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सुज़ुकी एक्सेस 125 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

सुज़ुकी एक्सेस 125 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सेस 125 की शुरुआती कीमत ₹ 82,185 है, जबकि अपाचे आरटीआर 180 की कीमत ₹ 1.27 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सेस 125 का 10.2 Nm @ 5000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 180 का Sport : 15.5 Nm @ 7000 rpm, Urban/ Rain : 14.2 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सेस 125 के लिए 6 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 180 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सुज़ुकी एक्सेस 125 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सुज़ुकी एक्सेस 125 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 की तुलना

मुख्य विशेषताएँएक्सेस 125अपाचे आरटीआर 180
कीमत₹ 82,185₹ 1.27 लाख
डिस्प्लेसमेंट124 सीसी177.4 सीसी
पावर8.3 bhp @ 6500 rpmSport : 12.52 kW @ 9000 rpm (17.02 PS @9000 rpm), Urban/ Rain : 10.7 kW @ 8200 rpm (14.54 PS @ 8200 rpm)
माइलेज47 किमी/लीटर45 किमी/लीटर
अधिकतम गति90 kmph113 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

8.3 bhp @ 6500 rpm Sport : 12.52 kW @ 9000 rpm (17.02 PS @9000 rpm), Urban/ Rain : 10.7 kW @ 8200 rpm (14.54 PS @ 8200 rpm)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

10.2 Nm @ 5000 rpm Sport : 15.5 Nm @ 7000 rpm, Urban/ Rain : 14.2 Nm @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकारMaintenance Free MF Battery
चार्जिंग समयN/A N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

 9.4:1 N/A
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air Cooled Oil Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

 BS6 Phase 2B BS-VI
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

4- Stroke, 1-Cylinder, Air Cooled SI, 4 stroke, Oil cooled, Fuel injected
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

124 177
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

52.5 mmN/A
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

N/A 17 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

249.1 Km504 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

57.4 mmN/A
गति
टॉप स्पीड90 Km/h113 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 90/90 - 12 54J , Rear : 90/100 – 10 53J Front : 90/90-17, Rear : 120/70-17
व्हील का आकारFront : 304.8 mm,Rear : 254 mm Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकारAlloy/Cast Alloy
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A N/A
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1260 mm1326 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)22 psi25 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)22 psi25 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)29 psi28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)36 psi32 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेकDrum Disc
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Single Channel Super-Moto ABS
अगला ब्रेकDrum/Disc Disc
ब्रेकिंग सिस्टम CBS N/A
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास120 mm270 mm
रियर ब्रेक का व्यास120 mm200 mm
ईंधन
फ्यूल टैंक क्षमता5.3 L12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता1 L2 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Scooter street Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Belt Drive Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Underbone Double cradle Synchro Stiff
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

160 mm180 mm
ऊंचाई1155 mm1105 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

107 Kg140 Kg
लंबाई1835 mm2085 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 790 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

856 mmN/A
चौड़ाई680 mm730 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

No Sport, Urban and Rain
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Kick and Self Start Electric start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

TFT Digital N/A
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Digital Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

 Digital Digital
टैकोमीटरN/A Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A N/A
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचN/A Wet multi plate clutch
गियर बॉक्सCVT 5 Speed
ट्रांसमिशनAutomatic Manual
लाइट्स
हेडलाइटLED AHO LED Headlamp with all time ON LED position lamp
एलईडी टेल लाइटN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 4Ah 12V, 6Ah
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic Telescopic forks
रियर सस्पेंशनSwing Arm Monotube Inverted Gas filled shox (MIG) with spring aid
सीट
स्टेप-अप सीटN/A N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सChrome External Fuel Inlet Urban, Rain and Sport
म्यूजिक कंट्रोल
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बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
जियो फेंसिंग
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अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।

N/A N/A
अंडरसीट स्टोरेज24.4 LN/A
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A N/A
कैरी हुक
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राइड के दौरान बैग या छोटा सामान टांगने के लिए हुक।

हाँ N/A
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एक्सेस 125 और अपाचे आरटीआर 180 की इमेजेज

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सुज़ुकी एक्सेस 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक

डिस्प्लेसमेंट110 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 69,766 - 77,162
होंडा डियो

होंडा डियो

डिस्प्लेसमेंट109.51 सीसीमाइलेज48 किमी/लीटर
₹ 70,809 - 83,112
टीवीएस जेस्ट 110

टीवीएस जेस्ट 110

डिस्प्लेसमेंट109.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 71,350 - 77,650
जल्द लॉन्च होगा
होंडा एक्टिवा 7जी

