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Royal Enfield

केटीएम 200 ड्यूक vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

केटीएम 200 ड्यूक vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 200 ड्यूक की शुरुआती कीमत ₹ 2 लाख है, जबकि क्लासिक 350 की कीमत ₹ 1.87 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 200 ड्यूक का 19.3 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और क्लासिक 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क देता है इनमें से, 200 ड्यूक के लिए 4 रंग विकल्प और क्लासिक 350 के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 200 ड्यूक और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 200 ड्यूक vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ200 ड्यूकक्लासिक 350
कीमत₹ 2 लाख₹ 1.87 लाख
डिस्प्लेसमेंट199.5 सीसी349 सीसी
पावर24.65 bhp @ 10000 rpm20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
माइलेज35 किमी/लीटर35 किमी/लीटर
अधिकतम गति140 kmph115 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

24.65 bhp @ 10000 rpm 20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

19.3 Nm @ 8000 rpm 27 NM @ 4000 RPM
बैटरी का प्रकारMF battery 12 VOLT, 8 AH, VRLA (MAINTENANCE FREE)
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

13.3:1 9.5 : 1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid cooling with radiator Air/Oil Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

 BS6 N/A
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single Cylinder Liquid Cooled, DOHC, FI Engine SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, AIR-OIL COOLED
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

199.5 349
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंगN/A N/A
घर पर चार्जिंगN/A N/A
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

25 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

469 KmN/A
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

49 mm85.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

4 N/A
गति
टॉप स्पीड140 Km/h115 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 110/70-17, Rear : 150/60-17 Front: 100/90 - 19 - 57P / Rear: 120/80 - 18 - 62P(Spoke),Front: 100/90 - 19 - 57P , Rear: 120/80 - 18 - 62P (Alloy)
व्हील का आकारFront : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm Front : 19 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकारAlloy Alloy / Spoke
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Tubed / Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

Digital Ignition Electronic Fuel Injection
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1357 mm1390 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

हाँ N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)29 psiN/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)29 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)29 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psiN/A
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Dual Channel Yes
अगला ब्रेकDisc DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER
ब्रेकिंग सिस्टमN/A DUAL CHANNEL
रियर ब्रेक का व्यास230 mm270 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमBosch Electronic Fuel Injection (EFI) ELECTRONIC FUEL INJECTION(EFI) (CONTI)
फ्यूल टाइपPetrol Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता13.5 L13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता2 LN/A
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Street Bike Cruiser Bikes
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain Drive N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Split Steel Trellis Frame Twin Downtube Spine Frame
ड्राई वेट
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बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।

150 KgN/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

155 mm170 mm
ऊंचाई1109 mm1090 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

159 Kg195 Kg
लंबाई2072 mm2145 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

822 mmN/A
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 805 mm
चौड़ाई831 mm785 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीहाँ N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

No N/A
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Only Electric Start
इंजन किल स्विच
info icon

एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
info icon

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

TFT N/A
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Yes Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital Semi-Digital
स्पीडोमीटर
info icon

बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
ट्रिपमीटर
info icon

किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

Digital N/A
टैकोमीटरDigital N/A
औसत ईंधन दक्षता संकेतकहाँ N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A N/A
सर्विस ड्यू संकेतक
info icon

बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचWet Multi-Disc WET, MULTI-PLATES
गियर बॉक्स6 Speed 5 SPEED
लाइट्स
हेडलाइटLED Headlamp LED
डीआरएलN/A Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V 8 AH N/A
बैटरी वारंटी
info icon

बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।

2 YearsN/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनWP APEX USD forks TELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL
रियर सस्पेंशनWP APEX Monoshock, 10 step adjustable TWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD (90MM TRAVEL)
सीट
सीट का प्रकार
info icon

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split Single
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सFully Adjustable Handlebar N/A
एंटी-थेफ्ट अलार्म
info icon

कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम।

हाँ N/A
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A N/A
मोबाइल एप्लिकेशन
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बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A N/A
कॉल और SMS अलर्टN/A N/A

