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Royal Enfield

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! बुलेट 350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.66 लाख है, जबकि अपाचे आरआर 310 की कीमत ₹ 2.62 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, बुलेट 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरआर 310 का Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm टॉर्क देता है इनमें से, बुलेट 350 के लिए 5 रंग विकल्प और अपाचे आरआर 310 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँबुलेट 350अपाचे आरआर 310
कीमत₹ 1.66 लाख₹ 2.62 लाख
डिस्प्लेसमेंट349 सीसी312.2 सीसी
पावर20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
माइलेज35 किमी/लीटर34.7 किमी/लीटर
अधिकतम गति110 kmph160 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW) Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

27 NM @ 4000 RPM Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm
बैटरी का प्रकारVRLA (maintenance free) N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

9.5:1 12.17 :1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air and Oil-Cooled Liquid Cooled
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single Cylinder, 4 Stroke, Air-oil Cooled SI, 4 stroke, 4 valve, Single cylinder, Liquid cooled, Reverse inclined
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

349 312.2
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

72 mm80 mm
लोड वहन क्षमता
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टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।

N/A 130 Kg
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

455 Km382 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

85.8 mm62.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

2 4
गति
टॉप स्पीड110 Km/h160 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 100/90 - 19" - 57P, Rear : 120/80 - 18" - 62P Front : 110/70-ZR17 M/C 54W - Michelin ROAD5, Rear : 150/60-ZR17 M/C 66W - Michelin ROAD5
व्हील का आकारFront : 2.15 X 19, Rear : 3.0 X 18 Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकारSpoke N/A
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubed Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

ELECTRONIC FUEL INJECTION Dynamically controlled integrated high energy ignition system
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1390 mm1365 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)32 psiN/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)32 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)36 psiN/A
ब्रेक
पिछला ब्रेकDISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER Disc Petal type with ABS
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Dual Channel ABS Dual Channel
अगला ब्रेकDisc with twin piston floating caliper Disc Petal type with ABS
ब्रेकिंग सिस्टमSingle Channel ABS Dual Channel ABS
रियर ब्रेक का व्यास270 mm240 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमElectronic Fuel Injection Bosch - Closed loop RT-FI
फ्यूल टाइपPETROL, UP TO E20 Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता13 L11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता2 L2.2 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Cruiser Bikes Sports Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

CHAIN DRIVE Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

TWIN DOWNTUBE SPINE FRAME Trellis frame, split chassis
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

170 mm180 mm
ऊंचाई1125 mm1135 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

195 Kg174 Kg
लंबाई2110 mm2001 mm
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 810 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

805 mmN/A
चौड़ाई785 mm786 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Track, Urban, Rain and Sport
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A 5" TFT screen connected cluster
इंस्ट्रूमेंट कंसोलSemi-Digital Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Analogue Digital
टैकोमीटरN/A Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचWET, MULTI-PLATE Wet multi plate - 7 plate design, RT slipper clutch
गियर बॉक्स5 SPEED 6 Speed
ट्रांसमिशनConstant Mesh Manual
लाइट्स
हेडलाइट12V, H4-60/55W (HALOGEN) Bi-LED projector, 30W@13 V
टेल लाइटHalogen Bulb (12V, P21/5W) LED 4 W
डीआरएलNo Yes
टर्न सिग्नल लैंपHalogen Bulb 12V, 10W X 2 NOS Yes
एलईडी टेल लाइटN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 8 Ah 12V, 8Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL Inverted cartridge telescopic Fork
रियर सस्पेंशनTWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD Two arm Aluminium die-cast swingarm, Mono tube floating piston gas assisted shock absorber
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Telescopic, 41mm forks, 130mm travel Dual
अन्य
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A N/A

बुलेट 350 और अपाचे आरआर 310 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175
कावासाकी डब्ल्यू175
डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स
यामाहा एफजेड एक्स
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.19 - 1.32 लाख
टीवीएस रोनिन
टीवीएस रोनिन
डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42 किमी/लीटर
₹ 1.29 - 1.62 लाख
रॉयल एनफील्ड 250
रॉयल एनफील्ड 250
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.30 लाखअनुमानित
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
टीवीएस ज़ेपेलिन
टीवीएस ज़ेपेलिन
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज44 किमी/लीटर
₹ 1.38 लाखअनुमानित
जावा 42
जावा 42
डिस्प्लेसमेंट294.72 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 1.59 - 1.85 लाख
जल्द लॉन्च होगा
बजाज अवेंजर 400
बजाज अवेंजर 400
डिस्प्लेसमेंट373 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.64 लाखअनुमानित
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बुलेट 350 और अपाचे आरआर 310 पर ताज़ा खबरें

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बुलेट 350 and अपाचे आरआर 310 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Iconic Heavy Cruiser With Deep Thump

The Bullet 350 remains an absolute icon for riders seeking pure retro nostalgia. Its signature air-oil cooled setup generates 20.2 brake horsepower, substantially reducing traditional vibrations while keeping the heavy exhaust thump alive. The heavy metal build gives unmatched highway stability, while hand-painted pinstripes on the fuel tank and an upright seating posture complete this cruising package.
10 जून 2026|Priyanshu Das
5 रेटिंग

Simple Classic Bike for Daily and Weekend Rides

I take the Royal Enfield Bullet 350 for relaxed city rides and weekend outings. It feels strong on the road and gives me a comfortable riding posture. The stability makes longer rides enjoyable. Its dual-channel ABS gives me more confidence while braking.
27 मई 2026|Priyesh Rajawat
4 रेटिंग

The Timeless Legend

The Bullet is a reliable partner for those who value tradition and a steady ride. It is incredibly useful for long distance touring on rough roads due to its heavy build. Its 170mm high ground clearance ensures you can navigate bumpy paths without any worries.
18 मई 2026|Himanshu Gupta
5 रेटिंग

Weekend Rides with a Calm Feel

Every Sunday morning, I take the Bullet 350 out for long rides. The bike feels stable and comfortable on highways. I enjoy riding at a relaxed pace and simply enjoying the journey. The design also gets attention from people. It has a simple charm that never gets old. Riding it feels less about speed and more about enjoying the moment.
18 मई 2026|Pranita
4 रेटिंग

Calm and Classic Daily Ride

I use the Bullet 350 mostly for daily rides and short highway trips. The thumping sound makes every ride feel special. It feels strong and steady. I enjoy riding it in the mornings when roads are empty. The seating is comfortable, and the bike feels planted. The bike is more about enjoying the ride slowly than rushing anywhere.
30 अप्रैल 2026|Pulkit Verma
5 रेटिंग

Most Iconic Bike for Daily Use

I use the Bullet 350 mainly for daily rides and occasional village trips. It feels strong and stable on rough roads. The riding posture is comfortable for long hours. Moreover, the engine gives that classic thump which I really enjoy. Maintenance is simple and parts are easy to find. If you want a bike for regular use with a vintage feel, this works well.
22 अप्रैल 2026|Om Singh
सभी रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 रिव्यू देखें

बुलेट 350 और अपाचे आरआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: बुलेट 350 की वर्तमान कीमत ₹ 1.66 लाख है और अपाचे आरआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.62 लाख है। इनमें से ₹ 1.66 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: बुलेट 350 की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, अपाचे आरआर 310 की रेटिंग 4.9 है

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