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Royal Enfield

होंडा सीबी350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310

होंडा सीबी350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबी350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.97 लाख है, जबकि अपाचे आरआर 310 की कीमत ₹ 2.62 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबी350 का 29.5 Nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरआर 310 का Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm टॉर्क देता है इनमें से, सीबी350 के लिए 5 रंग विकल्प और अपाचे आरआर 310 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबी350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबी350 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँसीबी350अपाचे आरआर 310
कीमत₹ 1.97 लाख₹ 2.62 लाख
डिस्प्लेसमेंट348.36 सीसी312.2 सीसी
पावर15.5kW @ 5500rpmSport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
माइलेज35 किमी/लीटर34.7 किमी/लीटर
अधिकतम गति130 kmph160 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

15.5kW @ 5500rpm Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

29.5 Nm @ 3000 rpm Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm
बैटरी का प्रकार12V, 6.0 Ah N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

9.5:1 12.17 :1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air Cooled Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 Phase 2B BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

4-Stroke, Air-Cooled, SI Engine (BS-VI compliant) SI, 4 stroke, 4 valve, Single cylinder, Liquid cooled, Reverse inclined
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

348.36 312.2
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

70 mm80 mm
लोड वहन क्षमता
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टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।

N/A 130 Kg
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

532 Km382 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

90.5 mm62.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

2 4
गति
टॉप स्पीड130 Km/h160 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 100/90-19M/C 57H, Rear : 130/70-18M/C 63H Front : 110/70-ZR17 M/C 54W - Michelin ROAD5, Rear : 150/60-ZR17 M/C 66W - Michelin ROAD5
व्हील का आकारFront : 19 inch, Rear : 18 inch Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकारAlloy N/A
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Dynamically controlled integrated high energy ignition system
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1441 mm1365 mm
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc Disc Petal type with ABS
अगला ब्रेकDisc Disc Petal type with ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास310 mm300 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमPGM-FI Bosch - Closed loop RT-FI
फ्यूल टैंक क्षमता15.2 L11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता3 L2.2 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Cruiser Sports Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Diamond Type Trellis frame, split chassis
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

165 mm180 mm
ऊंचाई1110 mm1135 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

186 Kg174 Kg
लंबाई2207 mm2001 mm
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 810 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

800 mmN/A
चौड़ाई788 mm786 mm
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

No Track, Urban, Rain and Sport
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Only Electric Start
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

Digital 5" TFT screen connected cluster
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

N/A Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलSemi-Digital Digital
ओडोमीटर
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बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।

N/A Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Analogue Digital
ट्रिपमीटर
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किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

Analogue Digital
टैकोमीटरAnalogue Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
info icon

यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचMultiplate Wet Clutch Wet multi plate - 7 plate design, RT slipper clutch
गियर बॉक्स5 Gears 6 Speed
ट्रांसमिशन Manual Manual
लाइट्स
हेडलाइटLED Bi-LED projector, 30W@13 V
टेल लाइटLED LED 4 W
डीआरएलNo Yes
टर्न सिग्नल लैंपLED Yes
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 6.0 Ah 12V, 8Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic Inverted cartridge telescopic Fork
रियर सस्पेंशनTwin Hydraulic Shock Two arm Aluminium die-cast swingarm, Mono tube floating piston gas assisted shock absorber
सीट
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सHonda Selectable Torque Control, Honda Smartphone Voice Control System N/A
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ

सीबी350 और अपाचे आरआर 310 की इमेजेज

होंडा सीबी350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175
कावासाकी डब्ल्यू175
डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स
यामाहा एफजेड एक्स
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.19 - 1.32 लाख
टीवीएस रोनिन
टीवीएस रोनिन
डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42 किमी/लीटर
₹ 1.29 - 1.62 लाख
रॉयल एनफील्ड 250
रॉयल एनफील्ड 250
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.30 लाखअनुमानित
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
टीवीएस ज़ेपेलिन
टीवीएस ज़ेपेलिन
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज44 किमी/लीटर
₹ 1.38 लाखअनुमानित
जावा 42
जावा 42
डिस्प्लेसमेंट294.72 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 1.59 - 1.85 लाख
जल्द लॉन्च होगा
बजाज अवेंजर 400
बजाज अवेंजर 400
डिस्प्लेसमेंट373 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.64 लाखअनुमानित
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सीबी350 और अपाचे आरआर 310 पर ताज़ा खबरें

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सीबी350 and अपाचे आरआर 310 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Built for Long, Easy Rides!

The Honda CB350 is the kind of bike that makes me want to stay on the road a little longer. The 15.2-litre fuel tank is a big reason for that because I don't have to think about fuel stops too often. I also like having the USB Type-C charger on the bike. My phone is usually running maps or music during rides, so being able to charge it on the go is really useful. These features make the CB350 feel well-prepared for long days on the road.
24 जून 2026|Jatin Rai
4 रेटिंग

Suspension & Ride Quality

While riding through broken city roads, the suspension setup feels very sorted. The telescopic front forks and twin rear shocks absorb bumps well, keeping the ride comfortable. Even on uneven patches, the bike stays stable and doesn’t feel unsettled. This makes daily commuting and weekend rides equally stress-free.
10 फ़र॰ 2026|Kunal Mathur
5 रेटिंग

Retro Charm with Modern Refinement

The Honda CB350 blends classic styling with a smooth and refined 348cc engine that delivers strong low-end torque and relaxed cruising performance. Its comfortable seating, light clutch, and balanced handling make it ideal for both city rides and long highway trips. With premium build quality, modern features, and Honda’s reliability, it offers a perfect mix of tradition and everyday practicality.
9 फ़र॰ 2026|Tasleem
4 रेटिंग

Good for city and highway rides

Riding the Honda CB350 feels smooth due to its 348.36cc engine, which delivers calm power for city and highway rides. The telescopic front suspension handles potholes effortlessly, keeping the ride comfortable. Alloy wheels with 100/90-19 tyres provide good grip on uneven roads. The semi-digital meter shows speed, fuel, and trip details clearly, helping me track rides easily.
6 फ़र॰ 2026|Aman Joshi
5 रेटिंग

Highway-focused cruiser with stability

I ride the CB350 mostly on highways, and the 348.36cc air-cooled engine feels relaxed at cruising speeds. The bike generates 15.5 kW of power, which is enough for smooth overtakes. The kerb weight is 186 kg, giving it a planted feel. Long rides feel stable, especially on open roads, as the throttle is quick and smooth.
24 दिस॰ 2025|Tanshik Das
5 रेटिंग

Relaxed Highway Cruiser

I ride the CB350 daily, and it feels grounded on highways and on long routes. The wide seat and smooth suspension make long trips comfortable, though U-turns at low speed feel a bit heavy. The multiplate wet clutch pull is light and braking is steady, too. Furthermore, the bike carries enough weight to feel stable, and the upright riding posture keeps fatigue low during city or open-road rides.
17 दिस॰ 2025|Vihaan Yadav
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सीबी350 और अपाचे आरआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: होंडा सीबी350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: सीबी350 की वर्तमान कीमत ₹ 1.97 लाख है और अपाचे आरआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.62 लाख है। इनमें से ₹ 1.97 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: होंडा सीबी350 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: सीबी350 की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, अपाचे आरआर 310 की रेटिंग 4.9 है

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