English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

केटीएम 250 ड्यूक vs सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

केटीएम 250 ड्यूक vs सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 250 ड्यूक की शुरुआती कीमत ₹ 2.27 लाख है, जबकि जिक्सर एसएफ 250 की कीमत ₹ 1.90 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 250 ड्यूक का 25 Nm @ 7250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और जिक्सर एसएफ 250 का 22.2 Nm @ 7300 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 250 ड्यूक के लिए 3 रंग विकल्प और जिक्सर एसएफ 250 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 250 ड्यूक और सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 250 ड्यूक vs सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	250 ड्यूक	जिक्सर एसएफ 250
कीमत	₹ 2.27 लाख	₹ 1.90 लाख
डिस्प्लेसमेंट	249.07 सीसी	249 सीसी
पावर	30.57 bhp @ 9250 rpm	26.14 bhp @ 9300 rpm
माइलेज	31 किमी/लीटर	35 किमी/लीटर
अधिकतम गति	148 kmph	150 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	30.57 bhp @ 9250 rpm	26.14 bhp @ 9300 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	25 Nm @ 7250 rpm	22.2 Nm @ 7300 rpm
बैटरी का प्रकार	12 V, 8 AH MF battery	Maintenance free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.63:1	10.7:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid cooling with radiator	Oil Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder Liquid Cooled, FI Engine	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	249.07	249
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	76 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	31 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	465 Km	432 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	61.1 mm	54.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

टॉप स्पीड

148 Km/h

150 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17
व्हील का आकार	N/A	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1345 mm
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	33 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Bosch Dual Channel	Dual Channel ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Bosch Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	2.4 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Sports Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Split-Trellis Frame	Diamond
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	176 mm	165 mm
ऊंचाई	N/A	1035 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	162.8 Kg	161 Kg
लंबाई	N/A	2010 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	800820 mm	N/A
चौड़ाई	N/A	740 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5" LCD display	Yes
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Assist And Slipper Clutch

Wet, multi-plate type

लाइट्स

हेडलाइट	Full Split LED Headlamp	LED
डीआरएल	Yes	No
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

2 V, 8 AH

12V 6Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	WP APEX USD forks, 43mm diameter	Telescopic
रियर सस्पेंशन	WP APEX Monoshock, 10-step preload adjustable	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Quickshifter+, Ride-by-wire	Clip-On Handle Bars
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	नहीं

250 ड्यूक और जिक्सर एसएफ 250 की इमेजेज

केटीएम

250 ड्यूक

सुज़ुकी

जिक्सर एसएफ 250

केटीएम 250 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

250 ड्यूक vs आर15 वी4

‌

‌

250 ड्यूक vs क्लासिक 350

‌

‌

250 ड्यूक vs एमटी 15 वी2

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

जिक्सर एसएफ 250 vs आर15 वी4

‌

‌

जिक्सर एसएफ 250 vs क्लासिक 350

‌

‌

जिक्सर एसएफ 250 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

सभी देखें

250 ड्यूक और जिक्सर एसएफ 250 पर ताज़ा खबरें

Suzuki Gixxer रेंज हुई और आकर्षक, नए कलर ऑप्शन के साथ हुई अपडेट

Suzuki ने Gixxer रेंज को नए रंगों से किया अपडेटसुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने अपनी Gixxer बाइक रेंज को नए रंगों के साथ अपडेट किया है। कंपनी ने Gixxer, Gixxer SF, Gixxer 250, Gixxer SF 250 और Gixxer SF 25

8 सितंबर 2026

और पढ़ें

केटीएम की Duke और RC सीरीज हुई महंगी, कीमतों में ₹15,000 तक की बढ़ोतरी

KTM Duke और RC बाइक्स हुईं महंगी, जानें नई कीमतेंKTM ने भारत में अपनी Duke और RC बाइक्स के दाम बढ़ा दिए हैं। इन मेड-इन-इंडिया बाइक्स की कीमत अब 5,000 से 15,000 रुपये तक ज्यादा हो गई है। यह बढ़ोतरी KTM

