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कावासाकी जेड900 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी
कावासाकी जेड900 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | जेड900 | वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 9.99 लाख | ₹ 9.77 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 948 सीसी | 645 सीसी |
| पावर | 123.64 bhp @ 9500 rpm | _ |
| माइलेज | 21 किमी/लीटर | 25 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 240 kmph | 190 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 123.64 bhp @ 9500 rpm | N/A |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 98.6 Nm@ 7,700 rpm | 62 Nm @ 6300 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | Maintenance-Free |
| चार्जिंग समय | N/A | 0 |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.8:1 | 11.2 : 1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four | 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | Yes | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 948 | 645 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 73.4 mm | 81 mm |
| इंजन ऑयल | N/A | 3 L |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | 2 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 125 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 289 Km | 500 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 56 mm | 62 mm |
| टॉप स्पीड | 240 Km/h | 190 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70-ZR17, Rear : 180/55-ZR17 | Front :110/80 - R19 , Rear :150/70 - R17 |
| व्हील का आकार | Front : 17 inch, Rear : 17 inch | Front :482.6 mm,Rear :431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1450 mm | 1560 mm |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 300 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 250 mm | 260 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17 L | 20 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.6 L | 3 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Naked Bike | Adventure Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Trellis, high tensile steel | Aluminum Twin-Spar Frame |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | N/A | हाँ |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 193 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 145 mm | 170 mm |
| ऊंचाई | 1075 mm | 1405 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 212 Kg | 216 Kg |
| लंबाई | 2065 mm | 2275 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 835 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 830 mm | 835 mm |
| चौड़ाई | 830 mm | 910 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | N/A | हाँ |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Road, Rain and Rider | Mode 1, Mode 2 and Off |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Yes | No |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Semi-Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Analogue |
| क्लच | Wet, multi disc | Wet Multiplate |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 Speed (1 Down 5 Up) |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 10Ah |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | ø41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability/120 mm | Telescopic, coil spring, oil damped |
| रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link with rebound damping and spring preload adjustability/140 mm | Link type, coil spring, oil damped |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | K-CARE | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
| इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है। | हाँ | N/A |
जेड900 और वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की इमेजेज
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कावासाकी जेड900 की समान बाइक्स के साथ तुलना
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
जेड900 and वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी के यूजर रिव्यू
Confident Cornering And Control
उपयोगी 
अनुपयोगी Daily Ride With Smooth Power
उपयोगी अनुपयोगी Premium Naked Sports Bike
उपयोगी अनुपयोगी 
जेड900 और वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी जेड900 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: जेड900 की वर्तमान कीमत ₹ 9.99 लाख है और वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की कीमत लगभग ₹ 9.77 लाख है। इनमें से ₹ 9.77 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी जेड900 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: जेड900 की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी की रेटिंग 5 है
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