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कावासाकी वल्कन एस vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी

कावासाकी वल्कन एस vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! वल्कन एस की शुरुआती कीमत ₹ 8.13 लाख है, जबकि वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की कीमत ₹ 9.77 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, वल्कन एस का 61 Nm @ 6600 rpm टॉर्क प्रदान करता है और वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी का 62 Nm @ 6300 rpm टॉर्क देता है इनमें से, वल्कन एस के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी वल्कन एस और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी वल्कन एस vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	वल्कन एस	वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी
कीमत	₹ 8.13 लाख	₹ 9.77 लाख
डिस्प्लेसमेंट	649 सीसी	645 सीसी
पावर	59.13 bhp @ 7500 rpm	_
माइलेज	20.58 किमी/लीटर	25 किमी/लीटर
अधिकतम गति	186 kmph	190 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	59.13 bhp @ 7500 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	61 Nm @ 6600 rpm	62 Nm @ 6300 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	Maintenance-Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.8:1	11.2 : 1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, parallel twin	4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	649	645
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	83 mm	81 mm
इंजन ऑयल	N/A	3 L
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	20 Km	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	61 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	500 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	60 mm	62 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	5 sec	N/A
टॉप स्पीड	186 Km/h	190 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-18, Rear : 160/60-R17	Front :110/80 - R19 , Rear :150/70 - R17
व्हील का आकार	Front : 18 inch, Rear : 17 inch	Front :482.6 mm,Rear :431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1575 mm	1560 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	36 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	42 psi

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	250 mm	260 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	14 L	20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser	Adventure Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Perimeter, High-tensile steel	Aluminum Twin-Spar Frame
एडजस्टेबल विंडशील्ड	N/A	हाँ
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	221 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	130 mm	170 mm
ऊंचाई	1090 mm	1405 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	235 Kg	216 Kg
लंबाई	2310 mm	2275 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	706 mm	835 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	705 mm	835 mm
चौड़ाई	855 mm	910 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Mode 1, Mode 2 and Off
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	Semi-Digital
टैकोमीटर	Digital	Analogue
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multi-Disc, Manual	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed (1 Down 5 Up)
ट्रांसमिशन	Return shift	Manual

लाइट्स

हेडलाइट

Halogen Bulb

LED

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

10Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	41 mm telescopic fork/130 mm	Telescopic, coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशन	Offset laydown single-shock, linkage equipped, with adjustable preload/80 mm	Link type, coil spring, oil damped

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

वल्कन एस और वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की इमेजेज

कावासाकी

वल्कन एस

सुज़ुकी

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी

कावासाकी वल्कन एस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वल्कन एस vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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वल्कन एस vs शॉटगन 650

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुज़ुकी

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी

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वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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सुज़ुकी

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी

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वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी vs जेड900

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सुज़ुकी

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी

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वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

जल्द लॉन्च होगा

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.63 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.80 - 1.85 लाख

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

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वल्कन एस और वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी पर ताज़ा खबरें

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19 जुलाई 2026

वल्कन एस and वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

A Smart Pick for Fast Highway Travel

A digital speedometer on the Kawasaki Vulcan S shows my speed and trip numbers in clear figures, so I read my dash in one fast look. Shifting through a 6 speed gear box keeps my motor running smoothly, whether I am riding slow through town or speeding on open roads. It is a powerful bike that feels great to ride and gives you total worth for your money.

2 सित॰ 2026|Gopal Chaturvedi

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Ultimate Sporty Cruiser!

Riding this bike completely changes what you expect from a cruiser. The 649cc engine feels incredibly punchy and alive, delivering smooth power whenever I twist the throttle. It has serious legs on the open highway too, easily pushing toward a 186 kmph top speed while staying completely planted and stable. It gives me the relaxed, low slung comfort of a traditional cruiser but with the soul and speed of a sports bike.

3 अग॰ 2026|Narendra Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Ground Clearance & Cost Trade‑Offs

The Vulcan S has a frequent downside noted is the low ground clearance leading to scrapes on speed breakers, especially on Indian roads, while service and accessories tend to be on the pricier side compared with other mid‑range bikes.

19 फ़र॰ 2026|Pawan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Reliable Everyday

The reliable parallel‑twin engine and refined ride quality, making it a practical cruiser choice under ₹10 L, the exhaust sound and lack of advanced features could be better.

19 फ़र॰ 2026|Akhbar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Modern Cruiser With Strong Engine

The Kawasaki Vulcan S comfortable and stable with good build quality and smooth performance from its 649 cc engine — great for relaxed highway rides and city use alike. However, it’s heavy and has limited accessories in India, and ground clearance is often cited as a drawback on rough roads.

19 फ़र॰ 2026|Shailesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Rider Favourite

Riders consistently highlight how comfortable and easy the Vulcan S is for relaxed cruising, with adjustable ergonomics that suit many body types and long rides. It’s more nimble than typical cruisers thanks to its Ninja‑derived engine

17 फ़र॰ 2026|Abhay

उपयोगी

अनुपयोगी

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