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होंडा एसपी 125 vs कावासाकी केएलएक्स 110आर एल

होंडा एसपी 125 vs कावासाकी केएलएक्स 110आर एल के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एसपी 125 की शुरुआती कीमत ₹ 90,498 है, जबकि केएलएक्स 110आर एल की कीमत ₹ 2.88 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एसपी 125 का 10.9 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और केएलएक्स 110आर एल का 8.0 Nm @ 4000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एसपी 125 के लिए 6 रंग विकल्प और केएलएक्स 110आर एल के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा एसपी 125 और कावासाकी केएलएक्स 110आर एल के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा एसपी 125 vs कावासाकी केएलएक्स 110आर एल की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एसपी 125	केएलएक्स 110आर एल
कीमत	₹ 90,498	₹ 2.88 लाख
डिस्प्लेसमेंट	123.94 सीसी	112 सीसी
पावर	8 Kw @ 7500 rpm	7.2 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	63 किमी/लीटर	20 किमी/लीटर
अधिकतम गति	100 kmph	80 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	8 Kw @ 7500 rpm	7.2 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.9 Nm @ 6000 rpm	8.0 Nm @ 4000 rpm
बैटरी का प्रकार	12V, 5.0Ah	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.0:1	9.5:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-stroke, SI Engine	Air-cooled, 4-stroke, single-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	123.94	112
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	50 mm	53 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	नहीं
घर पर चार्जिंग	N/A	नहीं
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	55 Km	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	10 W	7 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	693 Km	266 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63.1 mm	50.6 mm

माइलेज और प्रदर्शन

	55 Kmpl	N/A
	68 Kmpl	N/A
	63 Kmpl	N/A
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।	63 Kmpl	N/A

गति

टॉप स्पीड

100 Km/h

80 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 100/80-18 M/C 53P	Front : 60/100 -14 mm, Rear : 80/100 -12
व्हील का आकार	Front :18 inch, Rear :18 inch	Front : 14 inch, Rear : 12 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1285 mm	1075 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	14 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	14 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	14 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	14 psi

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	Standard
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	90 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	110 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-FI	Carburetor
फ्यूल टैंक क्षमता	11 L	3.6 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter	off-road bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Type	Steel Backbone
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	265 mm
ऊंचाई	1091 mm	990 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	116 Kg	76 Kg
लंबाई	2027 mm	1560 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	790 mm	680 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	790 mm	730 mm
चौड़ाई	785 mm	650 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

नहीं

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Self Start	Kick and Electric
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Fully Digital Meter	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	No
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	No
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	No
टैकोमीटर	N/A	No
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
घड़ी	हाँ	नहीं
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	नहीं
लो ऑयल संकेतक	N/A	नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतक	N/A	नहीं
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	नहीं

क्लच और गियर

क्लच	Multiple Wet Clutch	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	5 Speed	4 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	No
टेल लाइट	LED	No
डीआरएल	N/A	No
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	No
एलईडी टेल लाइट	N/A	नहीं
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	नहीं

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V/5 Ah	12V 3Ah (10 HR)
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	3 Years	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic fork/ 140 mm
रियर सस्पेंशन	Hydraulic Type	Mono Shock Swingarm/ 132 mm

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Silent Start with ACG, Gear position Indicator, Eco Indicator.	Fuel system - Carburettor: PB18 (Keihin), Lubrication - Forced lubrication, wet sump, Rake / Trail - 24.8°/50 mm, Easire To Use
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	नहीं

एसपी 125 और केएलएक्स 110आर एल की इमेजेज

होंडा

एसपी 125

कावासाकी

केएलएक्स 110आर एल

होंडा एसपी 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एसपी 125 vs स्प्लेंडर प्लस

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एसपी 125 vs अपाचे आरटीआर 160

कावासाकी केएलएक्स 110आर एल की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएलएक्स 110आर एल vs रेडर 125

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केएलएक्स 110आर एल vs स्प्लेंडर प्लस

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केएलएक्स 110आर एल vs हिमालयन 440

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

73.68 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 72,500 - 89,016

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

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एसपी 125 और केएलएक्स 110आर एल पर ताज़ा खबरें

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एसपी 125 and केएलएक्स 110आर एल के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Refined daily commuter that takes the pain out of city traffic!

I’ve been using this for my daily office commute for over six months.Its well balanced weight help me slicing through tight traffic and taking quick U-turns feels incredibly light and effortless. Even with aggressive riding across mixed city routes, it consistently delivers an impressive 63 kmpl mileage, keeping my weekly fuel expenses super low. The rear tyre feels a bit slim on quick highway sweeps, but for everyday comfort, light handling, and rock-solid fuel efficiency, it’s spot on.

14 अक्टू॰ 2026|Rupesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The SP 125 Feels Easy To Handle

After riding the SP 125 for some time, its balanced weight has become something I value in crowded areas. Turning into narrow lanes or moving the bike into a parking spot does not require much effort. The class leading TFT display gives me a more updated feel when I sit on the bike. It is easy to glance at while riding and does not feel distracting. I spend a lot of time dealing with traffic, so the bike’s manageable feel matters more to me than having an aggressive setup.

18 सित॰ 2026|Shubham

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

My Smart & Economic Daily Rider!

This bike is easily one of the best choices for daily city rides. The engine is super refined and starts silently without any annoying noise. Delivering a fantastic 62 kmpl mileage, it saves so much petrol money every single month. The colorful TFT display looks premium and gives all the important details like speed and gear position very clearly. It is not built for high-speed highway racing, but for comfortable, stylish, and ultra affordable daily commuting, it is a total winner.

2 सित॰ 2026|Yash Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Convenient USB Charging And Safe Tubeless Ride

Staying connected on the go is completely hassle-free with a built-in USB Type-C charger that keeps your phone powered up throughout your daily trips. Riding through unpredictable city roads is just as worry free because tubeless tyres lower the risk of sudden air loss from punctures. The tires maintain a solid grip on wet or uneven surfaces, making the Honda SP 125 a great daily commuter that keeps you safe and fully charged everywhere you go.

1 सित॰ 2026|Tejas Shah

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Small Features Made a Big Difference!

The Honda SP 125 feels like a premium commuter without costing too much to own. The digital instrument console is clear and easy to read, even in bright sunlight. I also love the silent start system, which makes every morning ride smooth and quiet. The bike returns good mileage, so fuel costs stay under control. My only small complaint is that the seat could have been a little softer for longer rides, but overall, I'm very happy with it.

20 अग॰ 2026|Tushar Iyer

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

The Ultimate Budget Commuter!

This bike has been an absolute lifesaver for the daily grind, consistently delivering a massive 63 kmpl mileage that keeps fuel stops few and far between. For me it stands out as an incredibly budget friendly bike, keeping both the initial cost and monthly running expenses remarkably low without sacrificing performance. It is the perfect choice for anyone looking to slash their daily travel expenses with a smooth, dependable, and highly efficient runner.

3 अग॰ 2026|Sunil Rajora

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

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