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केटीएम 125 ड्यूक [2024] vs टीवीएस रेडर 125

केटीएम 125 ड्यूक [2024] vs टीवीएस रेडर 125 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 125 ड्यूक [2024] की शुरुआती कीमत ₹ 1.61 लाख है, जबकि रेडर 125 की कीमत ₹ 83,910 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 125 ड्यूक [2024] का 11.5 Nm टॉर्क प्रदान करता है और रेडर 125 का 11.75 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 125 ड्यूक [2024] के लिए 2 रंग विकल्प और रेडर 125 के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 125 ड्यूक [2024] और टीवीएस रेडर 125 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 125 ड्यूक [2024] vs टीवीएस रेडर 125 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	125 ड्यूक [2024]	रेडर 125
कीमत	₹ 1.61 लाख	₹ 83,910
डिस्प्लेसमेंट	124.9 सीसी	124.8 सीसी
पावर	14.7 bhp	11.22 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	46.52 किमी/लीटर	56.7 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	14.7 bhp	11.22 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	11.5 Nm	11.75 Nm @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	MF battery, 12V 4 Ah
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Air & Oil cooled single cylinder, SI
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124	124.8
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	58 mm	53.5 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	हाँ	N/A
मोटर पावर	1000 W	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	47 mm	55.5 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	1	3

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-110/70-17, Rear :-150/60-17	Front: 80/100 - 17 / Rear: 100/90 - 17
व्हील का आकार	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1326 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Four-piston radial fixed calliper, brake disc	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)	N/A
अगला ब्रेक	2 piston floating caliper	Drum
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	130 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	130 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	N/A
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	10 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Commuter Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel trellis frame, powder coated	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	180 mm
ऊंचाई	N/A	1028 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	124 Kg
लंबाई	N/A	2070 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	N/A
चौड़ाई	N/A	785 mm

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric start	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	LCD
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	PASC™ antihopping clutch, mechanically operated	N/A
गियर बॉक्स	6-speed	5 speed
ट्रांसमिशन	Manual	N/A

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

8 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	WP APEX 43	Telescopic
रियर सस्पेंशन	WP APEX - Monoshock	Monoshock, 5 step adj, Gas charged

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A

125 ड्यूक [2024] और रेडर 125 की इमेजेज

केटीएम

125 ड्यूक [2024]

टीवीएस

रेडर 125

केटीएम 125 ड्यूक [2024] की समान बाइक्स के साथ तुलना

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125 ड्यूक [2024] vs आर15 वी4

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125 ड्यूक [2024] vs क्लासिक 350

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125 ड्यूक [2024] vs हंटर 350

टीवीएस रेडर 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रेडर 125 vs स्प्लेंडर प्लस

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रेडर 125 vs एक्सट्रीम 125आर

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

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125 ड्यूक [2024] and रेडर 125 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Comfortable Bike for Long Route

I have almost ridden this bike 8000 kilometers, and I have never felt a single time that it is uncomfortable to ride. It is a super bike and best for the daily commuting.

17 अप्रैल 2025|Lalchand Tripathi

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Powerful Engine and Performance

क्या बाइक को मैंने 1 साल पहले ही खरीद लिया था, मेरी ये बाइक 45 किमी/लीटर की माइलेज देती है साथ ही इसका इलेक्ट्रॉनिक ऑरेंज कलर, इसको और भी आकर्षण बनाता है

11 मार्च 2025|Devkaran Meena

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Amazing Features

KTM 125 Duke ek sporty aur feature-rich bike hai beginners ke liye. Iski design aur color options kaafi attractive hain. Engine ki performance aur sound quality dono hi acchi hai.

31 मई 2024|Nishant

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Riding Experience

KTM 125 Duke ne mujhe ek enjoyable riding experience diya hai, especially considering its entry-level status. Iski aggressive design aur powerful engine mujhe attract kiya. Suspension setup comfortable hai aur long rides par bhi comfort provide karta hai.

31 मई 2024|VIvek

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Good Design

KTM 125 Duke ek feature-rich aur versatile bike hai beginners ke liye. Iski design aur build quality mujhe kaafi impressive lagti hai. Engine ki power aur torque delivery smooth hai aur acceleration bhi bahut acchi hai.

31 मई 2024|Rakesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful Performance

KTM 125 Duke ek stylish aur powerful, amazing bike hai. Iska design aggressive hai aur engine performance kaafi impressive hai, especially considering its displacement. Handling sharp hai aur city riding par bhi iska maneuverability acchi hai.

31 मई 2024|Raj

उपयोगी

अनुपयोगी

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