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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! क्लासिक 350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.87 लाख है, जबकि अपाचे आरआर 310 की कीमत ₹ 2.66 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, क्लासिक 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरआर 310 का Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm टॉर्क देता है इनमें से, क्लासिक 350 के लिए 9 रंग विकल्प और अपाचे आरआर 310 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँक्लासिक 350अपाचे आरआर 310
कीमत₹ 1.87 लाख₹ 2.66 लाख
डिस्प्लेसमेंट349 सीसी312.2 सीसी
पावर20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
माइलेज41.55 किमी/लीटर34.7 किमी/लीटर
अधिकतम गति120 kmph160 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW) Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

27 NM @ 4000 RPM Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm
बैटरी का प्रकार12 VOLT, 8 AH, VRLA (MAINTENANCE FREE) N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

9.5 : 1 12.17 :1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air/Oil Cooled Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

bs6.2 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, AIR-OIL COOLED SI, 4 stroke, 4 valve, Single cylinder, Liquid cooled, Reverse inclined
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

349 312.2
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

72 mm80 mm
लोड वहन क्षमता
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टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।

N/A 130 Kg
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 382 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

85.8 mm62.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

2 4
माइलेज और प्रदर्शन
35 KmplN/A
37.77 KmplN/A
41.55 KmplN/A
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ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

41.55 KmplN/A
गति
टॉप स्पीड120 Km/h160 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront: 100/90 - 19 - 57P / Rear: 120/80 - 18 - 62P(Spoke),Front: 100/90 - 19 - 57P , Rear: 120/80 - 18 - 62P (Alloy) Front : 110/70-ZR17 M/C 54W - Michelin ROAD5, Rear : 150/60-ZR17 M/C 66W - Michelin ROAD5
व्हील का आकारFront : 19 inch, Rear : 18 inch Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकारAlloy / Spoke N/A
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubed / Tubeless Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

Electronic Fuel Injection Dynamically controlled integrated high energy ignition system
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1390 mm1365 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)32 psiN/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)32 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)36 psiN/A
ब्रेक
पिछला ब्रेकDISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER Disc Petal type with ABS
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Yes Dual Channel
अगला ब्रेकDISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER Disc Petal type with ABS
ब्रेकिंग सिस्टमDUAL CHANNEL Dual Channel ABS
रियर ब्रेक का व्यास270 mm240 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमELECTRONIC FUEL INJECTION(EFI) (CONTI) Bosch - Closed loop RT-FI
फ्यूल टाइप Petrol Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता13 L11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता2.6 L2.2 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Cruiser Bikes Sports Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Twin Downtube Spine Frame Trellis frame, split chassis
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

170 mm180 mm
ऊंचाई1090 mm1135 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

195 Kg174 Kg
लंबाई2145 mm2001 mm
पैसेंजर बैकरेस्टहाँ नहीं
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 810 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

805 mmN/A
चौड़ाई785 mm786 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Track, Urban, Rain and Sport
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

LCD 5" TFT screen connected cluster
इंस्ट्रूमेंट कंसोलSemi-Digital Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Analogue Digital
ट्रिपमीटर
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किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

N/A Digital
टैकोमीटरN/A Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचWET, MULTI-PLATES Wet multi plate - 7 plate design, RT slipper clutch
गियर बॉक्स5 SPEED 6 Speed
लाइट्स
हेडलाइटLED Bi-LED projector, 30W@13 V
टेल लाइटLED LED 4 W
टर्न सिग्नल लैंपLED Yes
पायलट लैंपहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 8AH 12V, 8Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL Inverted cartridge telescopic Fork
रियर सस्पेंशनTWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD (90MM TRAVEL) Two arm Aluminium die-cast swingarm, Mono tube floating piston gas assisted shock absorber
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single Dual
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ
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क्लासिक 350 और अपाचे आरआर 310 की इमेजेज

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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

टीवीएस अपाचे आरआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

कावासाकी डब्ल्यू175

डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.15 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स

यामाहा एफजेड एक्स

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.26 - 1.34 लाख
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.34 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.34 लाख
टीवीएस रोनिन

टीवीएस रोनिन

डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42.5 किमी/लीटर
₹ 1.30 - 1.64 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

डिस्प्लेसमेंट349 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 1.66 - 2.10 लाख
जावा 42

जावा 42

डिस्प्लेसमेंट294.72 सीसीमाइलेज33 किमी/लीटर
₹ 1.85 - 2.08 लाख
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

डिस्प्लेसमेंट349 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.87 - 2.24 लाख
होंडा हाइनेस सीबी350

होंडा हाइनेस सीबी350

डिस्प्लेसमेंट348.36 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 1.93 - 1.98 लाख
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क्लासिक 350 और अपाचे आरआर 310 पर ताज़ा खबरें

