बजाज पल्सर N160 vs टीवीएस अपाचे RTR 160 4V: कौन-सी बाइक है ज्यादा दमदार?

160cc की बेस्ट स्पोर्टी बाइक: Pulsar N160 vs Apache RTR 160 4V

अगर आप 160cc में एक स्पोर्टी बाइक लेना चाहते हैं, तो बजाज पल्सर N160 और टीवीएस अपाचे RTR 160 4V दो बेहतरीन विकल्प हैं। दोनों बाइक्स में दमदार इंजन, शानदार लुक और रोज़ चलाने लायक अच्छे फीचर्स मिलते हैं।

अपाचे RTR 160 4V ज़्यादा पावरफुल है। यह वज़न में हल्की है और मोड़ों पर आसानी से संभल जाती है। वहीं पल्सर N160 में बड़ा फ्यूल टैंक, ज़्यादा फीचर्स और बेहतर ब्रेकिंग मिलते हैं।

पल्सर N160 का डिज़ाइन मस्कुलर और स्ट्रीट स्टाइल वाला है, जबकि अपाचे का लुक ज़्यादा स्पोर्टी है और उसका फोकस परफॉर्मेंस पर है। इंजन पावर, टॉर्क, राइडिंग अनुभव और कीमत में भी दोनों के बीच फर्क है।

तो आइए इस लेख में इंजन, फीचर्स, डिज़ाइन और कीमत की तुलना करके जानते हैं कि आपके लिए कौन-सी बाइक सही रहेगी।

पल्सर N160 vs अपाचे RTR 160 4V: इंजन और पावर

किसी भी बाइक की परफॉर्मेंस उसके इंजन और पावर डिलीवरी पर सबसे ज़्यादा निर्भर करती है। बजाज पल्सर N160 में 164.82cc का सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है, जबकि टीवीएस अपाचे RTR 160 4V में 159.7cc का ऑयल-कूल्ड इंजन दिया गया है। दोनों बाइक्स में 5-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है।

पावर की बात करें तो अपाचे RTR 160 4V आगे है। यह 9,250 rpm पर 17.55 PS की पावर और 7,500 rpm पर 14.73 Nm का टॉर्क देती है। हालांकि, इसकी पावर राइडिंग मोड और वेरिएंट के हिसाब से बदल सकती है। वहीं, पल्सर N160 का इंजन 8,750 rpm पर 16 PS की पावर देता है। इसका फोकस लो और मिड-रेंज टॉर्क पर है, जो शहर के ट्रैफिक में बाइक चलाने के लिए काफ़ी काम आता है।

अगर आपको तेज़ पिकअप और ज़्यादा पावर चाहिए, तो अपाचे अच्छी रहेगी। और अगर आप बड़े इंजन के साथ आरामदायक सिटी राइडिंग चाहते हैं, तो पल्सर N160 भी अच्छा विकल्प है।

डिज़ाइन और लुक: कौन-सी बाइक ज़्यादा स्टाइलिश है?

डिज़ाइन के मामले में दोनों बाइक्स की अपनी अलग पहचान है। एक तरफ पल्सर N160 का दमदार स्ट्रीट लुक है, तो दूसरी तरफ अपाचे RTR 160 4V का रेसिंग वाला अंदाज़।

बजाज पल्सर N160:  इस बजाज बाइक में मस्कुलर फ्यूल टैंक, शार्प बॉडी पैनल और आकर्षक लाइटिंग डिज़ाइन मिलते हैं। इसका फ्रंट लुक चौड़ा और दमदार दिखता है, जिससे बाइक सड़क पर अलग नज़र आती है। इसकी बनावट में स्पोर्टीनेस के साथ-साथ मज़बूती का एहसास भी होता है। अगर आप ऐसी बाइक चाहते हैं जो स्टाइलिश भी लगे और रफ-टफ भी, तो यह आपको पसंद आ सकती है।

