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केटीएम 890 ड्यूक आर vs सुज़ुकी हायाबुसा

केटीएम 890 ड्यूक आर vs सुज़ुकी हायाबुसा के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 890 ड्यूक आर की शुरुआती कीमत ₹ 14.50 लाख है, जबकि हायाबुसा की कीमत ₹ 18.99 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 890 ड्यूक आर का 99 NM टॉर्क प्रदान करता है और हायाबुसा का 150 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 890 ड्यूक आर के लिए 2 रंग विकल्प और हायाबुसा के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 890 ड्यूक आर और सुज़ुकी हायाबुसा के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 890 ड्यूक आर vs सुज़ुकी हायाबुसा की तुलना

मुख्य विशेषताएँ890 ड्यूक आरहायाबुसा
कीमत₹ 14.50 लाख₹ 18.99 लाख
डिस्प्लेसमेंट889 सीसी1340 सीसी
पावर119.3 bhp @ 9250 rpm190 bhp @ 9700 rpm
माइलेज21.09 किमी/लीटर18 किमी/लीटर
अधिकतम गति_300 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

119.3 bhp @ 9250 rpm 190 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

99 NM 150 Nm @ 7000 rpm
बैटरी का प्रकारN/A Maintenance Free
चार्जिंग समयN/A 0
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

13.5 12.5 : 1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid cooled with water/oil heat exchanger Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

N/A BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

2-cylinder, 4-stroke, parallel twin 4-Stroke, Liquid-cooled, DOHC,in-line four
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
info icon

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A Yes
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

889 1340
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

90.7 mm81 mm
लॉन्च कंट्रोल
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तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।

N/A हाँ
सिलेंडरों की संख्याN/A 4
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

N/A 190 W
क्विक शिफ्टर
info icon

एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।

N/A हाँ
रेंज
info icon

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 360 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

68.8 mm65 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

N/A 4
गति
टॉप स्पीडN/A 300 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारN/A Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 190/50ZR17M/C
व्हील का आकारN/A Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

N/A Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Electronic Ignition (Transistorized)
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

N/A 1480 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 42 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 42 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेकBrembo single-piston floating calliper, brake disc Nissin, 1-piston, single disc, ABS-equipped
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Dual Channel
अगला ब्रेक2 x Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper Brembo Stylema®, 4-piston, twin disc, ABS-equipped
ब्रेकिंग सिस्टमN/A N/A
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमBosch EMS with RBW Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता14 L20 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Naked Bike Super Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated Twin-Spar Aluminum Frame
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

206 mm125 mm
ऊंचाईN/A 1165 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

180 Kg266 Kg
लंबाईN/A 2180 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A हाँ
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

834 mm800 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 800 mm
चौड़ाईN/A 735 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Mode A, Mode B and Mode C
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric starter Self Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

7 Inch TFT TFT
फ्यूल गेज
info icon

फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Yes Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलTFT Display Semi-Digital
स्पीडोमीटर
info icon

बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
टैकोमीटरN/A Analogue
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
info icon

बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचPASC Clutch Assist And Slipper Clutch
ट्रांसमिशनManual Constant Mesh
लाइट्स
डीआरएलN/A Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सN/A हाँ
पायलट लैंपN/A हाँ
लो फ्यूल संकेतकN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
info icon

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A N/A
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
बैटरियों की संख्याN/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनWP APEX 43 Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped
रियर सस्पेंशनWP APEX - Monoshock Link Type, Coil Spring, Oil Damped
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A Single
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Suzuki Intelligent Ride System, Engine Brake Control system, Slope Dependent Control System, Motion Track Brake System, Active Speed Limiter
म्यूजिक कंट्रोल
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बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A हाँ
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890 ड्यूक आर और हायाबुसा की इमेजेज

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केटीएम 890 ड्यूक आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुज़ुकी हायाबुसा की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

बजाज पल्सर एनएस125

डिस्प्लेसमेंट124.45 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 99,622 - 1.06 लाख
यामाहा एक्सएसआर 155

यामाहा एक्सएसआर 155

डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज45.5 किमी/लीटर
₹ 1.50 - 1.63 लाख
यामाहा एमटी 15 वी2

यामाहा एमटी 15 वी2

डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.66 - 1.76 लाख
केटीएम 160 ड्यूक

