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टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 vs यामाहा आर2

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 vs यामाहा आर2 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! अपाचे आरटीआर 180 की शुरुआती कीमत ₹ 1.26 लाख है, जबकि आर2 की कीमत ₹ 2.31 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, अपाचे आरटीआर 180 का Sport : 15.5 Nm @ 7000 rpm, Urban/ Rain : 14.2 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और आर2 का 19.1 Nm @ 8000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, अपाचे आरटीआर 180 के लिए 3 रंग विकल्प और आर2 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 और यामाहा आर2 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 vs यामाहा आर2 की तुलना

मुख्य विशेषताएँअपाचे आरटीआर 180आर2
कीमत₹ 1.26 लाख₹ 2.31 लाख
डिस्प्लेसमेंट177.4 सीसी204 सीसी
पावरSport : 12.52 kW @ 9000 rpm (17.02 PS @9000 rpm), Urban/ Rain : 10.7 kW @ 8200 rpm (14.54 PS @ 8200 rpm)26.5 bhp @ 10000 rpm
माइलेज45 किमी/लीटर_
अधिकतम गति113 kmph_
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

Sport : 12.52 kW @ 9000 rpm (17.02 PS @9000 rpm), Urban/ Rain : 10.7 kW @ 8200 rpm (14.54 PS @ 8200 rpm) 26.5 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

Sport : 15.5 Nm @ 7000 rpm, Urban/ Rain : 14.2 Nm @ 6000 rpm 19.1 Nm @ 8000 rpm
बैटरी का प्रकारMF Battery Lead Acid
चार्जिंग समयN/A N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

N/A 11.5:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Oil Cooled Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS-VI BS6.2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

SI, 4 stroke, Oil cooled, Fuel injected Liquid cooled, 4-stroke, DOHC, 4-Valve
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

177 204
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

N/A 66 mm
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

17 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

504 KmN/A
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

N/A 59.6 mm
गति
टॉप स्पीड113 Km/hN/A
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 90/90-17, Rear : 120/70-17 Front: 100/80-17M/C 52S/ Rear: 140/70R17M/C 66H
व्हील का आकारFront : 17 inch, Rear : 17 inch N/A
व्हील का प्रकारAlloy Alloy
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A N/A
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1326 mm1340 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

हाँ N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)25 psiN/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)25 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)28 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psiN/A
ट्यूबलेसहाँ N/A
ब्रेक
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Single Channel Super-Moto ABS Dual channel
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Anti-lock Braking System
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास270 mm282 mm
रियर ब्रेक का व्यास200 mm220 mm
ईंधन
रिजर्व फ्यूल क्षमता2 LN/A
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

street Bike Sports Bikes
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain Drive Chain drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Double cradle Synchro Stiff Steel Tube Diamond Frame
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

180 mm170 mm
ऊंचाई1105 mm1140 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

140 Kg149 Kg
लंबाई2085 mm1980 mm
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

790 mmN/A
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 815 mm
कुल वजनN/A 150 Kg
चौड़ाई730 mm700 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

Sport, Urban and Rain Yes
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric start Self Start Only
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

हाँ N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A 5 " TFT Display
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Digital Digital
टैकोमीटरDigital N/A
घड़ीहाँ N/A
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
लो ऑयल संकेतकहाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचWet multi plate clutch Assist & Slipper Clutch
गियर बॉक्स5 Speed 6 Speed
लाइट्स
हेडलाइटAHO LED Headlamp with all time ON LED position lamp LED
डीआरएलYes N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 6Ah N/A
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic forks Telescopic Upside Down Fork (USD Fork)
रियर सस्पेंशनMonotube Inverted Gas filled shox (MIG) with spring aid Linked-Type Monocross Suspension
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single Split
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सUrban, Rain and Sport N/A
म्यूजिक कंट्रोल
info icon

बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
कॉल और SMS अलर्टहाँ N/A

अपाचे आरटीआर 180 और आर2 की इमेजेज

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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यामाहा आर2 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

बजाज पल्सर एन125

डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 92,270 - 93,158
हीरो एक्सट्रीम 160आर

हीरो एक्सट्रीम 160आर

डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज49.65 किमी/लीटर
₹ 1.06 लाख
यामाहा एफजेड एफआई

यामाहा एफजेड एफआई

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.10 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.27 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
बजाज पल्सर एन160

बजाज पल्सर एन160

डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.28 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.19 - 1.39 लाख
बजाज पल्सर एनएस160

बजाज पल्सर एनएस160

डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.24 - 1.32 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाखअनुमानित
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
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अपाचे आरटीआर 180 और आर2 पर ताज़ा खबरें

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सभी देखेंसभी देखें आइकन

अपाचे आरटीआर 180 and आर2 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Ride Stayed Smooth Even When Plans Changed!

The Roto Petal disc brakes proved their value on a day when the road was much busier than I expected. There were sudden stops, people crossing, and traffic from every direction, but the bike always felt under control. Later, I connected my phone through Bluetooth before starting the return ride. It saved me from checking my phone again and again. By the end of the day, I realised the best rides are the ones where you can simply focus on the road and enjoy every kilometre.
17 अग॰ 2026|Tushar Jatav
5 रेटिंग

Everyday Ride with Extra Power

The Apache RTR 180 is a step up in power while still being practical for city use. I really appreciate its strong braking, especially the single-channel super-moto ABS, which has helped me in emergencies. The acceleration is responsive, and stability at highway speeds is impressive. For riders like me who want a combination of thrill and daily use, it works quite wonderfully.
7 नव॰ 2025|Manish Gupta
4 रेटिंग

TVS Apache RTR 180 - User Review

My TVS Apache RTR 180 feels quick on highways with its 177.4cc engine delivering easy pickup at higher speeds. I really like its single-channel super-moto ABS, which works effectively when braking suddenly in traffic. The kerb weight of 140 kg makes it light to handle in busy lanes. The sporty look adds charm, while its comfortable seat keeps me relaxed on longer routes.
5 नव॰ 2025|Nishant
5 रेटिंग

Comfy, Quick, Reliable Ride

After using the Apache RTR 180 for around five months, I can say undoubtedly that it’s a great city bike I bought for daily commuting. The bike feels light while riding, takes on turns easily, and picks up speed effortlessly. The seat is comfortable for longer rides too. Overall, it’s a smart choice if you want a sporty and smooth commuter.
30 जुल॰ 2025|Kartik Taneja
5 रेटिंग

TVS Apache RTR 180

The Apache RTR 180 is my everyday ride. It’s got punchy performance and sharp looks. I really like the way it handles corners.
27 जून 2025|Ajay
5 रेटिंग

Reliable Affordable Performance

I have used many bikes, but this one is reliable. Engine is refined, gives good mileage. Comfortable for both rider and pillion. Service is sometimes slow but cheap. Vibrations at top speed, but overall, a very enjoyable ride. Value for money is excellent.
18 जून 2025|Vikram Joshi
सभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 रिव्यू देखेंसभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 रिव्यू देखें

अपाचे आरटीआर 180 और आर2 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 और यामाहा आर2 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: अपाचे आरटीआर 180 की वर्तमान कीमत ₹ 1.26 लाख है और आर2 की कीमत लगभग ₹ 2.31 लाख है। इनमें से ₹ 1.26 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 और यामाहा आर2 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: अपाचे आरटीआर 180 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, आर2 की रेटिंग 4.9 है

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