset!

I don't avoid riding at night anymore because the LED headlamp gives me a clear view of the road ahead. That extra visibility makes a real difference on roads with less traffic and fewer streetlights. The Bluetooth connectivity has also become part of my daily rides. I can follow directions and see important call alerts without stopping every few minutes. The Classic 650 has its old-school charm, but it's these modern touches that keep surprising me.

3 अग॰ 2026|Naman Kapoor

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Perfect Big Vintage Bike

I bought the Royal Enfield Classic 650 because I love old school looks but wanted heavy power for the highway. The 648 cc engine is incredibly smooth and powerful. On long weekend rides, it easily touches a 157 kmph top speed. I can cruise at highway limits all day long without the engine ever feeling strained or tired. It is a heavy machine, but it feels rock steady and extremely comfortable on the open road.

8 जून 2026|Palak Chauhan

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Comfortable for Daily Riding

Royal Enfield Classic 650 offers a good balance of comfort and control. The bike feels easy to handle in traffic conditions. The suspension works nicely on uneven roads. The 154mm ground clearance helps riders travel confidently on rough surfaces.

25 मई 2026|Laksh Methi

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Retro Design With Smooth Engine

The Classic 650 carries traditional styling with modern riding comfort for everyday usage. Its 647.95cc 4 stroke engine feels refined and smooth during both city and highway rides. The wet multiplate clutch reduces effort during gear shifts, while LED lighting improves visibility during night riding. The motorcycle also feels stable at higher speeds without creating unnecessary vibrations for riders.

20 मई 2026|Puneet Mishra

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