7 अगस्त 2026

और पढ़ें

मार्च 2026 में टू-व्हीलर बिक्री में 28.68% उछाल, FADA रिपोर्ट में बड़ा खुलासा

FADA टू-व्हीलर सेल्स मार्च 2026: Hero, Honda और TVS की बिक्री बढ़ी, Ola को लगा बड़ा झटकाFADA Sales Report March 2026: भारतीय ऑटोमोबाइल सेक्टर के लिए मार्च 2026 का महीना ऐतिहासिक रहा है। फेडरेशन ऑफ ऑटोमो

7 अप्रैल 2026

और पढ़ें

शहर-शहर राइडिंग का जश्न: Suzuki के नए Motofest से जुड़ेगा यंग इंडिया

सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (SMIPL) ने एक मजेदार कैंपेन Suzuki Motofest लॉन्च किया है। यह एक मल्टी-सिटी एक्सपीरियंस कैंपेन है, जिसका मकसद टू-व्हीलर लवर्स को राइडिंग का आनंद लेने, दूसरे र

26 फ़रवरी 2026

और पढ़ें

KTM ने लॉन्च किए नए कलर ऑप्शन्स, 250 और 200 Duke अब और स्टाइलिश

KTM India ने 2026 मॉडल ईयर अपडेट के तहत भारतीय बाजार में KTM 250 Duke और KTM 200 Duke के लिए नए कलर ऑप्शन्स पेश किए हैं। इस अपडेट के साथ कंपनी ने अपनी लोकप्रिय स्ट्रीटफाइटर Duke रेंज को और ज्यादा आकर्

25 फ़रवरी 2026

और पढ़ें

KTM 250 Duke का नया अवतार: अब 'Silver Metallic Grey' कलर में मचाएगी धूम

KTM 250 Duke का नया लुक देख हो जाएंगे दीवाने!, जानें फीचर्स, इंजन और सभी कलर ऑप्शनकेटीएम इंडिया (KTM India) ने अपनी पॉपुलर स्ट्रीटफाइटर बाइक KTM 250 Duke को भारत में नए सिल्वर मेटालिक ग्रे कलर (Silver

29 जनवरी 2026

और पढ़ें

सभी देखें

जिक्सर एसएफ 250 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Gixxer SF 250 Has Its Own Vibe

Suzuki Ride Connect with Bluetooth connectivity makes the Gixxer SF 250 feel more connected before I even pull away. I can pair my phone and keep navigation within reach when I am heading somewhere unfamiliar. Then there is the twin muffler exhaust, which gives the bike a more serious presence when I start the engine. That sound adds to the excitement before the ride has even begun. These details give the Gixxer SF 250 a personality that I appreciate as a bike enthusiast.

7 अक्टू॰ 2026|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Sporty Bike I Can Use Regularly

The Gixxer SF 250 has been easy to enjoy on my usual routes. Bluetooth connectivity lets me keep my phone connected when I need navigation or calls while riding. I do not have to stop every time I need to check where I am going. The Tubeless tyres also suit the bike when I move between smooth roads and rough patches. I can ride without giving the tyres much thought. After spending time with the bike, I like how naturally these things fit into my rides.

21 सित॰ 2026|Dipesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

It Handles Busy Roads Really Well!

Most of my riding happens in traffic, so good braking matters more to me than outright speed. The front disc with ABS gives me that extra bit of control whenever things get unpredictable. The tubeless tyres have handled rough patches without any drama. The bike doesn't make everyday rides exciting by shouting. It does it by feeling sorted all the time.

9 अग॰ 2026|Bijendra Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

One Highway Ride Told Me Everything!

The 145 km/h top speed was not the main reason I bought this bike, but it made every highway ride more enjoyable. Once I found an open road, I just wanted to keep riding. On the way home, I passed over a few rough patches, and the tubeless tyres gave me the confidence to carry on without any worry. By the time I reached home, my jacket was dusty, my helmet was full of little marks from the road, and I was already thinking about my next ride.

3 अग॰ 2026|Shantanu

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Stable Highway Cruising At High Speeds

The efficient oil-cooled engine delivers smooth performance without overheating. This advanced cooling system allows me to maintain high highway cruising speeds effortlessly. The aerodynamic full fairing channels the wind away from my chest. It keeps the ride completely stable. This excellent wind protection prevents rider fatigue on long interstate journeys. I can ride for hours without feeling battered by the breeze.

8 जून 2026|Tanmay kumar

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग