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केटीएम 200 ड्यूक vs केटीएम 250 एडवेंचर
केटीएम 200 ड्यूक vs केटीएम 250 एडवेंचर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 200 ड्यूक | 250 एडवेंचर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2 लाख | ₹ 2.48 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 199.5 सीसी | 249.07 सीसी |
| पावर | 24.65 bhp @ 10000 rpm | 30.5 bhp @ 9250 rpm |
| माइलेज | 35 किमी/लीटर | 32 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 140 kmph | 140 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 24.65 bhp @ 10000 rpm | 30.5 bhp @ 9250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 19.3 Nm @ 8000 rpm | 24 Nm @7500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.3:1 | 12.5 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid cooling with radiator | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single Cylinder Liquid Cooled, DOHC, FI Engine | Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 199.5 | 249.07 |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | N/A | 32 Km |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 25 W | 30 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 469 Km | 400 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49 mm | 61 mm |
| टायर का आकार | Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17 | Front : 100/90-19, Rear :130/80-17 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front : 482.6 mm, Rear :431.8 mm |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Digital Ignition | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1357 mm | 1430 mm |
| पिछला ब्रेक | Disc | Disc |
| अगला ब्रेक | Disc | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 300 mm | 320 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 13.5 L | 14.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2 L | 2.9 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Street Bike | Adventure Tourer Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Split Steel Trellis Frame | Steel Trellis Frame, Powder-coated |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | N/A | हाँ |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 150 Kg | 156 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 155 mm | 227 mm |
| ऊंचाई | 1109 mm | 1263 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 159 Kg | 177 Kg |
| लंबाई | 2072 mm | 2154 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 822 mm | 855 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 825 mm |
| चौड़ाई | 831 mm | 900 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric starter |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | N/A |
| औसत ईंधन दक्षता संकेतक | हाँ | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multi-Disc | Assist And Slipper Clutch |
| हेडलाइट | LED Headlamp | Halogen Bulb |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| पायलट लैंप | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V 8 AH | 12V 8Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX USD forks | USD |
| रियर सस्पेंशन | WP APEX Monoshock, 10 step adjustable | WP APEX - Monoshock |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Fully Adjustable Handlebar | LCD Display |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम। | हाँ | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | N/A |
200 ड्यूक और 250 एडवेंचर की इमेजेज
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केटीएम 200 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना
केटीएम 250 एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
200 ड्यूक और 250 एडवेंचर पर ताज़ा खबरें
200 ड्यूक और 250 एडवेंचर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 200 ड्यूक और केटीएम 250 एडवेंचर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 200 ड्यूक की वर्तमान कीमत ₹ 2 लाख है और 250 एडवेंचर की कीमत लगभग ₹ 2.48 लाख है। इनमें से ₹ 2 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 200 ड्यूक और केटीएम 250 एडवेंचर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 200 ड्यूक की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, 250 एडवेंचर की रेटिंग 4.2 है
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