हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक vs कावासाकी केएलएक्स 110आर एल
हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक vs कावासाकी केएलएक्स 110आर एल की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक | केएलएक्स 110आर एल |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 77,428 | ₹ 2.88 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 97.2 सीसी | 112 सीसी |
| पावर | 7.91 bhp @ 8000 rpm | 7.2 bhp @ 7500 rpm |
| माइलेज | 60 किमी/लीटर | 20 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 87 kmph | 80 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 7.91 bhp @ 8000 rpm | 7.2 bhp @ 7500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 8.05 N-m @ 6000 rpm | 8.0 Nm @ 4000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF Battery | N/A |
| चार्जिंग समय | N/A | 0 |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.9:1 | 9.5:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled, 4-stroke, Single Cylinder, OHC | Air-cooled, 4-stroke, single-cylinder |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 97.2 | 112 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 50 mm | 53 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | नहीं |
| घर पर चार्जिंग | N/A | नहीं |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 7 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 588 Km | 266 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49.5 mm | 50.6 mm |
| टॉप स्पीड | 87 Km/h | 80 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 80/100-18 M/C 47P / Rear: 80/100-18 M/C 54P | Front : 60/100 -14 mm, Rear : 80/100 -12 |
| व्हील का आकार | Front: 18 inch Rear: 18 inch | Front : 14 inch, Rear : 12 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubed |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1236 mm | 1075 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | 14 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | 14 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | 14 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 41 psi | 14 psi |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | N/A |
| अगला ब्रेक | Disc | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Integrated Braking System | Standard |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 90 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 110 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Programmed Fuel Injection | Carburetor |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 9.8 L | 3.6 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | off-road bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular Double Cradle | Steel Backbone |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 265 mm |
| ऊंचाई | 1052 mm | 990 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 112 Kg | 76 Kg |
| लंबाई | 2000 mm | 1560 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 785 mm | 680 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 785 mm | 730 mm |
| चौड़ाई | 720 mm | 650 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | नहीं |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | No |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Kick and Electric |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | No |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | No |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | No |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | No |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | No |
| टैकोमीटर | N/A | No |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | नहीं |
| रियल टाइम माइलेज संकेतक | हाँ | नहीं |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | नहीं |
| क्लच | Multiplate Wet Type | Wet Multiplate |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Manual |
| हेडलाइट | 12V 35 / 35W Halogen Bulb MFR | No |
| टेल लाइट | Halogen Bulb | No |
| डीआरएल | N/A | No |
| टर्न सिग्नल लैंप | MFR | No |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | नहीं |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | MF-battery 12V-3 Ah | 12V 3Ah (10 HR) |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Telescopic fork/ 140 mm |
| रियर सस्पेंशन | Swingarm with 5-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Mono Shock Swingarm/ 132 mm |
| स्टेप-अप सीट | नहीं | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | XSENS Advantage Technology | Fuel system - Carburettor: PB18 (Keihin), Lubrication - Forced lubrication, wet sump, Rake / Trail - 24.8°/50 mm, Easire To Use |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | N/A |
| मोटर IP रेटिंग | N/A | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | नहीं |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | नहीं |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक और केएलएक्स 110आर एल की इमेजेज
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हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की समान बाइक्स के साथ तुलना
कावासाकी केएलएक्स 110आर एल की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
63 किमी/लीटर
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
टीवीएस स्टार सिटी प्लस
109.7 सीसी70 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर
स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक और केएलएक्स 110आर एल पर ताज़ा खबरें
स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक and केएलएक्स 110आर एल के यूजर रिव्यू
The Trusty King of Commuting!
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अनुपयोगी (2)Useful Bike for Daily Commuting
उपयोगी (1)अनुपयोगी Simple Bike for Everyday Needs
उपयोगी अनुपयोगी (1)Tech-Enhanced Daily Rider
उपयोगी अनुपयोगी (1)Connected Smart Commuter
उपयोगी अनुपयोगी (1)Modern Tech with Familiar Comfort
उपयोगी अनुपयोगी (1)
स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक और केएलएक्स 110आर एल के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक और कावासाकी केएलएक्स 110आर एल के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की वर्तमान कीमत ₹ 77,428 है और केएलएक्स 110आर एल की कीमत लगभग ₹ 2.88 लाख है। इनमें से ₹ 77,428 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक और कावासाकी केएलएक्स 110आर एल में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, केएलएक्स 110आर एल की रेटिंग 4.9 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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