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सुज़ुकी गिक्सर vs यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड

सुज़ुकी गिक्सर vs यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! गिक्सर की शुरुआती कीमत ₹ 1.32 लाख है, जबकि एफजेड एक्स हाइब्रिड की कीमत ₹ 1.45 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, गिक्सर का 13.8 Nm@6000rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफजेड एक्स हाइब्रिड का 13.3 Nm @ 5500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, गिक्सर के लिए 7 रंग विकल्प और एफजेड एक्स हाइब्रिड के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सुज़ुकी गिक्सर और यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सुज़ुकी गिक्सर vs यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	गिक्सर	एफजेड एक्स हाइब्रिड
कीमत	₹ 1.32 लाख	₹ 1.45 लाख
डिस्प्लेसमेंट	155 सीसी	149 सीसी
पावर	13.41 bhp @ 8000 rpm	12.2 bhp @ 7250 rpm
माइलेज	45 किमी/लीटर	53 किमी/लीटर
अधिकतम गति	115 kmph	115 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	13.41 bhp @ 8000 rpm	12.2 bhp @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	13.8 Nm@6000rpm	13.3 Nm @ 5500 rpm
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.8:1	9.6 : 1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Cycle, 1-cylinder, Air cooled	Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	155	149
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	56 mm	57.3 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	13 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	540 Km	480 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62 mm	57.9 mm

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/80-17M/C 52 P , Rear : 140/60R17M/C 63P	Front: 100/80 - 17 / Rear: 140/60 - R17
व्हील का आकार	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	CAST	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	TCI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1335 mm	1330 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	33 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Single Channel
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Single Channel
फ्रंट ब्रेक का व्यास	266 mm	282 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection
फ्यूल टाइप	Petrol	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	10 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	1.6 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond	Single Downtube Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	165 mm
ऊंचाई	1035 mm	1100 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	795 mm	810 mm
चौड़ाई	800 mm	785 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	ELECTRIC	Electric starter
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	No	4.2 inch TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	नहीं
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet, Multiple-disc
ट्रांसमिशन	Manual	Constant mesh

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Bi-Functional LED
डीआरएल	No	Yes
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V 3Ah	12V
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic Fork, 41mm Inner Tube Diameter, with Fork Boot
रियर सस्पेंशन	Swing arm	7-Step Adjustable Monocross Suspension

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

Single

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	हाँ
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	नहीं
इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है।	नहीं	N/A

गिक्सर और एफजेड एक्स हाइब्रिड की इमेजेज

सुज़ुकी

गिक्सर

यामाहा

एफजेड एक्स हाइब्रिड

सुज़ुकी गिक्सर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गिक्सर vs एमटी 15 वी2

यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफजेड एक्स हाइब्रिड vs आर15 वी4

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एफजेड एक्स हाइब्रिड vs हंटर 350

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एफजेड एक्स हाइब्रिड vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

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गिक्सर और एफजेड एक्स हाइब्रिड पर ताज़ा खबरें

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गिक्सर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Edgy streetfighter with razor-sharp handling!

This bike is great for college commuting and weekend canyon carving. The muscular fuel tank, compact LED headlamp, and overall sharp styling give it a aggressive street presence that stands out in a crowd of generic commuters. Cornering stability is top-notch, giving you loads of confidence when leaning into turns. The refined 155cc engine delivers crisp mid range punch while still returning a practical 45 kmpl mileage in regular city traffic. The pillion seat is on the firmer side for long rides, but for engaging riding dynamics and bold aesthetics, it's a stellar package.

7 अक्टू॰ 2026|Mahesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Gixxer Fits My Riding Style

I do not need much from the Gixxer when I am heading out for a normal ride. It gives a top speed of 100 Km/h, so I have enough pace when I get a clear stretch. The digital speedometer is easy to read while I am moving through traffic. I can check my speed quickly and get my attention back on the road. After riding it for a while, I have started enjoying this straightforward feel. There is no need to keep thinking about the bike while riding it.

21 सित॰ 2026|Dheeraj

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

My Fun & Agile Daily Street Bike!

I bought this bike for my daily college rides, and it has been absolute fun to ride. The smooth 155cc engine feels very refined and has great pickup when slicing through city traffic. On open bypass roads, it easily touches a 115 kmph top speed while staying completely planted and stable. The sharp tank design looks super sporty, and the wide rear tyre gives awesome confidence while leaning into turns. The pillion seat is a bit small and high for long trips with family, but for a cool, smooth, and stylish daily street bike, I love it.

15 सित॰ 2026|Dhruv

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Friends Started Calling Me the "Long Route Guy"!

A few months ago, I realised I had started taking the longer road home for no reason. The 12 litre fuel tank meant I never worried about making an extra stop for petrol, so I simply kept riding. I also enjoy looking at the digital speedometer because it gives me all the information I need with just one quick glance. Somewhere along the way, short rides quietly turned into longer ones, and I honestly don't mind that at all.

9 अग॰ 2026|Uday Malhotra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Sporty Looks with Everyday Comfort

I selected the Suzuki Gixxer because it offers a sporty look without sacrificing everyday usability. The muscular fuel tank and attractive design make it look aggressive, while maintenance costs remain reasonable. The motorcycle feels stable during daily rides and inspires confidence in different road conditions. It strikes an ideal balance between appearance, performance, and affordability.

6 जून 2026|Ashwani Kapoor

उपयोगी

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5 रेटिंग

A Stylish College and City Ride

The Suzuki Gixxer is my go-to ride for college and weekend outings. Its streetfighter styling makes it stand out wherever I go. I like the upright seating posture, which doesn’t tire me out in traffic. Gixxer is reliable, stylish, and easy to ride both in the city and outside as it offers around 40 kmpl.

7 नव॰ 2025|Suresh Ahuja

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