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सुज़ुकी हायाबुसा vs ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर
सुज़ुकी हायाबुसा vs ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | हायाबुसा | बॉनविल बॉबर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 18.06 लाख | ₹ 13.52 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1340 सीसी | 1200 सीसी |
| पावर | 190 bhp @ 9700 rpm | 77 bhp @ 6100 rpm |
| माइलेज | 18 किमी/लीटर | 21.7 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 300 kmph | 150 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 190 bhp @ 9700 rpm | 77 bhp @ 6100 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 150 Nm @ 7000 rpm | 106 Nm @ 4000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | 12 Volt, 8Ah |
| चार्जिंग समय | 0 | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.5:1 | 10:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-Stroke, Liquid-cooled, DOHC,in-line four | Liquid-cooled, parallel twin, 8 valve, SOHC, 270° firing order |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | Yes | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1340 | 1200 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 81 mm | 97.6 mm |
| लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम। | हाँ | N/A |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | N/A | 21.7 Km |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | 2 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 190 W | 78 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | हाँ | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 360 Km | 260 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 65 mm | 80 mm |
| टॉप स्पीड | 300 Km/h | 150 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 190/50ZR17M/C | Front : 130/90-19, Rear : 150/80-R16 |
| व्हील का आकार | Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm | Front : 16 inch, Rear : 16 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Electronic Ignition (Transistorized) | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1480 mm | 1500 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | 33 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | 33 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | 38 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | 38 psi |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Nissin, 1-piston, single disc | Disc |
| अगला ब्रेक | Brembo Stylema®, 4-piston, twin disc | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel |
| स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 255 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 20 L | 14 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | 1.8 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Super Bike | Cruiser |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Twin-Spar Aluminum Frame | Tubular steel, steel cradles |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 251 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 125 mm | 140 mm |
| ऊंचाई | 1165 mm | 1055 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 266 Kg | 251 Kg |
| लंबाई | 2180 mm | 2240 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | हाँ | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 800 mm | 690 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 800 mm | 690 mm |
| चौड़ाई | 735 mm | 800 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | N/A | हाँ |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Mode A, Mode B and Mode C | Rain and Road |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start Only |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | LCD |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Semi-Digital | LCD Semi-Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | No |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet, multi-plate torque assist clutch |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Chain Drive |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| पायलट लैंप | हाँ | N/A |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | Showa 47 mm cartridge forks |
| रियर सस्पेंशन | Link Type, Coil Spring, Oil Damped | KYB monoshock (RSU), linkage and preload adjustment |
| अतिरिक्त फीचर्स | Suzuki Intelligent Ride System, Anti-lift Control system, Engine Brake Control system, Slope Dependent Control System, Active Speed Limiter, Motion Track Brake System, Hill Hold Control System,TFT LCD panel | Dual Exhaust, Torque assist clutch |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
हायाबुसा और बॉनविल बॉबर की इमेजेज
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Thrill in Every Gear
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अनुपयोगी Unmatched Power & Style
उपयोगी अनुपयोगी Great Value for a High
उपयोगी अनुपयोगी Smooth Ride and Advanced Features
उपयोगी अनुपयोगी Iconic and Reliable
उपयोगी अनुपयोगी Comfort Meets Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
हायाबुसा और बॉनविल बॉबर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: सुज़ुकी हायाबुसा और ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: हायाबुसा की वर्तमान कीमत ₹ 18.06 लाख है और बॉनविल बॉबर की कीमत लगभग ₹ 13.52 लाख है। इनमें से ₹ 13.52 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: सुज़ुकी हायाबुसा और ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: हायाबुसा की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, बॉनविल बॉबर की रेटिंग 5 है
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