Pros and Cons

Pros केटीएम 200 ड्यूक
  • Sharp, aggressive styling
  • Modern TFT console with Bluetooth and navigation
  • Nimble handling and great cornering
  • Solid road presence
Pros रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
  • Timeless retro design with modern updates for added style
  • Comfortable for long rides with improved frame stability
  • Dual-channel ABS offers safe braking on various road surfaces
  • New useful features like USB-C port and gear position indicator

200 ड्यूक और क्लासिक 350 की इमेजेज

केटीएम 200 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125
बजाज पल्सर एन125
डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 92,270 - 93,158
हीरो एक्सट्रीम 160आर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज49.65 किमी/लीटर
₹ 1.06 लाख
यामाहा एफजेड एफआई
यामाहा एफजेड एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.10 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.27 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
बजाज पल्सर एन160
बजाज पल्सर एन160
डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज51.6 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.28 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.39 लाख
बजाज पल्सर एनएस160
बजाज पल्सर एनएस160
डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.24 - 1.32 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाखअनुमानित
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
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200 ड्यूक और क्लासिक 350 पर ताज़ा खबरें

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क्लासिक 350 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Classic Vintage Looks with Modern, Useful Upgrades!

I have been riding my Royal Enfield Classic 350 for a few weeks, and the new modern upgrades make a huge difference. The full LED lights are excellent. The iconic round headlight still looks beautifully retro, but it now throws a very bright, white beam that makes riding at night much safer. It also features a handy USB Type C charging port neatly tucked under the handlebar. It lets me charge my phone on the go, which is perfect for running navigation maps on long weekend rides.
29 जून 2026|Gagan Verma
4 रेटिंग

Authentic Retro Cruising With Iconic Thump

The heavy flywheel setup retains the iconic, rhythmic exhaust thump. This smooth power delivery works beautifully with the sturdy, redesigned twin-downtube spine frame. The stable chassis eliminates high-speed vibrations entirely. It offers a deeply satisfying riding experience. The well-cushioned split seats provide incredible support for both me and my pillion. We never feel sore even after a full day on the saddle.
8 जून 2026|Mohammad Arif
4 रेटिंग

Comfortable Ride for Every Road

The Royal Enfield Classic 350 feels useful for riders who enjoy relaxed and smooth journeys daily. The motorcycle stays stable on rough roads and highways together. Its upright riding posture improves comfort during longer travel hours. The bike offers LED headlamp support for better night visibility.
21 मई 2026|Priyesh Rajawat
4 रेटिंग

The Comfort King

This bike is designed for relaxed journeys and comfortable daily commuting. It is great for riders who want a smooth, vibration-free experience at moderate speeds. The upright seating position reduces back strain, making it ideal for spending long hours in the saddle.
18 मई 2026|Chirag Verma
4 रेटिंग

Relaxed Riding with Timeless Style

I use the Classic 350 for daily rides and weekend trips. The engine feels refined, and the ride is very comfortable. The upright seating makes long rides easy. I like the semi-digital cluster with trip details. The thumping sound adds to the experience. This motorcycle is perfect for relaxed and steady riding.
28 अप्रैल 2026|Saurabh Kumar
4 रेटिंग

Smooth as Butter on Indian Roads Conditions

I bought the Classic 350 for city rides and weekend outings. It looks very stylish and always gets attention. The ride quality is smooth and comfortable on most roads. Furthermore, the seat is great for long rides. The engine feels refined compared to older models. If you enjoy calm rides and classic design, this bike is a great choice.
22 अप्रैल 2026|Kunal Mathur
सभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 रिव्यू देखें

200 ड्यूक और क्लासिक 350 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: केटीएम 200 ड्यूक और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: 200 ड्यूक की वर्तमान कीमत ₹ 2 लाख है और क्लासिक 350 की कीमत लगभग ₹ 1.87 लाख है। इनमें से ₹ 1.87 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: केटीएम 200 ड्यूक और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: 200 ड्यूक की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, क्लासिक 350 की रेटिंग 4.6 है

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