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टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | अपाचे आरटीआर 160 4वी | एफजेड-एस एफआई वी4 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.20 लाख | ₹ 1.20 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 159.7 सीसी | 149 सीसी |
| पावर | 17.31 bhp @ 9250 rpm | 12.20 bhp @ 7,250 rpm |
| माइलेज | 41.4 किमी/लीटर | 50 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 114 kmph | 115 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 17.31 bhp @ 9250 rpm | 12.20 bhp @ 7,250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 14.73 Nm @ 7500 rpm | 13.3 Nm @ 5,500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 9.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Oil cooled with Ram Air Assist | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | SI, 4 Stroke, Oil-Cooled, SOHC, Fuel Injection | Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 159.7 | 149 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 57.3 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 57.9 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | N/A |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | 114 Km/h | 115 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 90/90-17 49P / Rear: 130/70 R17 M/C 62P | Front : 100/80-17M/C, Rear : 140/60R17M/C |
| व्हील का आकार | N/A | Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1357 mm | 1330 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 28 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 28 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 28 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 28 psi |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Single Channel |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 270 mm | 282 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 220 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Fuel injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 L | 13 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Sports Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame | Diamond Type |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 180 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1050 mm | 1080 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 146 Kg | 136 Kg |
| लंबाई | 2035 mm | 2000 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 800 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 819 mm | 780 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Urban & Rain | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Electric start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V, 6Ah | 12V |
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Forks with 37mm dia | Telescopic fork |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock | 7-Step Adjustable Monocross Suspension |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
अपाचे आरटीआर 160 4वी और एफजेड-एस एफआई वी4 की इमेजेज
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टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एन125
124.58 सीसी
60 किमी/लीटर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
163.2 सीसी49.65 किमी/लीटर
यामाहा एफजेड एफआई
149 सीसी46 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
159.7 सीसी61 किमी/लीटर
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
123.94 सीसी55 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एन160
164.82 सीसी47 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
159.7 सीसी41.4 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एनएस160
160.3 सीसी52.2 किमी/लीटर
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
124.7 सीसी45 किमी/लीटर
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
149 सीसी45 किमी/लीटर
अपाचे आरटीआर 160 4वी और एफजेड-एस एफआई वी4 पर ताज़ा खबरें
अपाचे आरटीआर 160 4वी and एफजेड-एस एफआई वी4 के यूजर रिव्यू
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उपयोगी 
अनुपयोगी Pocket-Friendly Rocket
उपयोगी अनुपयोगी Good in the Term of Mileage, Pickup, Power
उपयोगी अनुपयोगी 
अपाचे आरटीआर 160 4वी और एफजेड-एस एफआई वी4 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: अपाचे आरटीआर 160 4वी की वर्तमान कीमत ₹ 1.20 लाख है और एफजेड-एस एफआई वी4 की कीमत लगभग ₹ 1.20 लाख है। इनमें से ₹ 1.20 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: अपाचे आरटीआर 160 4वी की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, एफजेड-एस एफआई वी4 की रेटिंग 4.4 है
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