केटीएम 160 ड्यूक

डिस्प्लेसमेंट164.2 सीसीमाइलेज36.5 किमी/लीटर
₹ 1.84 - 1.91 लाख
ज़ोन्टेस 350आर

ज़ोन्टेस 350आर

डिस्प्लेसमेंट348 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 3 लाख
केटीएम 390 ड्यूक

केटीएम 390 ड्यूक

डिस्प्लेसमेंट349.32 सीसीमाइलेज28 किमी/लीटर
₹ 2.84 लाख
अप्रिलिया टुओनो 457

अप्रिलिया टुओनो 457

डिस्प्लेसमेंट457 सीसीमाइलेज29 किमी/लीटर
₹ 3.99 लाख
कावासाकी जेड650

कावासाकी जेड650

डिस्प्लेसमेंट649 सीसीमाइलेज27 किमी/लीटर
₹ 7.26 लाख
ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660

डिस्प्लेसमेंट660 सीसीमाइलेज15 किमी/लीटर
₹ 8.99 लाख
कावासाकी जेड900

कावासाकी जेड900

डिस्प्लेसमेंट948 सीसीमाइलेज21 किमी/लीटर
₹ 9.99 लाख
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890 ड्यूक आर और हायाबुसा पर ताज़ा खबरें

सितंबर 2026 में लॉन्च हुए नए टू-व्हीलर्स: बाइक्स और स्कूटर्स की पूरी लिस्ट
सितंबर 2026 में लॉन्च हुए नए टू-व्हीलर्स: बाइक्स और स्कूटर्स की पूरी लिस्ट
सितंबर 2026 भारतीय टू-व्हीलर बाजार के लिए काफी हलचल भरा रहा। इस महीने कई नई बाइक्स और इलेक्ट्रिक स्कूटर्स लॉन्च हुए। कुछ पुराने मॉडल्स भी नए वेरिएंट, नए फीचर्स और नए कलर ऑप्शन के साथ बाजार में आए।
कैलेंडर आइकन30 सितंबर 2026
और पढ़ेंऔर पढ़ें आइकन
सुजुकी हायाबुसा स्पेशल एडिशन भारत में लॉन्च, कीमत ₹19.90 लाख
सुजुकी हायाबुसा स्पेशल एडिशन भारत में लॉन्च, कीमत ₹19.90 लाख
Suzuki Hayabusa Special Edition हुई लॉन्चसुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने Hayabusa Special Edition को भारत में ₹19.90 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की कीमत पर लॉन्च किया है। इस नए एडिशन में स्टैंडर्ड Hayabusa क
कैलेंडर आइकन29 सितंबर 2026
और पढ़ेंऔर पढ़ें आइकन
इस सप्ताह की टू-व्हीलर अपडेट: रॉयल एनफील्ड, हीरो, सुजुकी और अन्य
इस सप्ताह की टू-व्हीलर अपडेट: रॉयल एनफील्ड, हीरो, सुजुकी और अन्य
पिछले एक सप्ताह में टू-व्हीलर इंडस्ट्री में कई अहम अपडेट देखने को मिलीं। इस दौरान नए मॉडल लॉन्च हुए, कई बाइक्स और स्कूटर्स को नए फीचर्स और कलर ऑप्शन मिले, कुछ मॉडलों की कीमतों में बदलाव हुआ और कई कंपन
कैलेंडर आइकन18 जुलाई 2026
और पढ़ेंऔर पढ़ें आइकन
Suzuki Hayabusa को मिले तीन नए रंग, आया स्पेशल एडिशन
Suzuki Hayabusa को मिले तीन नए रंग, आया स्पेशल एडिशन
इंजन और परफॉर्मेंस में क्या कोई बदलाव हुआ है?सुजुकी ने अपनी सुपरबाइक Hayabusa के 2027 मॉडल को नए रंगों और एक खास स्पेशल एडिशन के साथ पेश किया है। सुजुकी ने इस बार बाइक के डिजाइन को और भी आकर्षक बनाने
कैलेंडर आइकन15 जुलाई 2026
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सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने लुधियाना में नई डीलरशिप के साथ नेटवर्क बढ़ाया
सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने लुधियाना में नई डीलरशिप के साथ नेटवर्क बढ़ाया
पंजाब में नई डीलरशिप से सुजुकी की पहुंच और मजबूतसुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया प्राइवेट लिमिटेड देशभर में अपना नेटवर्क बढ़ा रही है। इसी के तहत कंपनी ने लुधियाना, पंजाब में नई डीलरशिप खोली है। इस नई ब्रांच क
कैलेंडर आइकन30 मई 2026
और पढ़ेंऔर पढ़ें आइकन
भारत की 5 लेजेंडरी बाइक्स, जिनका स्टाइल आज भी लोगों का दिल जीतता है
भारत की 5 लेजेंडरी बाइक्स, जिनका स्टाइल आज भी लोगों का दिल जीतता है
भारतीय सड़कों के लिए हर दिन नई-नई बाइक्स लॉन्च होती रहती हैं, जिनमें हाई-टेक फीचर्स और जबरदस्त माइलेज का दावा किया जाता है। लेकिन, क्या आप जानते हैं कि कुछ बाइक्स ऐसी भी हैं जो दशकों पुरानी होने के बा
कैलेंडर आइकन10 जनवरी 2026
और पढ़ेंऔर पढ़ें आइकन
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हायाबुसा के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Hayabusa Makes Me Take The Long Way

The analog style console with a digital inset looks is the kind of cockpit I enjoy seeing every time I start the Hayabusa. It has a proper motorcycle feel rather than looking like a screen placed in front of me. Cruise control becomes relevant when I stop chasing corners and simply let the highway stretch out. I can settle into the ride and watch the scenery change without constantly working the throttle. Some motorcycles take me from one place to another. The Hayabusa makes me want to extend the route.
7 अक्टू॰ 2026|Rupesh
5 रेटिंग

The Hayabusa Has Serious Performance

Around 290 Km/h is a huge top speed, and that alone says a lot about the Hayabusa. I would not need that kind of speed on normal roads, but it is exciting knowing what the bike can do. Traction control also gives me more confidence when using the throttle, especially when the road conditions are not perfect. The Hayabusa feels like a motorcycle where the performance is always there, even when I am riding it calmly.
15 सित॰ 2026|Raghav
4 रेटिंग

I Like That the Bike Changes With My Mood!

The analog style console with the digital display was the first thing that caught my eye. It has a classic look, but all the important information is easy to read while riding. After a few days, I started using the power modes more often than I expected. On calm rides, I keep the bike relaxed, and when I want a little more excitement, changing the mode takes only a moment.
3 अग॰ 2026|Iqbal Khan
5 रेटिंग

Thrill in Every Gear

Every time I ride the Suzuki Hayabusa, it feels like a fresh adrenaline rush. Over the last few months, I’ve enjoyed how smooth, powerful, and stable it is, even when I go on to high speeds. The road presence is unmatched, and the comfort on long rides really surprised me. It’s fast, bold, and still very easy to ride. In addition to that, it has a ground clearance of 125 mm and the kerb weight of the bike is 266 kg.
30 जुल॰ 2025|Hardik Sinha
5 रेटिंग

Unmatched Power & Style

The Suzuki Hayabusa is pure adrenaline on two wheels! Its power delivery is buttery smooth, and the handling feels like magic. Whether cruising on highways or zipping through city traffic, it’s always a head-turner. Truly a masterpiece.
29 मार्च 2025|Rajesh Kumar
5 रेटिंग

Great Value for a High

Performance Bike: Suzuki Hayabusa offers great value for a high-performance bike. The engine's power delivery is seamless, and the bike's stability is impressive. It's worth every penny for those who crave speed and performance.
12 जुल॰ 2024|Jatin Ahuja
सभी सुज़ुकी हायाबुसा रिव्यू देखेंसभी सुज़ुकी हायाबुसा रिव्यू देखेंicon

890 ड्यूक आर और हायाबुसा के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: केटीएम 890 ड्यूक आर और सुज़ुकी हायाबुसा के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: 890 ड्यूक आर की वर्तमान कीमत ₹ 14.50 लाख है और हायाबुसा की कीमत लगभग ₹ 18.99 लाख है। इनमें से ₹ 14.50 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: केटीएम 890 ड्यूक आर और सुज़ुकी हायाबुसा में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: 890 ड्यूक आर की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, हायाबुसा की रेटिंग 4.8 है

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