English
केटीएम 390 ड्यूक vs टीवीएस अपाचे आरआर 310
केटीएम 390 ड्यूक vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 390 ड्यूक | अपाचे आरआर 310 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.77 लाख | ₹ 2.62 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 349.32 सीसी | 312.2 सीसी |
| पावर | 40.93 bhp @ 8600 rpm | Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm) |
| माइलेज | 30 किमी/लीटर | 34.7 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 167 kmph | 160 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 40.93 bhp @ 8600 rpm | Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm) |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 33.5 Nm @ 7000 rpm | Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12 V, 8 AH MF battery | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.68:1 | 12.17 :1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid cooling with radiator | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single Cylinder Liquid Cooled, 4 stroke, DOHC, Internal Combustion Engine | SI, 4 stroke, 4 valve, Single cylinder, Liquid cooled, Reverse inclined |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 349.32 | 312.2 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 89 mm | 80 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| घर पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| चार्जिंग स्टेशन लोकेटर | N/A | N/A |
| लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम। | हाँ | N/A |
| लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन। | N/A | 130 Kg |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 43 W | N/A |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | हाँ | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 450 Km | 382 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 56.15 mm | 62.1 mm |
| टॉप स्पीड | 167 Km/h | 160 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17 | Front : 110/70-ZR17 M/C 54W - Michelin ROAD5, Rear : 150/60-ZR17 M/C 66W - Michelin ROAD5 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front : 17 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | Dynamically controlled integrated high energy ignition system |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1354 mm | 1365 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc with Floating calliper | Disc Petal type with ABS |
| अगला ब्रेक | Disc with Radially mounted calliper | Disc Petal type with ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 300 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Bosch Electronic Fuel Injection | Bosch - Closed loop RT-FI |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 11 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | 2.2 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Naked Bike | Sports Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Split-Trellis Frame | Trellis frame, split chassis |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 163 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 183 mm | 180 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1135 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 168.3 Kg | 174 Kg |
| लंबाई | N/A | 2001 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 800 mm | 810 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 800 mm | N/A |
| चौड़ाई | N/A | 786 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Street & Rain | Track, Urban, Rain and Sport |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5" TFT dash display | 5" TFT screen connected cluster |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet multi plate - 7 plate design, RT slipper clutch |
| हेडलाइट | Full Split LED Headlamp | Bi-LED projector, 30W@13 V |
| टेल लाइट | LED | LED 4 W |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | Yes |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V, 8 AH | 12V, 8Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | 5-click Compression & Rebound adjustable, Open Cartridge, WP APEX USD forks, 43mm diameter | Inverted cartridge telescopic Fork |
| रियर सस्पेंशन | Adjustable WP APEX Monoshock, 5-step Rebound damping, 10-step preload adjustable | Two arm Aluminium die-cast swingarm, Mono tube floating piston gas assisted shock absorber |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | Dual |
| अतिरिक्त फीचर्स | Ride modes - Street & Rain, Motorcycle Traction Control (MTC), Track Screen, Ride-by-wire, Quickshifter+ | N/A |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
390 ड्यूक और अपाचे आरआर 310 की इमेजेज
3
केटीएम 390 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना
टीवीएस अपाचे आरआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
390 ड्यूक और अपाचे आरआर 310 पर ताज़ा खबरें
अपाचे आरआर 310 के यूजर रिव्यू
TVS Apache RR 310
उपयोगी 
अनुपयोगी (1)This bike has got racing genes
उपयोगी अनुपयोगी Head-Turner with Power
उपयोगी अनुपयोगी Performance
उपयोगी अनुपयोगी Performance
उपयोगी अनुपयोगी Design
उपयोगी अनुपयोगी 
390 ड्यूक और अपाचे आरआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 390 ड्यूक और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 390 ड्यूक की वर्तमान कीमत ₹ 2.77 लाख है और अपाचे आरआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.62 लाख है। इनमें से ₹ 2.62 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 390 ड्यूक और टीवीएस अपाचे आरआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 390 ड्यूक की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, अपाचे आरआर 310 की रेटिंग 4.9 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
