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यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड vs यामाहा एफजेड एक्स
यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड vs यामाहा एफजेड एक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की शुरुआती कीमत ₹ 1.41 लाख है, जबकि एफजेड एक्स की कीमत ₹ 1.26 लाख है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड का 13.3 Nm @ 5,500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफजेड एक्स का 13.3 Nm @ 5500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड के लिए 4 रंग विकल्प और एफजेड एक्स के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड और यामाहा एफजेड एक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड vs यामाहा एफजेड एक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड | एफजेड एक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.41 लाख | ₹ 1.26 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 149 सीसी | 149 सीसी |
| पावर | 9.1 kW @ 7,250 r/min | 12.23 bhp @ 7250 rpm |
| माइलेज | 60 किमी/लीटर | 47 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 115 kmph | 96 kmph |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 9.1 kW @ 7,250 r/min | 12.23 bhp @ 7250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 13.3 Nm @ 5,500 rpm | 13.3 Nm @ 5500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | 12V Maintenance Free |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Air Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 12 W |
गति
| टॉप स्पीड | 115 Km/h | 96 Km/h |
टायर और पहिए
| व्हील का आकार | N/A | Front :431.8 MM,Rear :431.8 MM |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Yes |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | TCI (Transistor Controlled Ignition) |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 29 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 29 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 33 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 33 psi |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
ब्रेक
| ब्रेकिंग सिस्टम | Single Channel ABS | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 200 mm | 220 mm |
ईंधन
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel injection | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 13 L | 10 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1.6 L |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Street Bike | Street Bikes, Commuter Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Single Downtube |
| ऊंचाई | 1080 mm | 1100 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 138 Kg | 139 Kg |
| लंबाई | 2000 mm | 2020 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | नहीं | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 790 mm | 810 mm |
| चौड़ाई | 780 mm | 785 mm |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| चार्जिंग पॉइंट | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
स्विच और कंट्रोल
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | No |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric Starter |
मीटर
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | Yes |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | नहीं |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | नहीं |
क्लच और गियर
| क्लच | Manual | Wet, Multiple-disc |
| ट्रांसमिशन | Constant mesh | Constant Mesh |
लाइट्स
| हेडलाइट | LED | Bi-Functional LED |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V | 12 V |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic fork | Telescopic Fork, 41mm Inner Tube Diameter, with Fork Boot |
सीट
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
अन्य
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
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एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड और एफजेड एक्स की इमेजेज
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यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा एफजेड एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एन125
124.58 सीसी
58 किमी/लीटर₹ 92,270
हीरो एक्सट्रीम 160आर
163.2 सीसी46 किमी/लीटर₹ 1.12 - 1.19 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
159.7 सीसी61 किमी/लीटर₹ 1.14 - 1.28 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
123.94 सीसी48 किमी/लीटर₹ 1.15 लाख
यामाहा एफजेड एफआई
149 सीसी46 किमी/लीटर₹ 1.17 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
159.7 सीसी41.4 किमी/लीटर₹ 1.20 - 1.41 लाख
बजाज पल्सर एन160
164.82 सीसी47 किमी/लीटर₹ 1.22 - 1.32 लाख
बजाज पल्सर एनएस160
160.3 सीसी52.2 किमी/लीटर₹ 1.26 - 1.35 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
177.4 सीसी45 किमी/लीटर₹ 1.27 - 1.29 लाख
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
149 सीसी60 किमी/लीटर₹ 1.31 लाख
एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड और एफजेड एक्स पर ताज़ा खबरें
एफजेड एक्स के यूजर रिव्यू
4 रेटिंग
A Motorcycle That Suits My Commute
My office route does not need a motorcycle built around high speeds. The FZ X gives a top speed of 90 Km/h, which suits the roads I take to work. Traction control is reassuring when I accelerate over wet patches or loose surfaces along the way. I can keep my attention on traffic instead of worrying too much when the grip changes. After using the FZ X for office runs, I have started valuing how its performance fits the route I actually ride rather than chasing numbers I rarely need.
25 सित॰ 2026|Deepak
उपयोगी 
अनुपयोगी (1)5 रेटिंग
The FZ X Has More Pace Than It Looks!
The 110 km/h top speed gives the FZ X enough room when the road opens up. It feels comfortable moving beyond slow city traffic without chasing extreme speeds. The digital speedometer adds a clean, modern touch to the cockpit and makes the speed easy to read at a glance. These two features give the bike a nice balance between its relaxed character and modern feel. The FZ X doesn't need to be aggressive to feel capable when the road gets quicker.
3 सित॰ 2026|Siddharth
उपयोगी (1)अनुपयोगी 4 रेटिंग
High Fuel Savings With Extra Stability
Riders get a traction control system on the Yamaha FZ-X so wet or gravel roads stay completely stable during hard turns. Spinning out on slippery paths is zero concern, giving you solid grip whenever you ride. Daily travel stays cheap on your pocket too, as a high mileage of 47 kmpl stretches every drop of petrol much further. It is a stylish motorcycle that keeps you steady while cutting down your daily fuel expenses.
2 सित॰ 2026|Tanmay kumar
उपयोगी अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
One Unexpected Stop Made Me Trust It More!
The single channel ABS earned my trust on a rainy morning when a delivery van stopped suddenly in front of me. I braked hard, and the bike stayed steady without making the moment feel stressful. The 47 kmpl mileage has been another pleasant surprise because I ride almost every day and fuel bills stay under control. Some bikes impress you with speed. This one impressed me by making ordinary rides feel worry free.
16 अग॰ 2026|Chaman Kundra
उपयोगी अनुपयोगी (1)5 रेटिंग
Quick Start Makes Every Ride Simple!
The electric starter on the Yamaha FZ-X has made my daily use really easy because the bike starts quickly without any effort. I also like the digital speedometer since it clearly shows all the basic information I need while riding, and I can check it at a glance without distraction. Together, these features make the bike feel smooth and convenient for city use. It’s easy to manage in traffic and feels ready whenever I need it. By the end of the ride, everything just feels straightforward and stress-free.
26 जुल॰ 2026|Harish Singh
उपयोगी अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
Stress Free Weekend Rides And Touring
The relaxed, upright riding handlebar geometry complements the comfortable neo-retro bench seat perfectly. This ergonomic setup prevents any lower back pain during long weekend rides. The block-pattern tyres provide excellent grip on rough roads. It is a superb, comfortable motorcycle. The Bluetooth console constantly tracks my fuel efficiency metrics on the go. This tech integration helps me plan my highway fuel stops easily.
8 जून 2026|Satish Kukreja
उपयोगी अनुपयोगी (1)
एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड और एफजेड एक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड और यामाहा एफजेड एक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की वर्तमान कीमत ₹ 1.41 लाख है और एफजेड एक्स की कीमत लगभग ₹ 1.26 लाख है। इनमें से ₹ 1.26 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड और यामाहा एफजेड एक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, एफजेड एक्स की रेटिंग 4.6 है
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