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कावासाकी वल्कन एस vs ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर

कावासाकी वल्कन एस vs ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! वल्कन एस की शुरुआती कीमत ₹ 8.13 लाख है, जबकि बॉनविल बॉबर की कीमत ₹ 13.52 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, वल्कन एस का 61 Nm @ 6600 rpm टॉर्क प्रदान करता है और बॉनविल बॉबर का 106 Nm @ 4000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, वल्कन एस के लिए 1 रंग विकल्प और बॉनविल बॉबर के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी वल्कन एस और ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी वल्कन एस vs ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	वल्कन एस	बॉनविल बॉबर
कीमत	₹ 8.13 लाख	₹ 13.52 लाख
डिस्प्लेसमेंट	649 सीसी	1200 सीसी
पावर	59.13 bhp @ 7500 rpm	77 bhp @ 6100 rpm
माइलेज	20.58 किमी/लीटर	21.7 किमी/लीटर
अधिकतम गति	186 kmph	150 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	59.13 bhp @ 7500 rpm	77 bhp @ 6100 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	61 Nm @ 6600 rpm	106 Nm @ 4000 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	12 Volt, 8Ah
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.8:1	10:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, parallel twin	Liquid-cooled, parallel twin, 8 valve, SOHC, 270° firing order
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	649	1200
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	83 mm	97.6 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	20 Km	21.7 Km
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	61 W	78 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	260 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	60 mm	80 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	5 sec	N/A
टॉप स्पीड	186 Km/h	150 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-18, Rear : 160/60-R17	Front : 130/90-19, Rear : 150/80-R16
व्हील का आकार	Front : 18 inch, Rear : 17 inch	Front : 16 inch, Rear : 16 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1575 mm	1500 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	33 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	38 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	38 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel
स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है।	N/A	हाँ
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	250 mm	255 mm

ईंधन

रिजर्व फ्यूल क्षमता

2 L

1.8 L

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Perimeter, High-tensile steel	Tubular steel, steel cradles
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	221 Kg	251 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	130 mm	140 mm
ऊंचाई	1090 mm	1055 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	235 Kg	251 Kg
लंबाई	2310 mm	2240 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	706 mm	690 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	705 mm	690 mm
चौड़ाई	855 mm	800 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Rain and Road
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	LCD
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	LCD Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	Digital	No
घड़ी	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multi-Disc, Manual	Wet, multi-plate torque assist clutch
ट्रांसमिशन	Return shift	Chain Drive

लाइट्स

हेडलाइट

Halogen Bulb

LED

बैटरी

बैटरियों की संख्या

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	41 mm telescopic fork/130 mm	Showa 47 mm cartridge forks
रियर सस्पेंशन	Offset laydown single-shock, linkage equipped, with adjustable preload/80 mm	KYB monoshock (RSU), linkage and preload adjustment

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Single
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Dual Exhaust, Torque assist clutch
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

वल्कन एस और बॉनविल बॉबर की इमेजेज

कावासाकी

वल्कन एस

ट्रायम्फ

बॉनविल बॉबर

कावासाकी वल्कन एस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वल्कन एस vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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वल्कन एस vs शॉटगन 650

ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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बॉनविल बॉबर vs जेड900

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बॉनविल बॉबर vs हायाबुसा

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बॉनविल बॉबर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

जल्द लॉन्च होगा

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.63 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

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वल्कन एस और बॉनविल बॉबर पर ताज़ा खबरें

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वल्कन एस के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

A Smart Pick for Fast Highway Travel

A digital speedometer on the Kawasaki Vulcan S shows my speed and trip numbers in clear figures, so I read my dash in one fast look. Shifting through a 6 speed gear box keeps my motor running smoothly, whether I am riding slow through town or speeding on open roads. It is a powerful bike that feels great to ride and gives you total worth for your money.

2 सित॰ 2026|Gopal Chaturvedi

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Ultimate Sporty Cruiser!

Riding this bike completely changes what you expect from a cruiser. The 649cc engine feels incredibly punchy and alive, delivering smooth power whenever I twist the throttle. It has serious legs on the open highway too, easily pushing toward a 186 kmph top speed while staying completely planted and stable. It gives me the relaxed, low slung comfort of a traditional cruiser but with the soul and speed of a sports bike.

3 अग॰ 2026|Narendra Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Ground Clearance & Cost Trade‑Offs

The Vulcan S has a frequent downside noted is the low ground clearance leading to scrapes on speed breakers, especially on Indian roads, while service and accessories tend to be on the pricier side compared with other mid‑range bikes.

19 फ़र॰ 2026|Pawan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Reliable Everyday

The reliable parallel‑twin engine and refined ride quality, making it a practical cruiser choice under ₹10 L, the exhaust sound and lack of advanced features could be better.

19 फ़र॰ 2026|Akhbar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Modern Cruiser With Strong Engine

The Kawasaki Vulcan S comfortable and stable with good build quality and smooth performance from its 649 cc engine — great for relaxed highway rides and city use alike. However, it’s heavy and has limited accessories in India, and ground clearance is often cited as a drawback on rough roads.

19 फ़र॰ 2026|Shailesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Rider Favourite

Riders consistently highlight how comfortable and easy the Vulcan S is for relaxed cruising, with adjustable ergonomics that suit many body types and long rides. It’s more nimble than typical cruisers thanks to its Ninja‑derived engine

17 फ़र॰ 2026|Abhay

उपयोगी

अनुपयोगी

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