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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 स्पेसिफिकेशन्स

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 में 312.12 सीसी इंजन और Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine तकनीक के साथ. दिया गया है। यह इंजन 35.11 bhp @ 9700 rpm पावर की पावर के साथ 28.7 Nm @ 6650 rpm टॉर्कउत्पन्न करता है, जिससे स्मूथ ड्राइविंग अनुभव मिलता है।. टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के स्पेसिफिकेशन और फीचर्स में एडवांस टेक इंजन दिया गया है, जो बेहतर माइलेज का 35 किमी प्रति लीटर माइलेज, प्रदान करता है, जिससे आप 330 किमी तक अतिरिक्त दूरी तय कर सकते हैं। भारत में टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की कीमत की कीमत ₹ 2.23 - 2.90 Lakh के बीच है है। इसके अलावा, टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के स्पेसिफिकेशन में में 11 लीटर की फ्यूल टैंक क्षमता शामिल है शामिल है। इसके अतिरिक्त, अपाचे आरटीआर 310 में फ्रंट में Disc और रियर में Disc . दिया गया है। टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 का इंजन Wet multi plate - 7 plate design, RT slipper clutch और 6 speed गियरबॉक्स के साथ ट्यून किया गया है। इसके अलावा, टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 का वजन 169 किलोग्राम है। टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की कीमत, तकनीकी स्पेसिफिकेशन और अन्य जानकारी विस्तार से जानने के लिए हमसे संपर्क करें।

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310

एक्स-शोरूम कीमत

₹ 2.23 - 2.90 लाख में कीमत का विवरण

ईएमआई ₹4,070/माह

ईएमआई की गणना का आधार

डाउन पेमेंट - ₹ 22,299
ब्याज दर - 8% प्रति वर्ष
अवधि - 5 वर्ष

ईएमआई कैलकुलेटर

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के मुख्य स्पेसिफिकेशन्स

इंजन क्षमता 312.12 cc	माइलेज 35 kmpl
टॉप स्पीड 150 Km/h	टायर Tubeless
फ्यूल क्षमता 11 L	स्पीडोमीटर Digital
स्टार्टिंग Self Start

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 फीचर्स और स्पेसिफिकेशन्स

कम देखें

इंजन
इंजन क्षमता	312.12 cc
अधिकतम पावर	35.11 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क	28.7 Nm @ 6650 rpm
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled
कम्प्रेशन रेशियो	12.17 ± 0.35:1
सिलेंडरों की संख्या	1
प्रति सिलेंडर वाल्व	4
बोर	80 mm
स्ट्रोक	62.1 mm
रेंज	330 Km
इंजन प्रकार	Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine
उत्सर्जन प्रकार	BS6 Phase 2
लोड वहन क्षमता	130 Kg
बैटरी प्रकार	MF Lead Acid

स्पीड
टॉप स्पीड	150 Km/h

और देखें

ब्रेक
फ्रंट ब्रेक	Disc
रियर ब्रेक	Disc
ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel
ब्रेकिंग प्रकार	2-Channel ABS (Anti-Lock Braking System)
फ्रंट ब्रेक डायमीटर	300 mm
रियर ब्रेक डायमीटर	240 mm

और देखें

बॉडी
बॉडी प्रकार	Street Bike
सीट हाइट	800 mm
चौड़ाई	831 mm
लंबाई	1991 mm
ऊंचाई	1154 mm
सैडल हाइट	800 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	180 mm
कर्ब वेट	169 Kg
फ्रेम	Hybrid with Trellis and cast frames, split chassis
ड्राइव प्रकार	Chain Drive
पैसेंजर फुटरेस्ट	Yes
पैसेंजर बैकरेस्ट	No

माइलेज और परफॉर्मेंस
माइलेज	35 kmpl

टायर और व्हील
टायर साइज	Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17
व्हील साइज	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
टायर	Tubeless
व्हील प्रकार	Alloy
रेडियल टायर	Yes
व्हीलबेस	1358 mm
इग्निशन	Dynamically controlled - high energy integrated ignition system

ईंधन
फ्यूल क्षमता	11 L
फ्यूल रिजर्व	2.2 L
फ्यूल सप्लाई	Closed loop EFI System
फ्यूल प्रकार	Petrol

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 कलर्स

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 6 शानदार रंगों में उपलब्ध है।

नया कलर

ब्लैक डायमंड एडिशन

फ्यूरी येलो

आर्सेनल ब्लैक

फायरी रेड

सभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 कलर्स देखें

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 यूजर रिव्यू

4.4

कुल मिलाकर

21 रिव्यू पर आधारित

5 रेटिंग

Futuristic streetfighter loaded with high-end tech!

I’ve had this beast bike for four months, and it turns heads everywhere I go. The aggressive Bi LED cyborg headlamp looks straight out of a sci-fi movie and cuts through pitch-black highway stretches effortlessly. The 5 inch TFT display is crisp even under harsh afternoon sunlight, packing turn by turn navigation and GoPro controls that make long weekend rides super slick. The engine buzzes slightly near higher RPMs, but for raw acceleration, sharp handling, and tech you usually only see on big-capacity bikes, it’s a total thrill to ride.

7 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Different Modes For Different Moods

The digital speedometer keeps the Apache RTR 310 cockpit clean and easy to read. What I really enjoy is having Urban, Rain, Sport, and Track modes to choose from. I can keep things calm in the city and switch things up when I get a clear stretch of road. Rain mode also feels useful when the roads are wet. Having these choices makes the bike feel different depending on how I want to ride that day.

18 सित॰ 2026|Suresh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Performance Makes Every Ride Fun

I have been riding the TVS Apache RTR 310 for some time, and the performance is what I enjoy most about it. The bike feels quick and responsive, especially when riding through city traffic or taking it onto twisty roads. I also like the aggressive streetfighter design and 5-inch TFT display, which give the bike a modern feel. The riding position feels comfortable for daily use, while the lightweight body makes it easy to handle in traffic. The different riding modes also let me change the bike’s character depending on the road and riding conditions.

15 सित॰ 2026|Gaurav

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

I Kept Playing With the Screen Even Before My First Ride!

The 5 Inch TFT display grabbed all my attention before I even started the engine. Later, I found myself switching between Urban and Sport riding modes depending on where I was riding. It almost felt like the bike had a different personality for every road. I bought it for the performance, but these little things are what made me enjoy it every single day.

9 अग॰ 2026|Jitendra Singh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

The Tech Really Surprised Me!

One of the biggest surprises for me on the TVS Apache RTR 310 has been how useful its technology is in everyday riding. I regularly use the navigation, music controls, and even the document storage, which means I don't have to depend on my phone all the time. On a recent highway ride, I also tried the cruise control with cornering adjustment, and it smoothly adjusted the speed through gentle curves without feeling abrupt. I’ve realised it’s the little smart touches that keep making me smile every time I ride.

26 जुल॰ 2026|Gagan Verma

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग