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हीरो एक्सट्रीम 125आर vs कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ
हीरो एक्सट्रीम 125आर vs कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एक्सट्रीम 125आर | केएलएक्स 140आर एफ |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 91,116 | ₹ 3.79 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 144 सीसी |
| पावर | 11.4 bhp @ 8250 rpm | 10.89 bhp @ 8000 rpm |
| माइलेज | 66 किमी/लीटर | 60 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 11.4 bhp @ 8250 rpm | 10.89 bhp @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.5 Nm @ 6000 rpm | 12 Nm @ 6000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 9.5:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled 4 Stroke | Air-cooled, 4-stroke, single-cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124 | 144 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52 mm | 58 mm |
| घर पर चार्जिंग | N/A | हाँ |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 660 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57 mm | 54.4 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 2 |
| टायर का आकार | Front : 90/90 - 17, Rear : 120/80 - 17 | Front : 2.75 - 21, Rear : 4.10 - 18 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front : 21 inch, Rear : 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubed |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1319 mm | 1330 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 14 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 14 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 14 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 14 psi |
| ट्यूबलेस | N/A | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | Standard |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 192 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 276 mm | 156 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Carburetor |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 10 L | 5.8 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | Dirt Bikes |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond | Tubular, semi-double cradle |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 180 mm | 315 mm |
| ऊंचाई | 1051 mm | 1135 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 136 Kg | 99 Kg |
| लंबाई | 2009 mm | 2005 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 794 mm | 860 mm |
| चौड़ाई | 793 mm | 790 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multi Plate | Wet Multiplate |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 5 Speed |
| हेडलाइट | LED | N/A |
| टेल लाइट | LED | N/A |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V 6Ah (10 HR) |
| फ्रंट सस्पेंशन | Dia. 37 Conventional Fork | Telescopic fork/ 190mm |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Shock Absorbers | Uni Trak Swingarm/ 200 mm |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
एक्सट्रीम 125आर और केएलएक्स 140आर एफ की इमेजेज
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हीरो एक्सट्रीम 125आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
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उपयोगी अनुपयोगी Sporty Yet Practical Daily Commuter
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उपयोगी अनुपयोगी Sporty Look, Easy Ride
उपयोगी अनुपयोगी Stylish & Fun Commuter
उपयोगी (1)अनुपयोगी 
एक्सट्रीम 125आर और केएलएक्स 140आर एफ के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 125आर और कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एक्सट्रीम 125आर की वर्तमान कीमत ₹ 91,116 है और केएलएक्स 140आर एफ की कीमत लगभग ₹ 3.79 लाख है। इनमें से ₹ 91,116 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो एक्सट्रीम 125आर और कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एक्सट्रीम 125आर की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, केएलएक्स 140आर एफ की रेटिंग 4.6 है
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