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हीरो ग्लैमर एक्स 125 vs टीवीएस रैडियन
हीरो ग्लैमर एक्स 125 vs टीवीएस रैडियन की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | ग्लैमर एक्स 125 | रैडियन |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 82,967 | ₹ 58,450 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 109.7 सीसी |
| पावर | 8.5 kW @ 8250 rpm | 6.03 kW (8.08 bhp) @7350 rpm |
| माइलेज | 65 किमी/लीटर | 63 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 105 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 8.5 kW @ 8250 rpm | 6.03 kW (8.08 bhp) @7350 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.5 Nm @ 6500 rpm | 8.7 Nm @ 4500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.9:1 | 10.0 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air cooled, 4-stroke | 4 Stroke Duralife Engine |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124.7 | 109.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52.4 mm | 53.5 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 650 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57.8 mm | 48.8 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | 105 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 80/100-18, Rear : 100/80-18 | Front : 2.75 x 18 , Rear : 3.00 x 18 |
| व्हील का आकार | Front : 18 inch, Rear : 18 inch | N/A |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Premium 5-Spoke Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | ECU |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1267 mm | 1265 mm |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Drum | Drum, Internally Expanding |
| अगला ब्रेक | Drum | Drum, Internally Expanding |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 130 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 110 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Eco-Thrust Fuel Injection |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Commuter Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond Type | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 170 mm | 180 mm |
| ऊंचाई | 1126 mm | 1080 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 125.5 Kg | 113 Kg |
| लंबाई | 2045 mm | 2025 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 790 mm | N/A |
| चौड़ाई | 796 mm | 705 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Eco, Road and Power | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick /Self | Self start & Kick start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Type Multi-Plate | Wet, multiple-disc |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | N/A |
| ट्रांसमिशन | Manual | 4 speed constant mesh |
| हेडलाइट | LED | 12V - 35/35W Multi-Reflector with LED DRL (5W) |
| टेल लाइट | Halogen Bulb | 12V - 35/35W Multi-Reflector with LED DRL (5W) |
| डीआरएल | N/A | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | Bulb |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V/ 4 Ah | 12 V - 4 Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic oil damped shock absorber |
| रियर सस्पेंशन | 5-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | 5 step adjustable hydraulic shock absorber |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Single |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
ग्लैमर एक्स 125 और रैडियन की इमेजेज
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Review Covering Ride Feel and Features
उपयोगी 
अनुपयोगी 
ग्लैमर एक्स 125 और रैडियन के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो ग्लैमर एक्स 125 और टीवीएस रैडियन के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: ग्लैमर एक्स 125 की वर्तमान कीमत ₹ 82,967 है और रैडियन की कीमत लगभग ₹ 58,450 है। इनमें से ₹ 58,450 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो ग्लैमर एक्स 125 और टीवीएस रैडियन में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: ग्लैमर एक्स 125 की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, रैडियन की रेटिंग 4.7 है
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