पहली रॉयल एनफील्ड लेनी है? हंटर 350 या क्लासिक 350, कौन-सी बाइक सही?
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कैलेंडर आइकन10 अक्टूबर 2026
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अगर आप ऐसी बाइक ढूंढ रहे हैं जो देखने में क्लासिक हो, चलाने में दमदार हो और रोजाना के साथ लंबी राइड में भी साथ निभाए, तो रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 एक बेहतरीन विकल्प है। यह भारत की मशहूर 350cc रेट्रो बा
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रॉयल एनफील्ड ने Classic 350 का नया Signature White कलर पेश किया है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत ₹2,23,275 रखी गई है। नया रंग बाइक के मौजूदा टॉप वेरिएंट Emerald के साथ कीमत की ऊपरी रेंज में शामिल किया गया है।
कैलेंडर आइकन21 सितंबर 2026
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अगस्त में Royal Enfield की बिक्री बढ़ीरॉयल एनफील्ड ने अगस्त 2026 में घरेलू बाजार में कुल 1,14,945 मोटरसाइकिलें बेचीं हैं। पिछले साल अगस्त में कंपनी की बिक्री 1,02,135 यूनिट थी। इस तरह सालाना आधार पर ब
कैलेंडर आइकन21 सितंबर 2026
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कैलेंडर आइकन19 सितंबर 2026
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क्लासिक 350 and अपाचे आरआर 310 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Little Numbers I Keep Checking

The gear position indicator has become something I glance at almost without thinking, especially when I slow down for a turn and need to pick up again. Trip meters are more interesting on the Classic 350 because I reset one before heading out with no fixed plan. Later, I can see how far that random ride actually took me. I like these small interactions because they give me something to keep track of without turning the ride into a screen watching exercise.
8 अक्टू॰ 2026|Suresh
4 रेटिंग

My Classic 350 Has Its Own Routine

The convenient USB port has become part of my Classic 350 routine because my phone rarely survives a full day without needing a charge. I plug it in before heading out and forget about the battery for a while. The semi digital display suits the bike because it gives me the information I need without turning the cockpit into a screen. I enjoy that contrast. The Classic 350 keeps its familiar motorcycle feel while quietly fitting into the way I ride today.
8 अक्टू॰ 2026|Rajat
5 रेटिंग

Military-inspired nostalgia with modern, bright road presence!

I’ve been riding this around for a couple of weeks, and the matte military Gorkha Green shade turns heads everywhere. The classic design, unique paint job, and overall look give it a proper rugged, patriotic feel. The updated LED lighting is a massive upgrade. The headlight setup throws a bright, focused beam that makes night rides much safer. I feel it’s still heavy to ride in crowded parking spots, but for iconic vintage style, I’m totally in love with it.
7 अक्टू॰ 2026|Deepak
4 रेटिंग

Pure comfort for daily commutes and relaxed weekend rides!

I’ve had this bike for about eight months, and the 349cc engine feels way smoother than older models. I don’t feel any heavy vibrations through the handlebars when cruising through city traffic. That deep exhaust thump still sounds awesome when taking it out on slow evening rides. On highway runs, it holds 90 km/h effortlessly and tops out around 115 kmph top speed. It’s definitely heavy to push around in tight parking spots, but for overall riding comfort and classic road presence, it makes me happy every time.
7 अक्टू॰ 2026|Rajat
4 रेटिंग

The Classic 350 Fits My City Routes

The LED indicators are easy to pick out when I am moving through busy city traffic. They give the Classic 350 a cleaner look without taking away its familiar appearance. The gear position indicator becomes especially helpful when traffic keeps forcing me to change gears repeatedly. I can quickly check which gear I am in instead of guessing at low speeds. These small details have made their presence felt during ordinary rides, especially when the road keeps demanding my attention.
7 अक्टू॰ 2026|Dheeraj
4 रेटिंग

A Pace That Suits My Rides

The Classic 350 suits riders who do not feel the need to rush every ride. It gives mileage of 34 kmpl, which works well when I use it regularly around town. On open roads, the 105 Km/h top speed is enough to keep the ride moving without pushing the bike too hard. I enjoy settling into a steady pace and letting the motorcycle do its thing. It feels relaxed at normal speeds, yet there is enough performance when traffic clears. That balance suits the way I prefer to ride.
18 सित॰ 2026|Manoj
सभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रिव्यू देखें

क्लासिक 350 और अपाचे आरआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: क्लासिक 350 की वर्तमान कीमत ₹ 1.87 लाख है और अपाचे आरआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.66 लाख है। इनमें से ₹ 1.87 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: क्लासिक 350 की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, अपाचे आरआर 310 की रेटिंग 4.5 है

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