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हीरो ग्लैमर एक्स 125 vs हीरो एक्सट्रीम 125आर
हीरो ग्लैमर एक्स 125 vs हीरो एक्सट्रीम 125आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | ग्लैमर एक्स 125 | एक्सट्रीम 125आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 82,967 | ₹ 91,116 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 124.7 सीसी |
| पावर | 8.5 kW @ 8250 rpm | 11.4 bhp @ 8250 rpm |
| माइलेज | 65 किमी/लीटर | 66 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 105 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 8.5 kW @ 8250 rpm | 11.4 bhp @ 8250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.5 Nm @ 6500 rpm | 10.5 Nm @ 6000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.9:1 | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air cooled, 4-stroke | Air Cooled 4 Stroke |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124.7 | 124 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52.4 mm | 52 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 650 Km | 660 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57.8 mm | 57 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | 105 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 80/100-18, Rear : 100/80-18 | Front : 90/90 - 17, Rear : 120/80 - 17 |
| व्हील का आकार | Front : 18 inch, Rear : 18 inch | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1267 mm | 1319 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| अगला ब्रेक | Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | IBS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 240 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 276 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Commuter Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond Type | Diamond |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 170 mm | 180 mm |
| ऊंचाई | 1126 mm | 1051 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 125.5 Kg | 136 Kg |
| लंबाई | 2045 mm | 2009 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 790 mm | 794 mm |
| चौड़ाई | 796 mm | 793 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Eco, Road and Power | No |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick /Self | Kick and Electric |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Type Multi-Plate | Wet Multi Plate |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 5 Speed |
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेल लाइट | Halogen Bulb | LED |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | LED |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V/ 4 Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Dia. 37 Conventional Fork |
| रियर सस्पेंशन | 5-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Hydraulic Shock Absorbers |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Split |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
ग्लैमर एक्स 125 और एक्सट्रीम 125आर की इमेजेज
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Review Covering Ride Feel and Features
उपयोगी 
अनुपयोगी 
ग्लैमर एक्स 125 और एक्सट्रीम 125आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो ग्लैमर एक्स 125 और हीरो एक्सट्रीम 125आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: ग्लैमर एक्स 125 की वर्तमान कीमत ₹ 82,967 है और एक्सट्रीम 125आर की कीमत लगभग ₹ 91,116 है। इनमें से ₹ 82,967 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो ग्लैमर एक्स 125 और हीरो एक्सट्रीम 125आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: ग्लैमर एक्स 125 की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, एक्सट्रीम 125आर की रेटिंग 4.6 है
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