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रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 स्पेसिफिकेशन्स

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 में 452 सीसी इंजन और Liquid Cooled, Single Cylinder, Dohc, 4 Valves तकनीक के साथ. दिया गया है। यह इंजन 39.47 bhp @ 8000 rpm पावर की पावर के साथ 40 Nm @ 5500 rpm टॉर्कउत्पन्न करता है, जिससे स्मूथ ड्राइविंग अनुभव मिलता है।. रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 के स्पेसिफिकेशन और फीचर्स में एडवांस टेक इंजन दिया गया है, जो बेहतर माइलेज का 29.5 किमी प्रति लीटर माइलेज, प्रदान करता है, जिससे आप 319 किमी तक अतिरिक्त दूरी तय कर सकते हैं। भारत में रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 की कीमत की कीमत ₹ 2.51 - 2.75 Lakh के बीच है है। इसके अलावा, रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 के स्पेसिफिकेशन में में 11 लीटर की फ्यूल टैंक क्षमता शामिल है शामिल है। इसके अतिरिक्त, गुरिल्ला 450 में फ्रंट में Hydraulic Disc Brake और रियर में Hydraulic Disc Brake. दिया गया है। रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 का इंजन Wet Multiplate,Slip & Assist और 6 Speed गियरबॉक्स के साथ ट्यून किया गया है। इसके अलावा, रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 का वजन 184 किलोग्राम है। रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 की कीमत, तकनीकी स्पेसिफिकेशन और अन्य जानकारी विस्तार से जानने के लिए हमसे संपर्क करें।

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रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450

एक्स-शोरूम कीमत

₹ 2.51 - 2.75 लाख में कीमत का विवरण

ईएमआई ₹4,582/माह

ईएमआई की गणना का आधार

डाउन पेमेंट - ₹ 25,106
ब्याज दर - 8% प्रति वर्ष
अवधि - 5 वर्ष

ईएमआई कैलकुलेटर

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 के मुख्य स्पेसिफिकेशन्स

इंजन क्षमता 452 cc	माइलेज 29.5 kmpl
टॉप स्पीड 140 Km/h	टायर Tubeless
फ्यूल क्षमता 11 L	स्पीडोमीटर Analogue
स्टार्टिंग Self Start	ब्लूटूथ Yes

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 फीचर्स और स्पेसिफिकेशन्स

और देखें

इंजन
इंजन क्षमता	452 cc
अधिकतम पावर	39.47 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क	40 Nm @ 5500 rpm
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled
कम्प्रेशन रेशियो	11.5:1
सिलेंडरों की संख्या	1
प्रति सिलेंडर वाल्व	4
बोर	84 mm
स्ट्रोक	81.5 mm
रेंज	319 Km
इंजन प्रकार	Liquid Cooled, Single Cylinder, Dohc, 4 Valves
उत्सर्जन प्रकार	BS6.2
लोड वहन क्षमता	191 Kg

स्पीड
टॉप स्पीड	140 Km/h

और देखें

ब्रेक
फ्रंट ब्रेक	Hydraulic Disc Brake
रियर ब्रेक	Hydraulic Disc Brake
ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS
ब्रेकिंग प्रकार	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक डायमीटर	310 mm
रियर ब्रेक डायमीटर	270 mm

और देखें

बॉडी
बॉडी प्रकार	Cruiser Bikes, Roadster Bikes
सीट हाइट	780 mm
कुल वजन	173 Kg
चौड़ाई	855 mm
लंबाई	2090 mm
ऊंचाई	1095 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	169 mm
कर्ब वेट	184 Kg
ड्राई वेट	174 Kg
फ्रेम	Steel,Tubular Frame Using Engine as Stressed Member
पैसेंजर फुटरेस्ट	Yes
पैसेंजर बैकरेस्ट	No

माइलेज और परफॉर्मेंस
माइलेज	29.5 kmpl

टायर और व्हील
टायर साइज	Front: 120/70 R17 / Rear: 160/60 R17
व्हील साइज	Front: 17 inch ,Rear: 17 inch
टायर	Tubeless
व्हील प्रकार	Alloy
रेडियल टायर	Yes
व्हीलबेस	1440 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi
इग्निशन	CDI

ईंधन
फ्यूल क्षमता	11 L
फ्यूल रिजर्व	2.2 L
फ्यूल सप्लाई	Electronic Fuel Injection
फ्यूल प्रकार	Petrol

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 कलर्स

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 8 शानदार रंगों में उपलब्ध है।

ब्रावा ब्लू

पिक्स ब्रॉन्ज

शैडो ऐश

एपेक्स रेड

सभी रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 कलर्स देखें

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 यूजर रिव्यू

4.5

कुल मिलाकर

8 रिव्यू पर आधारित

4 रेटिंग

I Switched Modes and Kept Riding!

The Performance and Eco riding modes made me look at the same road in two different ways. On my morning ride to work, I used Eco mode for a calm and relaxed experience. In the evening, I switched to Performance mode on the same route, and the bike instantly felt more lively. Before leaving, I connected my phone through Bluetooth, so I didn't have to stop every time I received a call or needed directions. It felt like the same bike with two different personalities.

17 अग॰ 2026|Kamal Solanki

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

I Started Trusting It From the First Ride!

Good brakes are something you only notice when you really need them, and the 310 mm front and 270 mm rear hydraulic disc brakes haven't let me down once. They've made riding through busy roads feel much more comfortable. I'm also happy with the 28 kmpl mileage because it keeps fuel stops reasonable without taking away the fun of riding. Every ride reminds me why I chose this bike in the first place, and that feeling hasn't faded.

3 अग॰ 2026|Gaurav Mehta

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Built for Riders Who Love Fun and Freedom

I picked the Guerrilla 450 because I wanted something different from traditional motorcycles. The compact design makes it easy to ride in busy city streets, yet it feels playful whenever the road opens up. The riding position is natural, and the motorcycle responds quickly to rider inputs. Its modern styling and colorful appearance make it stand out from other motorcycles in the segment.

6 जून 2026|Tushar

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Perfect City Roadster

I wanted a rugged roadster for my daily city commutes, and this bike nails it. It shares the impressive Sherpa 450 liquid-cooled engine with the Himalayan, giving it excellent punchy power in traffic. It looks incredibly stylish, handles beautifully around tight corners, and feels tough enough for any road.

1 जून 2026|Ishaan Mehta

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smooth Highway and Weekend Companion

I bought the Guerrilla 450 mainly for weekend rides with friends. The engine feels refined, and the bike stays stable at higher speeds. I also enjoy how light and agile it feels compared to bigger bikes. The riding posture feels relaxed, which helps during long rides. It works well in the city too. Overall, it feels like a versatile bike for mixed riding conditions.

20 मई 2026|Aman Data

उपयोगी

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5 रेटिंग

The Urban Roadster

This bike is built for agility and fun in heavy traffic. It is a great tool for younger riders who need a lightweight but powerful machine for the city. Featuring a liquid-cooled engine, it stays cool even during long rides in hot weather.

19 मई 2026|Priyesh Rajawat

उपयोगी

अनुपयोगी (1)