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हीरो एचएफ डीलक्स vs हीरो स्प्लेंडर प्लस
हीरो एचएफ डीलक्स vs हीरो स्प्लेंडर प्लस के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
एचएफ डीलक्स की शुरुआती कीमत ₹ 59,477 है, जबकि स्प्लेंडर प्लस की कीमत ₹ 73,902 है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एचएफ डीलक्स का 8.05 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्प्लेंडर प्लस का 8.05 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एचएफ डीलक्स के लिए 7 रंग विकल्प और स्प्लेंडर प्लस के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एचएफ डीलक्स और हीरो स्प्लेंडर प्लस के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
हीरो एचएफ डीलक्स vs हीरो स्प्लेंडर प्लस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एचएफ डीलक्स | स्प्लेंडर प्लस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 59,477 | ₹ 73,902 |
| डिस्प्लेसमेंट | 97.2 सीसी | 97.2 सीसी |
| पावर | 7.91 bhp @ 8000 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| माइलेज | 70 किमी/लीटर | 62.5 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 85 kmph | 87 kmph |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 7.91 bhp @ 8000 rpm | 5.9 kW @ 8000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | MF Battery, 12V - 3Ah |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.9:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | Air cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 8 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 591 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49.5 mm | 49 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | N/A |
गति
| टॉप स्पीड | 85 Km/h | 87 Km/h |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 54P | Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 47P |
| व्हील का आकार | Front : 18 Inch, Rear : 18 Inch | N/A |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1235 mm | 1236 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 41 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
ब्रेक
| पिछला ब्रेक | Drum | Drum |
| अगला ब्रेक | Drum | Drum |
ईंधन
| फ्यूल टैंक क्षमता | 9.6 L | 9 L |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter | Commuter Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | नहीं | N/A |
| ऊंचाई | 1045 mm | 1052 mm |
| लंबाई | 1965 mm | 2000 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | नहीं | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 805 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 805 mm | 785 mm |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | नहीं | N/A |
स्विच और कंट्रोल
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | नहीं | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
मीटर
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Yes |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Analogue |
| घड़ी | नहीं | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | नहीं | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | नहीं | N/A |
क्लच और गियर
| क्लच | Multiplate Wet Type | Multiplate Wet Type |
| गियर बॉक्स | 4 Speed | 4-speed |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Constant Mes |
लाइट्स
| हेडलाइट | Halogen Bulb | 12V 35 / 35W Halogen Bulb MFR |
| टेल लाइट | Halogen Bulb | 12V -5 / 10W - MFR |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | 12V 10W x 4 - MFR |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 3 Ah | N/A |
शॉकर
| रियर सस्पेंशन | 2-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Swingarm with 5-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers |
सीट
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
अन्य
| अतिरिक्त फीचर्स | XSENS Advantage Technology | N/A |
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एचएफ डीलक्स और स्प्लेंडर प्लस की इमेजेज
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हीरो एचएफ डीलक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो स्प्लेंडर प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
63 किमी/लीटर₹ 58,850 - 80,600
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर₹ 59,100 - 59,950
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर₹ 59,477 - 72,620
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर₹ 58,739 - 59,839
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर₹ 65,642
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर₹ 70,511
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर₹ 72,146
टीवीएस स्टार सिटी प्लस
109.7 सीसी70 किमी/लीटर₹ 72,500 - 89,016
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर₹ 72,792
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर₹ 70,977
एचएफ डीलक्स और स्प्लेंडर प्लस पर ताज़ा खबरें
एचएफ डीलक्स and स्प्लेंडर प्लस के यूजर रिव्यू
4 रेटिंग
My Trusted Daily City Commuter!
I picked this bike for daily city runarounds, and it keeps running costs very low. I easily get around 65 kmpl mileage in mixed city riding, making weekly petrol station visits a thing of the past. A standout safety feature is the bank angle sensor, which stops the engine during a fall, offering great peace of mind if you slip on gravel or wet asphalt. It’s a light, basic machine without high end gadgets, but for affordable maintenance, easy handling through narrow alleys, and absolute dependability, it's unbeatable.
1 अक्टू॰ 2026|Sagar
उपयोगी 
अनुपयोगी 5 रेटिंग
Smooth Fuel Injected Riding Built For Everyday Cost Savings
Advanced Programmed Fuel Injection gives the Hero HF Deluxe an amazingly smooth throttle response, so you never get those annoying jerks when twisting the grip in slow traffic. Moving through crowded city streets feels completely effortless, and the engine stays quiet and refined. I easily get around 65 kmpl on my daily runs, which saves me a ton of money at the pump every week. It is a fantastic, lightweight commuter that just works without giving you any trouble.
1 सित॰ 2026|Ishaan Patel
उपयोगी (1)अनुपयोगी 4 रेटिंग
It Starts Smooth and Stays Easy to Ride!
The Hero HF Deluxe has been a simple and stress-free bike to use in my daily routine. I noticed that the XSENS Advantage Technology helps the engine adjust itself depending on how I’m riding, which makes the overall experience feel smoother in different traffic conditions. The Advanced Programmed Fuel Injection also makes a difference, especially during cold starts, because the bike starts without much effort and responds nicely when I twist the throttle. It’s a basic bike, but it feels very well tuned for everyday use.
8 जुल॰ 2026|Yogesh Soni
उपयोगी (2)अनुपयोगी (2)4 रेटिंग
Highly Economical And Budget Friendly Commuter
My daily commute is highly economical thanks to the smart i3S engine. This idle start-stop system automatically shuts off the engine at traffic lights. The automated system saves plenty of fuel during long stops. I easily get an incredible mileage of over 60-62 kmpl. It is the most stress-free ownership experience I have ever had.
6 जून 2026|Mukul Joshi
उपयोगी (2)अनुपयोगी (2)5 रेटिंग
Simple Bike for Everyday Errands
The HF Deluxe is my regular bike for office rides and market visits. It starts easily every morning and never gives trouble. I like the comfortable seating for short rides around town. The mileage is excellent, so fuel expenses stay low. Even on rough roads, the bike feels manageable. It is simple, practical, and ideal for anyone wanting an affordable daily motorcycle.
21 मई 2026|Jagat Singh
उपयोगी (1)अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
Simple and Budget-Friendly Daily Ride
I use the HF Deluxe daily for office and small errands. The engine is smooth and very fuel-efficient, which saves money. It also gets i3S technology, so it turns off at signals and saves fuel. The seat is comfortable enough for short rides. It starts easily every morning without any issues. It may feel basic, but for daily commuting, it works perfectly.
28 अप्रैल 2026|Kamal Solanki
उपयोगी (1)अनुपयोगी (2)
एचएफ डीलक्स और स्प्लेंडर प्लस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो एचएफ डीलक्स और हीरो स्प्लेंडर प्लस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एचएफ डीलक्स की वर्तमान कीमत ₹ 59,477 है और स्प्लेंडर प्लस की कीमत लगभग ₹ 73,902 है। इनमें से ₹ 59,477 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो एचएफ डीलक्स और हीरो स्प्लेंडर प्लस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एचएफ डीलक्स की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, स्प्लेंडर प्लस की रेटिंग 4.7 है
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