होंडा एक्टिवा 7जी

डिस्प्लेसमेंट110 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 73,750अनुमानित
लैम्ब्रेटा वी125

लैम्ब्रेटा वी125

डिस्प्लेसमेंट125 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 73,750अनुमानित
जल्द लॉन्च होगा
यामाहा सिग्नस जीटी

यामाहा सिग्नस जीटी

डिस्प्लेसमेंट110 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 73,750अनुमानित
टीवीएस जुपिटर

टीवीएस जुपिटर

डिस्प्लेसमेंट113.3 सीसीमाइलेज53.84 किमी/लीटर
₹ 74,125 - 89,825
हीरो ज़ूम 110

हीरो ज़ूम 110

डिस्प्लेसमेंट110.9 सीसीमाइलेज53.4 किमी/लीटर
₹ 72,351 - 80,556
हीरो डेस्टिनी प्राइम

हीरो डेस्टिनी प्राइम

डिस्प्लेसमेंट124.6 सीसीमाइलेज56 किमी/लीटर
₹ 69,430 - 74,710
होंडा एक्टिवा 6जी

होंडा एक्टिवा 6जी

डिस्प्लेसमेंट109.51 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 76,083 - 91,082
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एक्सेस 125 और अपाचे आरटीआर 180 पर ताज़ा खबरें

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एक्सेस 125 and अपाचे आरटीआर 180 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My Favorite Family Scooter!

This scooter is an absolute savior for daily family errands. It is super lightweight and zips through busy market traffic without any effort. The huge 21 litre boot space allows me to put my helmet and grocery bags easily, so I never have to carry extra bags on the handlebar. Plus, I consistently get around 47 kmpl mileage, which keeps my weekly petrol spending low. The suspension feels slightly stiff over big potholes, but for smooth, easy riding every day, it is a total winner.
1 सित॰ 2026|Gopal Singh
4 रेटिंग

I Didn't Expect to Enjoy This Feature So Much

The 47 kmpl mileage has been kind to my pocket, but something funny happened the other day. I stopped at the fuel station, and before the attendant even asked me to remove the key, I had already opened the fuel lid using the new multi function key slot. It felt so quick and easy that he smiled and said, "That's a smart feature." It was a small moment, but it made me realise how useful simple ideas can be in everyday life.
3 अग॰ 2026|Ajay Sain
5 रेटिंग

A Great Scooter for Daily Rides

I bought the Suzuki Access 125 for my daily office runs and market trips. The new digital speedometer is very clean and easy to read, showing my speed and fuel level clearly. The 12 inch front tyres & 10 inch rear tyres make the scooter super steady on bumpy roads and stay light enough to twist through heavy city traffic easily. It has a very smooth engine and great comfort, making it perfect for my family.
8 जून 2026|Hemant Naruka
5 रेटिंग

Long term ownership review

So, I bought my Suzuki Access 125 around three years ago, just when fuel prices were increasing and I needed something light, reliable, and easy to ride for my daily office commutes. The pickup is good for a 125cc, and it feels light in traffic. Not flashy, but super practical. Definitely happy with the decision!
31 जुल॰ 2025|Jayant Narayan
4 रेटिंग

Good Build Quality

Suzuki Access 125 has a good build quality, easy and quick to start. It is good scooter for daily commuting.
13 जून 2025|Palak
1 रेटिंग

TVS Jupiter 125 - Disappointing Experience

It's been a frustrating experience with my TVS Jupiter 125. The ride is jarring, especially on uneven surfaces, due to a stiff suspension. The engine's lack of smoothness is noticeable, and the fuel efficiency falls short of expectations, particularly in stop-and-go traffic. The scooter's build quality feels flimsy, with plastic panels that quickly develop rattles. While the under-seat storage is a plus, the overall aesthetic feels budget-oriented. Most concerning is the braking performance, which is weak and fails to inspire confidence at higher speeds. Considering the price point, alternatives like the Honda Activa 125 or Suzuki Access 125 offer superior refinement and build quality, making them a much better investment for long-term reliability.
11 मार्च 2025|Sammer Thakur
सभी सुज़ुकी एक्सेस 125 रिव्यू देखेंसभी सुज़ुकी एक्सेस 125 रिव्यू देखें

एक्सेस 125 और अपाचे आरटीआर 180 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: सुज़ुकी एक्सेस 125 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: एक्सेस 125 की वर्तमान कीमत ₹ 82,185 है और अपाचे आरटीआर 180 की कीमत लगभग ₹ 1.27 लाख है। इनमें से ₹ 82,185 वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: सुज़ुकी एक्सेस 125 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: एक्सेस 125 की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 180 की रेटिंग 4.8 है

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