टीवीएस अपाचे RTR 160 4V: अपाचे RTR 160 4V में शार्प डिज़ाइन, स्पोर्टी ग्राफिक्स और रेसिंग से प्रेरित स्टाइल देखने को मिलता है। इसकी बॉडी कॉम्पैक्ट और एग्रेसिव दिखती है, जो पहली नज़र में ही रेसिंग बाइक जैसा एहसास देती है। यह डिज़ाइन खास तौर पर युवाओं को पसंद आता है, जो टीवीएस बाइक में एग्रेसिव और तेज़-तर्रार लुक चाहते हैं।

फीचर्स की तुलना: किस बाइक में मिलती है ज़्यादा टेक्नोलॉजी?

फीचर्स के मामले में दोनों बाइक्स काफ़ी आगे हैं। लेकिन कौन-सा फीचर मिलेगा, यह आपके चुने हुए वेरिएंट पर निर्भर करता है। इसलिए सिर्फ़ मॉडल का नाम देखकर फ़ैसला न करें।

बजाज पल्सर N160

• सभी वेरिएंट में: LED प्रोजेक्टर हेडलैंप, LCD कंसोल, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, कॉल और SMS अलर्ट, USB चार्जिंग पोर्ट और असिस्ट-स्लिपर क्लच।
• टॉप 2V वेरिएंट में: टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल एक्सेप्ट/रिजेक्ट, तीन ABS मोड (रोड, रेन, ऑफ-रोड), USD फोर्क और डुअल-चैनल ABS।
• नई N160 S और SS में: नया 4-वाल्व इंजन, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल, चार राइड मोड (रोड, रेन, स्पोर्ट, ऑफ-रोड) और क्रॉल टेक्नोलॉजी। यह क्रॉल फीचर ट्रैफिक में कम स्पीड पर बाइक चलाना आसान बनाता है।
• टॉप SS में: 5-इंच TFT डिस्प्ले (गूगल मैप्स मिररिंग के साथ), ट्रैक्शन कंट्रोल, ब्लूटूथ के साथ Wi-Fi और एडजस्टेबल लीवर।

टीवीएस अपाचे RTR 160 4V

• सभी वेरिएंट में: ऑल-LED लाइटिंग, LED प्रोजेक्टर हेडलैंप और असिस्ट-स्लिपर क्लच।
• टॉप वेरिएंट में: 5-इंच कनेक्टेड TFT डिस्प्ले, स्मार्टएक्सकनेक्ट, तीन राइड मोड (स्पोर्ट, अर्बन, रेन) और ट्रैक्शन कंट्रोल।
• ब्रेकिंग और सस्पेंशन: डुअल-चैनल ABS (रियर लिफ्ट-ऑफ प्रोटेक्शन के साथ) और USD फोर्क ऊपर के वेरिएंट में मिलते हैं। बेस वेरिएंट में सिंगल-चैनल ABS मिलता है।
• पल्सर N160: अगर आप ज़्यादा राइड मोड, क्रॉल टेक्नोलॉजी और गूगल मैप्स मिररिंग जैसे नए फीचर चाहते हैं (SS वेरिएंट)।
• अपाचे RTR 160 4V: अगर आपको TFT डिस्प्ले, ट्रैक्शन कंट्रोल और राइड मोड वाला स्पोर्टी पैकेज चाहिए।

माइलेज और फ्यूल टैंक: कौन-सी बाइक ज़्यादा दूर तक चलती है?

रोज़ की राइडिंग में माइलेज और फ्यूल टैंक का साइज़ बहुत मायने रखते हैं। इस मामले में पल्सर N160 अपाचे RTR 160 4V से आगे नज़र आती है।

बजाज पल्सर N160

• बजाज पल्सर N160 माइलेज: लगभग 47 kmpl
• फ्यूल टैंक: 14 लीटर

पल्सर N160 पूरे टैंक में करीब 658 km तक चल सकती है। यानी बार-बार पेट्रोल पंप जाने की ज़रूरत कम पड़ती है। यह लंबी दूरी और रोज़ ऑफिस आने-जाने, दोनों के लिए अच्छा है।

