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टीवीएस रेडर 125 vs टीवीएस आरटीआर 125

टीवीएस रेडर 125 vs टीवीएस आरटीआर 125 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! रेडर 125 की शुरुआती कीमत ₹ 84,460 है, जबकि आरटीआर 125 की कीमत ₹ 0 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, रेडर 125 का 11.75 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और आरटीआर 125 का 12 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, रेडर 125 के लिए 12 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको टीवीएस रेडर 125 और टीवीएस आरटीआर 125 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

टीवीएस रेडर 125 vs टीवीएस आरटीआर 125 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	रेडर 125	आरटीआर 125
कीमत	₹ 84,460	₹ 0
डिस्प्लेसमेंट	124.8 सीसी	125 सीसी
पावर	11.22 bhp @ 7500 rpm	14.9 PS @ 9000 rpm
माइलेज	56.7 किमी/लीटर	_

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	11.22 bhp @ 7500 rpm	14.9 PS @ 9000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	11.75 Nm @ 6000 rpm	12 Nm @ 7000 rpm
बैटरी का प्रकार	MF battery, 12V 4 Ah	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6.2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air & Oil cooled single cylinder, SI	4-Valve, Liquid-Cooled DOHC Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.8	125
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	53.5 mm	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	55.5 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	3	4
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 80/100 - 17 / Rear: 100/90 - 17	N/A
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1326 mm	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel
अगला ब्रेक	Drum	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Anti-lock Braking System
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	10 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter Bike	Commuter Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Synchro Stiff Trellis Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	180 mm	N/A
ऊंचाई	1028 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	124 Kg	N/A
लंबाई	2070 mm	N/A
चौड़ाई	785 mm	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A

Yes

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Multiple Full Assist & Slipper Clutch
गियर बॉक्स	5 speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	N/A	Manual

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	SuspensionKYB SuspensionReport
रियर सस्पेंशन	Monoshock, 5 step adj, Gas charged	N/A

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

रेडर 125 और आरटीआर 125 की इमेजेज

टीवीएस

रेडर 125

टीवीएस

आरटीआर 125

टीवीएस रेडर 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रेडर 125 vs स्प्लेंडर प्लस

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रेडर 125 vs एक्सट्रीम 125आर

टीवीएस आरटीआर 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आरटीआर 125 vs एसपी 125

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आरटीआर 125 vs एक्सट्रीम 125आर

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पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

73.68 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,900 - 89,016

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

बजाज सीटी 110 एक्स

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 74,930

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रेडर 125 और आरटीआर 125 पर ताज़ा खबरें

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रेडर 125 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Bike That Handles My Daily Stops

The Raider 125 has slowly become the bike I pick when I have several stops to make. Mileage of 50 kmpl means I can spend more time moving around instead of planning every trip around fuel. The key operated lock storage has a different kind of value. I can leave small essentials there while stepping into a shop or meeting someone. It sounds minor, but I have started using that space whenever my pockets are already full.

23 सित॰ 2026|Dheeraj

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Sporty & Feature-Packed Commuter!

I bought this bike for my daily college and city rides, and it feels so much more fun than standard commuters. The aggressive headlight design looks really stylish, and the bike feels super light and easy to control in traffic. It touches a 99 kmph top speed smoothly on open stretches, and getting an impressive 56.7 kmpl mileage keeps my monthly petrol bills really low. The riding modes and digital cluster are great bonuses, though the pillion seat sits a bit high for elderly family members.

2 सित॰ 2026|Anil Katara

उपयोगी (3)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

I Never Carried a Power Bank Again!

The USB charging port solved a funny problem at home. My phone was always low on battery before I left, and someone else was usually using the charger. Now, I simply plug it in after starting the bike. A few days later, I crossed a road full of small stones and rough patches. The tubeless tyres made the ride feel normal, and I reached my destination without giving the road much thought.

17 अग॰ 2026|Mukul Joshi

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

It Knows Exactly What I Need!

The TVS Raider 125 has been a pleasant surprise since I started riding it. Getting around 56.7 kmpl means I spend less time thinking about fuel and more time enjoying the ride. I also like having the ride modes and the gear shift indicator because they make riding feel easier, especially when I'm moving through different traffic conditions. These aren't features I expected to use much, but they've naturally become part of the way I ride.

26 जुल॰ 2026|Vinay Chaudhary

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Sporty Style Meets Everyday Practicality

The TVS Raider 125 stands out in the 125cc segment with its sharp, sporty design and punchy performance, making it feel more exciting than typical commuter bikes. Its refined engine delivers quick acceleration and smooth city rides, while features like a digital display and riding modes add modern appeal.

10 फ़र॰ 2026|Ramakant

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Mileage and Style Combo

Peppy 125cc engine with quick pickup, super fun for daily city rides. Lightweight feel, smooth handling & comfy seat make traffic easy. Sporty design, digital console & features give big-bike vibes in budget.

10 फ़र॰ 2026|Rajat Doltani

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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