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बजाज पल्सर एन160 vs यामाहा एफजेड एफआई

बजाज पल्सर एन160 vs यामाहा एफजेड एफआई के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर एन160 की शुरुआती कीमत ₹ 1.22 लाख है, जबकि एफजेड एफआई की कीमत ₹ 1.17 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर एन160 का 14.65 Nm @ 6750 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफजेड एफआई का 13.3 Nm @ 5500 Rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर एन160 के लिए 6 रंग विकल्प और एफजेड एफआई के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर एन160 और यामाहा एफजेड एफआई के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर एन160 vs यामाहा एफजेड एफआई की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर एन160	एफजेड एफआई
कीमत	₹ 1.22 लाख	₹ 1.17 लाख
डिस्प्लेसमेंट	164.82 सीसी	149 सीसी
पावर	16 PS @ 8750 rpm	12.23 bhp @ 7250 Rpm
माइलेज	47 किमी/लीटर	46 किमी/लीटर
अधिकतम गति	113 kmph	115 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	16 PS @ 8750 rpm	12.23 bhp @ 7250 Rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	14.65 Nm @ 6750 rpm	13.3 Nm @ 5500 Rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA	Sealed Type
चार्जिंग समय	N/A	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.3 ± 0.3 :1	9.6 : 1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS-VI
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve, air cooled, FI	Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	164	149
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	58 mm	57.3 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	12 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	630 Km	598 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62.38 mm	57.9 mm

गति

टॉप स्पीड

113 Km/h

115 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/80-R17 , Rear : 130/70-R17	Front :100/80-17M/C 52P, Rear : 140/60R17M/C 63P
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1358 mm	1330 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	26 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	26 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	30 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	30 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Single Channel ABS
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	282 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	14 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.8 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bikes	Street Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Frame	Diamond
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ऊंचाई	1050 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	151 Kg	135 Kg
लंबाई	1989 mm	1990 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	790 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	795 mm	790 mm
चौड़ाई	743 mm	780 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	नहीं

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Rain,Road,Off-Road,Sport	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric Starter

मीटर

टैकोमीटर	Analogue	Digital
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	नहीं
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	नहीं
लो ऑयल संकेतक	हाँ	नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet, multi-disc
गियर बॉक्स	5 speed	5 Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Chain Drive

लाइट्स

टेल लाइट	LED	Halogen Bulb 12V,21/5W x 1
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Halogen Bulb
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V 4 Ah	12V
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Forks (37 mm)	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	Nitrox Monoshock	7-Step Adjustable Monocross Suspension

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

Telescopic fork

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Bluetooth connected digital console with call alerts, message notifications & Fuel indications	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	नहीं
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	नहीं
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	नहीं

पल्सर एन160 और एफजेड एफआई की इमेजेज

बजाज

पल्सर एन160

यामाहा

एफजेड एफआई

बजाज पल्सर एन160 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पल्सर एन160 vs आर15 वी4

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पल्सर एन160 vs हंटर 350

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पल्सर एन160 vs एमटी 15 वी2

यामाहा एफजेड एफआई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफजेड एफआई vs आर15 वी4

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एफजेड एफआई vs रेडर 125

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एफजेड एफआई vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

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पल्सर एन160 और एफजेड एफआई पर ताज़ा खबरें

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पल्सर एन160 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Smooth Refined Engine With Dual Channel ABS

The Pulsar N160 strikes the absolute best balance between sporty street riding and daily usability. The motor produces refined power entirely free of harsh handlebar vibrations at high revs. It provides unmatched safety by offering premium single-channel ABS protection as standard equipment, working in tandem with a bi-functional LED projector headlamp that illuminates dark roads with exceptional clarity and beam throw.

11 जून 2026|Rajat Saxena

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Balanced Power for Everyday Riding

I use the Pulsar N160 for both office rides and weekend trips. The 164cc engine feels smooth and strong, especially in mid-range speeds. Dual-channel ABS really helped during sudden braking once. The riding posture feels relaxed, and the suspension handles bad roads well. I usually get around 45 kmpl. It feels reliable, practical, and easy to live with every day.

8 जन॰ 2026|Rahul Bisht

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Reliable Bike For Everyday Use

I’ve taken the Pulsar N160 across both city streets and highways. The rear monoshock suspension absorbs bumps well, and the projector headlamp illuminates turns effectively. Handling feels planted, and the tyres provide stability on wet patches. I did notice minor vibrations above 7,000 rpm, but overall performance is enjoyable.

31 दिस॰ 2025|Ankur Desai

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Bold Looks with Solid Comfort

The Bajaj Pulsar N160 caught my attention because of its bold and muscular design. I find the bike’s handling smooth, even on patchy roads, and the suspension manages potholes really well. The seat height feels comfortable, and it doesn’t feel too heavy to control in traffic. Overall, the bike comes with a ground clearance of 165 mm, a seat height of 795 mm & a kerb weight of 152 kg.

7 नव॰ 2025|Ramesh Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Strongly on Highways

Riding the Bajaj Pulsar N160 feels exciting because its oil-cooled engine performs strongly on highways. I managed to reach nearly 120 kmph top speed, and the stability felt impressive throughout. The single-channel brakes with ABS give me confidence during quick stops. The bi-functional projector LED headlamp also lights the road well during night rides. Its muscular design makes it stand out, and I enjoy weekend trips with it.

5 नव॰ 2025|Rajeev

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Design and Road Presence

I bought the Pulsar N160 mainly for its muscular design and single-channel ABS option. The 795 mm seat height feels manageable in city traffic, while braking gives solid confidence. The bike maintains good stability at moderate speeds, making it an ideal mix of comfort and control. Additionally, Pulsar N160 has a 5-speed gearbox along with a wet multiplate clutch.

1 सित॰ 2025|Nikhil Kapoor

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

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