टीवीएस अपाचे RTR 160 4V

• माइलेज: लगभग 41.4 kmpl
• फ्यूल टैंक: 12 लीटर

पूरे टैंक में यह बाइक करीब 497 km तक चल सकती है। इस अपाचे RTR 160 4V का माइलेज पल्सर से थोड़ा कम है और टैंक भी छोटा है। लेकिन इसकी ज़्यादा पावर और स्पोर्टी परफॉर्मेंस इस कमी को काफ़ी हद तक पूरा कर देती हैं।

अगर आपको ज़्यादा माइलेज और बड़ा टैंक चाहिए, ताकि खर्च कम हो और रेंज ज़्यादा मिले तो आपके लिए पल्सर N160 सही रहेगी वही अगर आप माइलेज में थोड़ा समझौता करके तेज़ और स्पोर्टी राइड चाहते हैं अपाचे RTR 160 4V बेस्ट ऑप्शन है। 

ध्यान रखें कि असली माइलेज आपकी राइडिंग स्टाइल, ट्रैफिक, सड़क और बाइक की सर्विसिंग पर निर्भर करता है।

कीमत: बजट में कौन-सी बाइक फिट होगी?

कीमत के मामले में बजाज पल्सर N160 और टीवीएस अपाचे RTR 160 4V लगभग बराबरी पर हैं। फ़र्क़ सिर्फ़ वेरिएंट और फीचर्स का है। पल्सर N160 की कीमत ₹1.22 लाख से ₹1.32 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच है। इसकी कीमत का दायरा छोटा है, इसलिए वेरिएंट चुनना आसान रहता है। इस बजट में आपको बड़ा फ्यूल टैंक, अच्छा माइलेज और ज़रूरी फीचर्स मिल जाते हैं। टॉप वेरिएंट में USD फोर्क, डुअल-चैनल ABS और नेविगेशन जैसे फीचर्स भी आते हैं।

दूसरी तरफ़ अपाचे RTR 160 4V की कीमत ₹1.20 लाख से ₹1.41 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच है। इसकी कीमत का दायरा बड़ा है। बेस वेरिएंट पल्सर से थोड़ा सस्ता है, जबकि टॉप वेरिएंट काफ़ी महँगा है। लेकिन टॉप वेरिएंट में आपको TFT डिस्प्ले, राइड मोड और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे एडवांस फीचर्स मिलते हैं।

आपके लिए कौन-सी बाइक सही है?

दोनों बाइक्स 160cc सेगमेंट की मज़बूत दावेदार हैं, इसलिए कोई एक "सबसे अच्छी" बाइक नहीं है। सही चुनाव इस पर निर्भर करता है कि आप बाइक से क्या चाहते हैं। अगर आप रोज़ लंबी दूरी तय करते हैं और पेट्रोल का खर्च कम रखना चाहते हैं, तो पल्सर N160 आपके काम की है। पल्सर N160 का माइलेज और टैंक दोनों बेहतर हैं, और नए वेरिएंट में आपको मॉडर्न फीचर्स भी मिलते हैं। वहीं अगर आपको हल्की, तेज़ और मोड़ों पर मज़ा देने वाली बाइक चाहिए, तो अपाचे RTR 160 4V आपको ज़्यादा पसंद आएगी।

खरीदने से पहले दो बातों का ध्यान रखें। पहला, दोनों कंपनियाँ अपने वेरिएंट अपडेट करती रहती हैं, इसलिए शोरूम जाकर अभी के फीचर्स और कीमत ज़रूर जाँच लें। दूसरा, दोनों बाइक्स की टेस्ट राइड लें। कागज़ पर आँकड़े अच्छे लग सकते हैं, लेकिन सीटिंग पोज़िशन, हैंडलिंग और इंजन का अनुभव तभी समझ आता है जब आप खुद चलाकर देखते हैं। जो बाइक चलाने में आपको सबसे ज़्यादा सहज लगे, वही आपके लिए सही है।