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हीरो ग्लैमर vs हीरो सुपर स्प्लेंडर

हीरो ग्लैमर vs हीरो सुपर स्प्लेंडर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! ग्लैमर की शुरुआती कीमत ₹ 84,313 है, जबकि सुपर स्प्लेंडर की कीमत ₹ 74,532 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, ग्लैमर का 10.4 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सुपर स्प्लेंडर का 10.6 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, ग्लैमर के लिए 4 रंग विकल्प और सुपर स्प्लेंडर के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो ग्लैमर और हीरो सुपर स्प्लेंडर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो ग्लैमर vs हीरो सुपर स्प्लेंडर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	ग्लैमर	सुपर स्प्लेंडर
कीमत	₹ 84,313	₹ 74,532
डिस्प्लेसमेंट	124.7 सीसी	124.7 सीसी
पावर	7.75 kW @ 7500 rpm	10.7 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	65 किमी/लीटर	60 किमी/लीटर
अधिकतम गति	95 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	7.75 kW @ 7500 rpm	10.7 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.4 Nm @ 6000 rpm	10.6 Nm @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकार	MF 12V, 4Ah (ETZ 5)	MF Battery, 12V 4 AH
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.9:1	9:9:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Air Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS-VI
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air Cooled, 4 Stroke	Air cooled, 4-stroke, Single cylinder, OHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.7	124
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	52.4 mm	52 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	10 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	550 Km	588 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57.8 mm	57 mm

गति

टॉप स्पीड

95 Km/h

N/A

टायर और पहिए

व्हील का आकार	Front : 18 inch, Rear : 18 inch	Front :457.2 mm,Rear :457.2 mm
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1267 mm	1273 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	IBS	Integrated Braking System
फ्रंट ब्रेक का व्यास	240 mm	130 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter Bike	Commuter Bike
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	180 mm
ऊंचाई	1090 mm	1074 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	121 Kg	122 Kg
लंबाई	2042 mm	2051 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	798 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	793 mm	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Electric	Kick and Self Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

गियर बॉक्स

5 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Halogen Bulb
टेल लाइट	LED	Halogen Bulb
डीआरएल	N/A	Yes

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Dia.30 Telescopic fork - 105 Stroke	Dia.30 Telescopic
रियर सस्पेंशन	5-Step adjustable - 73.5mm stroke, Hydraulic Shock Absorbers	5-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

Ride Smart Feature

XSENS Advantage Technology

ग्लैमर और सुपर स्प्लेंडर की इमेजेज

हीरो

ग्लैमर

हीरो

सुपर स्प्लेंडर

हीरो ग्लैमर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हीरो सुपर स्प्लेंडर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुपर स्प्लेंडर vs रैडियन

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सुपर स्प्लेंडर vs स्पोर्ट

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सुपर स्प्लेंडर vs शाइन

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

63 किमी/लीटर

₹ 58,450 - 80,200

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 58,750 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,489

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,393

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 68,792

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 68,989

टीवीएस फिएरो 125

124.8 सीसी

67 किमी/लीटर

₹ 69,141अनुमानित

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 71,896

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ग्लैमर and सुपर स्प्लेंडर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Smart Choice for Everyday Riders

I bought the Hero Glamour because I needed a motorcycle that could handle daily responsibilities without any fuss. The real highlight is its excellent fuel efficiency, which helps keep monthly expenses under control. The seat is spacious enough for family rides, and the suspension handles rough city roads well. It delivers exactly what a commuter motorcycle should offer: reliability and peace of mind.

6 जून 2026|Namish Mehra

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Reliable and Easy Family Bike

Our family uses the Glamour for daily rides and short trips. The bike feels lightweight and simple to handle. My father also rides it comfortably because the seating posture feels relaxed. The mileage is impressive, and maintenance stays affordable. I use it sometimes for small highway rides too. It feels dependable and practical for regular everyday use in all conditions.

21 मई 2026|Pradeep Shetty

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Daily Commuter Ride

I have been using the Hero Glamour for 7 years as my daily office commuter bike. The 124.7cc engine is tuned for efficiency rather than speed, making it very reliable for city usage. Mileage of 65 kmpl is the biggest advantage, often exceeding long distances on limited fuel. The lightweight build helps in easy handling during traffic jams. It also comes with IBS braking, which improves safety during sudden stops.

22 अप्रैल 2026|Himanshu

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Reliable and Budget Friendly

I bought the Glamour because I wanted a fuel-efficient and low-maintenance bike. The engine is smooth, and gear shifts feel easy in traffic. I also like the comfortable seat and stable handling on highways. The bike does not have too many fancy features, but that keeps it simple to maintain.

5 मार्च 2026|Prem

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Perfect Daily Commuter Bike

I have been using the Glamour for my office commute for over a year now. The engine feels refined, and the bike delivers very good mileage, which keeps running costs low. The seating posture is upright and comfortable for long rides. Suspension handles potholes well, and the bike feels light in traffic.

5 मार्च 2026|Garvit Singh Rathore

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Comfort Focused City Motorcycle

I chose Glamour for comfort and easy handling. The bike uses 18-inch alloy wheels with tubeless tyres, offering steady grip. Suspension setup includes telescopic forks and twin shocks. The 5-speed gearbox shifts smoothly, and the light clutch reduces hand strain during long traffic rides.

19 फ़र॰ 2026|Mukul Joshi

उपयोगी

अनुपयोगी

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