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केटीएम 390 एंड्यूरो आर vs ट्रायम्फ स्पीड 400
केटीएम 390 एंड्यूरो आर vs ट्रायम्फ स्पीड 400 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 390 एंड्यूरो आर | स्पीड 400 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 3.39 लाख | ₹ 2.75 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 398.63 सीसी | 349 सीसी |
| पावर | 45.37 bhp @ 8500 rpm | 36.49 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 47 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 147 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 45.37 bhp @ 8500 rpm | 36.49 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 39 Nm @ 6500 rpm | 32 Nm @ 7000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.6 | 12:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Liquid-cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | N/A | Liquid-cooled, 4 valve, DOHC, single-cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 398.63 | 349 |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | N/A | 30 Km |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 423 Km | 390 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 64 mm | 56.1 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 147 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 90/90-21, Rear : 140/80-18 | Front : 110/80 R17, Rear : 150/70 R17 |
| व्हील का आकार | Front : 21 inch, Rear : 18 inch | Front : 17 x 3 inch, Rear : 17 x 4 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Cast aluminium alloy 10 Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubed | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1470 mm | 1386 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 26 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 26 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 33 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 33 psi |
| पिछला ब्रेक | Disc | fixed disc, floating caliper, ABS |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Yes |
| अगला ब्रेक | Disc | fixed disc, four-piston radial caliper, ABS |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 285 mm | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 230 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Bosch electronic fuel injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 9 L | 13 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1.8 L | 2 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Street bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | X-Ring chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel Trellis Frame | Hybrid spine/perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 253 mm | N/A |
| ऊंचाई | 1210 mm | 1096 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 177 Kg | 176 Kg |
| लंबाई | N/A | 1377 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 860 mm | 803 mm |
| चौड़ाई | N/A | 829 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | No |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | LCD |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Semi-Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet, multi-plate, slip |
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेल लाइट | LED | LED |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | Fully Adjustable WP Apex Upside-down Forks | 43mm upside down Big Piston forks. 130mm wheel travel |
| रियर सस्पेंशन | WP Monoshock with Preload and Rebound Adjustment | Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment. 120mm wheel travel |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Ride by Wire, 4.2-inch TFT Instrument Cluster | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
390 एंड्यूरो आर और स्पीड 400 की इमेजेज
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390 एंड्यूरो आर और स्पीड 400 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 390 एंड्यूरो आर और ट्रायम्फ स्पीड 400 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 390 एंड्यूरो आर की वर्तमान कीमत ₹ 3.39 लाख है और स्पीड 400 की कीमत लगभग ₹ 2.75 लाख है। इनमें से ₹ 2.75 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 390 एंड्यूरो आर और ट्रायम्फ स्पीड 400 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 390 एंड्यूरो आर की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, स्पीड 400 की रेटिंग 5 है
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