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हीरो एचएफ डीलक्स vs टीवीएस रैडियन

हीरो एचएफ डीलक्स vs टीवीएस रैडियन के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एचएफ डीलक्स की शुरुआती कीमत ₹ 59,477 है, जबकि रैडियन की कीमत ₹ 58,450 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एचएफ डीलक्स का 8.05 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रैडियन का 8.7 Nm @ 4500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एचएफ डीलक्स के लिए 7 रंग विकल्प और रैडियन के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एचएफ डीलक्स और टीवीएस रैडियन के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एचएफ डीलक्स vs टीवीएस रैडियन की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एचएफ डीलक्स	रैडियन
कीमत	₹ 59,477	₹ 58,450
डिस्प्लेसमेंट	97.2 सीसी	109.7 सीसी
पावर	5.9 Kw @ 8000 rpm	6.03 kW (8.08 bhp) @7350 rpm
माइलेज	70 किमी/लीटर	63 किमी/लीटर
अधिकतम गति	85 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	5.9 Kw @ 8000 rpm	6.03 kW (8.08 bhp) @7350 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	8.05 Nm @ 6000 rpm	8.7 Nm @ 4500 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.9:1	10.0 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC	4 Stroke Duralife Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	97.2	109.7
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	50 mm	53.5 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	8 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	591 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	49.5 mm	48.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	N/A

गति

टॉप स्पीड

85 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-18 M/C 47P, Rear : 80/100-18 M/C 54P	Front : 2.75 x 18 , Rear : 3.00 x 18
व्हील का आकार	Front : 18 Inch, Rear : 18 Inch	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	Premium 5-Spoke Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tube	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	ECU
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1235 mm	1265 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	N/A
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Drum, Internally Expanding
अगला ब्रेक	Drum	Drum, Internally Expanding
ब्रेकिंग सिस्टम	Integrated Braking System	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	110 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Programmed Fuel Injection	Eco-Thrust Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	9.6 L	10 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter	Commuter Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Double Cradle	N/A
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	180 mm
ऊंचाई	1045 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	112 Kg	113 Kg
लंबाई	1965 mm	2025 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	805 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	N/A
चौड़ाई	720 mm	705 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self start & Kick start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Analogue	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	No	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet Type	Wet, multiple-disc
गियर बॉक्स	4 Speed	N/A
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	4 speed constant mesh

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	12V - 35/35W Multi-Reflector with LED DRL (5W)
टेल लाइट	Halogen Bulb	12V - 35/35W Multi-Reflector with LED DRL (5W)
डीआरएल	Yes	LED
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	Bulb
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V / 3 Ah

12 V - 4 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Hydraulic Shock Absorbers	Telescopic oil damped shock absorber
रियर सस्पेंशन	2-Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers	5 step adjustable hydraulic shock absorber

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Telescopic Hydraulic Shock Absorber	Single
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

XSENS Advantage Technology

N/A

एचएफ डीलक्स और रैडियन की इमेजेज

हीरो

एचएफ डीलक्स

टीवीएस

रैडियन

हीरो एचएफ डीलक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एचएफ डीलक्स vs स्पोर्ट

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एचएफ डीलक्स vs स्प्लेंडर प्लस

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स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक

₹ 81,083

एचएफ डीलक्स vs स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक

टीवीएस रैडियन की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

63 किमी/लीटर

₹ 58,450 - 80,200

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 58,750 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,489

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,393

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 68,792

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 68,989

टीवीएस फिएरो 125

124.8 सीसी

67 किमी/लीटर

₹ 69,141अनुमानित

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 71,896

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एचएफ डीलक्स और रैडियन पर ताज़ा खबरें

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एचएफ डीलक्स and रैडियन के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

It Starts Smooth and Stays Easy to Ride!

The Hero HF Deluxe has been a simple and stress-free bike to use in my daily routine. I noticed that the XSENS Advantage Technology helps the engine adjust itself depending on how I’m riding, which makes the overall experience feel smoother in different traffic conditions. The Advanced Programmed Fuel Injection also makes a difference, especially during cold starts, because the bike starts without much effort and responds nicely when I twist the throttle. It’s a basic bike, but it feels very well tuned for everyday use.

8 जुल॰ 2026|Yogesh Soni

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Highly Economical And Budget Friendly Commuter

My daily commute is highly economical thanks to the smart i3S engine. This idle start-stop system automatically shuts off the engine at traffic lights. The automated system saves plenty of fuel during long stops. I easily get an incredible mileage of over 60-62 kmpl. It is the most stress-free ownership experience I have ever had.

6 जून 2026|Mukul Joshi

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Simple Bike for Everyday Errands

The HF Deluxe is my regular bike for office rides and market visits. It starts easily every morning and never gives trouble. I like the comfortable seating for short rides around town. The mileage is excellent, so fuel expenses stay low. Even on rough roads, the bike feels manageable. It is simple, practical, and ideal for anyone wanting an affordable daily motorcycle.

21 मई 2026|Jagat Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Simple and Budget-Friendly Daily Ride

I use the HF Deluxe daily for office and small errands. The engine is smooth and very fuel-efficient, which saves money. It also gets i3S technology, so it turns off at signals and saves fuel. The seat is comfortable enough for short rides. It starts easily every morning without any issues. It may feel basic, but for daily commuting, it works perfectly.

28 अप्रैल 2026|Kamal Solanki

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Simple, Tough, and Dependable

My HF Deluxe has been with me for years, and it still runs smoothly. The suspension manages rough village roads well, and the seat is comfortable enough for long rides. I like that parts are easily available and cheap. It starts easily every morning and never gives trouble.

5 मार्च 2026|Shubham Rathore

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Mileage Champion for Daily Work

I bought the HF Deluxe mainly for its mileage and low running cost. I use it daily for work, and the fuel efficiency really saves money. The bike is lightweight, so handling in traffic feels easy. The engine is simple but reliable, and service costs are affordable.

5 मार्च 2026|Kunal Joshi

उपयोगी

अनुपयोगी

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